Антенна КВ для авто своими руками

[DL8RCB]

полоса более 100 кГц

выглядит красиво,но есть сомнения
хотя замечание что работать "не с колес" наверное имеет место быть
73

у одного 100 пФ. у другого 500 пФ..

100 пик у основания для УКВ,так ?
а другой 500 это что?

[RN3GP]

У меня есть MFJ 40/20м + 3 магнитное крепление, работал и радовался жизни, до поры до времени, пока машины более менее дорогие не стал использовать и ставить трехточку на крышу пропало желание. Сейчас бродит мысль о конструкции самодельной антены, в движении работу в эфире не рассматриваю, наигрался, рисковое это занятие. Но чего-нибуть раскладывать привинчивать хотя-бы 5-10 минут и потом снимать - это 2-3 "выхода" в эфир и желание навсегда пропадает, проверено многолетним опытом и сомнению не подлежит.
Так вот сейчас думаю сделать конструкцию которая разворачивается максимум одну минуту и неспешно, а это только удочка с полотном рулеткой - тьюнер - противовес(машина). Проблема с креплением, что-бы одним движением и все. И это не прихоть и лень это практика! Вариант фаркоп, только не для прицепа, а для антены, с могучим коаксиальным разъемом, больше вариантов не вижу. Все эти "Киты" катушечки, проволочки, болтики и всякая фигня, отобъет желание через неделю-другую навсегда.
Тут вот параллельно ветка и антенка есть http://www.cqham.ru/forum/showthread...607#post768607

[bort.56]

Работа в движении не предполагается, просто не хотелось бы электрически "цепляться" к кузову авто, из имемых магнитных оснований у одного емкость около 500 пФ, у остальных -100пФ (от УКВ антенн).

Игорь, ежели" работа в движении не предполагается", то к чему Вам все эти премудрости? Остановился, выбросил "веревку" на соседнее дерево-обычно в тенёчке останавливаются-и ...вперед, через СУ.Ну ежели в пустыне....До Астрахани Вам далековато ехать.. Это просто моё мнение, не пинайте шибко...

[RZ3DOH]

100 пик у основания для УКВ,так ?
а другой 500 это что?

Это емкость между корпусом магнитного основания и металической поверхностью, на котором оно установлено...собств енно это "резистор" между оплеткой кабеля и противовесом и сопротивление его посчитать не трудно, чем оно меньше(больше емкость) - тем лучше...

Остановился, выбросил "веревку" на соседнее дерево-обычно в тенёчке останавливаются-и ...вперед, через СУ

к великому сожалению, этот вариант под мои условия не подходит...

[DL8RCB]

Это емкость между корпусом магнитного основания и металической поверхностью,

Игорь, толи я тупой, толи не правильно вопрос задал
попробую еще раз спросить: емкость приблизительно в 100 pf это емкость между корпусом авто и основанием магнитного крепления антенны?
правильно?
73

[RZ3DOH]

правильно?

да, правильно.

[DL8RCB]

да, правильно.

если правильно, то что означает 500 Pf? для 3 х магнитов?

[RN3GP]

если правильно, то

Исчерпывающая информация http://zinvit.com/mag.shtml по MFJ

[R5AU]

если правильно, то что означает 500 Pf? для 3 х магнитов?

Дело в том что эти 3 магнита скреплены достаточно большой металлической пластиной, а толщина отдельных магнитов небольшая
http://www.mfjenterprises.com/Produc...uctid=MFJ-336T
если разговор ведётся об этом основании, если нужно в пятницу померяю, такое имеется

Исчерпывающая информация http://zinvit.com/mag.shtml по MFJ

по ссылке

Хотя ёмкость между кузовом автомобиля и корпусом магнита (потери подключения к "земле") для одного магнита составляет 770 пФ, а для 3х магнитов - 1900 пФ (Для меня осталось загадкой, почему ёмкость одинаковых магнитов не пропорциональна их количеству), заметной разницы при сравнении параметров антенн замечено не было. Подкладывание для защиты краски между магнитом и кузовом автомобиля двух слоёв полиэтилена - пакет "Матрица" заметного влияния тоже не оказывают, хотя ёмкость падает до 750 пФ.

[DL8RCB]

да, правильно.

если правильно, то что означает 500 Pf? для 3 х магнитов?

Все эти "Киты" катушечки, проволочки, болтики и всякая фигня, отобъет желание через неделю-другую навсегда.
Тут вот параллельно ветка и антенка есть

если вы о картинке на соседней ветке, то чем она хороша? своими перемычками?
такая антенна не сможет работать в непогоду, она "хлипка" в основании для движения авто по пересеченной местности. дальше перечислять недостатки нет смысла