Аккумуляторный модуль питания mini SW2013

[AMBER]

Для батареи из Li-Po аккумуляторов балансировка необходима.Всегда присутствующая
разница в ёмкости элементов будет расти при каждом цикле заряд-разряд,и в конце
концов ёмкость батареи приблизится к минимальной,т.к. самый слабый элемент будет
недозаряжен,а остальные перезаряжены (ведь мы контролируем только общее напряже-
ние,а что внутри батареи - неизвестно).При разряде будет обратный процесс -самый
слабый элемент разрядится раньше,а т.к. другие ещё не разрядились,разряд продол-
жится,разряжая его ниже нормы.Что очень вредно для литиевых аккумуляторов.
Хотя,например в ноутбуковских аккумуляторах нет балансировки (там только контроль
каждой банки по напряжению),но уважающие себя производители проводят очень
жесткий контроль по ёмкости элементов в батарее.И то,в батарее,проработавше й 2-3
года,присутствует приличный разбег по напряжению.А китайцы в своих полимерах навряд
ли заморачиваются отбором.
Сам занимаюсь моделизмом (именно моделизмом,а не хоббизмом)уже около 50 лет,
поэтому особенности эксплуатации ЛЮБЫХ аккумуляторов знаю не понаслышке.

ЗЫ.Кстати,дуются Li-Po аккумуляторы не только из-за нехорошего обращения,но и по
причине плохого качества самих аккумуляторов.Бывали случаи,что почти новые наду-
вались без видимых причин.Ну не всегда китайцы кладут в них всё,что нужно.

[R3LDA]

[ГРАНИТ]

Лучше снаружи конечно Тут еще одна причина, акромя вздутиЯ. Так как не в Африке живем, то есть такая штука как холод. А в экспедишн, такие "батарейки" на холоде быстренько теряют емкость, иногда катастрофически. Поэтому их лучше держать поближе к телу, в тепле. Есть конечно новые типы аккумуляторов, которые и при -20 работают, но такие пока доступны только по почте.

[UA9UDQ]

Приобрел аккумулятор Zippy 3s 2200mah 25c (используется авиамоделистами для питания самолетов/машинок/лодок и тд), разобрал его сняв с него термоусадку и распаяв ячейки. После чего при помощи скотча склеил их вместе, распаял последовательно и в результате получился аккумулятор размерами 100*105*8мм весом 180гр емкостью 2200mah и напряжением от 10 до 12.6В, 5.5-6 часов работы трансивера.

я тож моделист...( пора гденибудь в курилку тему создать...
Не совсем понятно зачем разбирть пришлось,ведь батарея сама по себе 3S уже имеет последовательное соединение 3х банок, и имеет хвостик для балансировочного устройства

Добавлено через 6 минут(ы):

http://www.zapas-m.ru/shop/UID_295.html платка заряда разряда с балансиром

[R3LDA]

Не совсем понятно зачем разбирть пришлось,ведь батарея сама по себе 3S уже имеет последовательное соединение 3х банок, и

Вы моделист , но пока eщё видимо не владелец Mini Sw-13.. В его корпусе мало места.. понятно ТС пришлось разобрать батарею чтобы расположить элементы на верхней крышке корпуса в один слой.. Потом их естественно пришлось спаять снова..

[djon_bogd]

чего спорить и доказывать дуются не дуются, не кто не говорит что аккумуляторы из китая блещут качеством... на год два хватит аккумулятора и то хорошо. ну а вообще предлагайте варианты по балансировке обдумаем и обсудим. балансир должен отключаться по завершению зарядки, иначе будет некоторый ток разрядки ячеек. поэтому и отказался от него.
фото пока только старые. фотопорат как заберу сделаю в хорошем качестве как все выглядит в сборе.

[ГРАНИТ]

http://www.zapas-m.ru/shop/UID_295.html платка заряда разряда с балансиром

Интересно, в "самопальном" варианте она будет дешевле или опять, легче найти у китайцев?

[djon_bogd]

это плата контроля: заряда, разряда, напряжения на ячейках. нет там балансира и зарядного). при достижении максимального напряжения на батареи отключает ее от зарядного аналогично происходит и при разряде, так же контроллирует напряжения на каждой ячейке батареи, если разбаланс велик то отключает батарею от нагрузки или зарядного. у нее есть существенный недостаток, на ней садится 0.5-0.7в тк у нас аппарат критически относится к напряжению питания ниже 10.5в каждая сотка на счету)

[AMBER]

балансир должен отключаться по завершению зарядки, иначе будет некоторый ток разрядки ячеек.

В нормальном зарядном устройстве (у меня например "I Charger 208b",ну и другие есть),
балансир изначально не подключён к аккумуляторам, происходит только контроль напря-
жения на каждой банке.Но как только на любой из них напряжение превысит 4.2 вольта,
к ней (только к одной) с помощью ключа подключается нагрузка, которая притормаживает
процесс заряда именно этой банки и даёт другим догнать её.И так при каждом случае
превышения напряжения.При выключении заряда ключи,естественно,то же выключаются,
остаются подключёнными только цепи контроля,которые достаточно высокоомные и поэтому
ничего не потребляют. ИМХО,если уж применять литиевые аккумуляторы для питания аппа-
ратуры,то стоит озаботиться нормальным зарядником,благо китайцы их наплодили уйму,и
совсем не дорого (20-30$).Не высший класс,конечно (хорошие стОят дороже),но и эти
вполне приличные и надёжные,и заряжают нормально.Например.. .
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...cessories.html

Добавлено через 9 минут(ы):

Кстати,Li-Po аккумуляторы, при неправильном заряде могут быть опасны.Мне наши спортсмены
показывали фотку - на столе стоит заядник и рядом в столешнице дыра.Оказалось,у зарядника
навернулся контроль напряжения и он дул заряд в аккумулятор до полного посинения,в конце
концов аккумулятор загорелся,прожёг дыру в столешнице и упал на пол.Благо,пол был бетонный.

[rw3ar]

Кстати,Li-Po аккумуляторы, при неправильном заряде могут быть опасны.

Угу.
Применяйте LiFePo4 и не будет проблем. И безопасен, и гооораздо долговечнее. И напряжения более подходящие (в варианте х4).
Да, по удельным характеристикам уступают, более тяжёлые. Но не летать же на них...