Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
RSS лента

Записки и подбор материала по SDR TRX "Маламут" от R3DI и автотюнеру от N7DDC

SDR TRX "Маламут"

Оценить эту запись
Цитата Сообщение от RW3ACQ Посмотреть сообщение
Прошу прощения у коллег, но мне кажется, что информацию по моточным элементам нужно поместить куда-то в шапку темы. То, что мне удалось найти при помощи уважаемого R7KGA:

2L1-26вит 0,35
2L2-30вит 0,35
2L3-19вит 0,35
2L4-22вит 0,35
2L5-17вит 0,35
2L6-20вит 0,35
2L7-11вит 0,51
2L8-14вит 0,51
2L9-9вит 0,51
2L10-10вит 0,51

2L1-2L4 - T37-2
2L5-2L10 - T37-6

1TR1 - М600НН 7х4х2 I-отрезок RG-58 без оплетки, II- 12 вит.
4TR1, 6TR1, 6TR2, 10TR1, 10TR2 - М600НН 7х4х2(10х6х3) скрутка в три провода 5-7вит.
4TR1 известно также, что он 1:2.
Пожалуйста, добавляйте Ваши версии и данные, кто на чем мотал трансформаторы и каким проводом с витками. Не думаю, что у всех случайно оказался провод 0.35 и 0.51))
Насколько был точен калькулятор при пересчете индуктивности на другой диаметр провода?


Категории
Без категории

Комментарии