отверткой-звездочкой №Т8
Ошибка с номером отвертки - на самом деле Т10. Лежала не в том гнезде.
отверткой-звездочкой №Т8
Ошибка с номером отвертки - на самом деле Т10. Лежала не в том гнезде.
Несколько раз в слабой форме замечал вышеуказанные наводки, но на качестве сигнала это никак не отражается.
Думаю модификация не обязательная, скорее для успокоения себя самого, хотя и делается легко
Тоже с лета только положительные эмоции. Смотрю владельцы работают потихоньку и молчат, особо ничего не обсуждают. Похоже проблем не знают или делиться не хотят
Подтверждаю сиё. Вопрос для меня был в неприятных звуках иной раз в телефонах во время собственной передачи.
................
Пользую N1MM. Не так давно они ввели FSK ключевание в MMVARI, ранее для неё было только AFSK. Приятно работать без оглядки на ALC. Обновление в www.n1mm.com V10.9.5
Последний раз редактировалось ЛСБ; 20.12.2010 в 21:23.
Перешел с тюнера-автомата на ручной.
Изначально напрягала необходимость манипуляций с трансивером при настройке ручного тюнера. Собственно, и ушел от этого, приобретя не так давно LDG AT-200PRO. Тюнер работает на все 100%, тут все в порядке. Но пошел новый виток улучшения согласования с использованием симметричного тюнера. АТ-200 пришлось отложить. Снова встал вопрос о минимизации действий с трансивером при настройке.
Есть такое предложение от DG2IAQ, пристегиваю, решил опробовать. Для этих нужд адаптировал ответную (приборную) часть разъема от БП компьютера, имеющуюся в продаже, поскольку она совпадает по шагу с оригиналом. Несколько меньший диаметр штырей, но, как оказалось, контакт в соединении с разъемом TUNE на задней стенке трансивера нормальный. Свои 10 Вт несущей трансивер все 15 сек выдает исправно. Приспособление, само - собой, легко используется и для удаленных тюнеров, например АН-4 на мачте.
Разъем для установки на плату, прямой, можно угловой, установив элементы на платке. Для стыковки разъемов пришлось выкусить часть меньшей боковой стенки - видно на фото. Время настройки, как у автора 15 сек при 1000 мкФ и 100 кОм. Время можно сократить, коротко пихнув кнопку TUNE, что может быть полезно для тюнеров с памятью предварительной настройки.
При настройке КСВ-метр трансивера динамику изменения КСВ не индицирует. КСВ нужно отслеживать по внешнему прибору.
Перекочевал такой девайс с ic-718, Работает как положено
Поднял мощность настройки от кнопки TUNE с 10 до 15 Вт. Внешний тюнер-автомат в режиме обхода отлично показывает изменение КСВ при настройке, а внутренний КСВ-метр трансивера упорно рапортует о КСВ=1. Включение трансивера на передачу на мощности 10 Вт традиционным способом и настройка СУ возвращает все в нормальное русло - КСВ-метр честно показывает реальный КСВ.
Придумал более классическую схему имитатора. В макете вместо стабилитрона припаял шесть прямовключенных диодов что оказалось достаточным для примерно 13 сек настройки.
Заметил ошибку. Кондер нужно припаять наоборот - плюсовым выводом на питание.
Последний раз редактировалось ЛСБ; 27.12.2010 в 23:49. Причина: Удалил ошибочную и непроверенную должным образом инфо
Пользователи молчат... А для меня вопрос использования имитатора интересен, учитывая отсутствие тюнера в трансивере и невозможности его туда запихнуть как, например, в FT-450.
Последнее, что сделал, изучая этот вопрос, посмотрел, как себя ведет ALC при неопределенных значениях индуктивности и емкости (у меня S-match) в цепи согласования нагрузки.
Уже известно, что КСВ по прибору трансивера не изменяется никак. Это значит, что или цепь измерения неисправна, или... (это "или" возникло не сразу, конечно... ) или КСВ измерять нет необходимости... Схемотехника трансивера на этот вопрос не отвечает прямо - все закопано в алгоритмах работы процессора, куда поступают все сигналы измерения и управления и откуда сигналы управления идут далее, в схему, управляя работой узлов. Анализ этих сигналов мне не под силу, а вот кое-какие выводы, исходя из общей логики можно попробовать сформулировать...
Итак, что же в этих условиях делает ALC?
А оказалось - ничего не делает. Стоит, как вкопанное (вкопанный) Т.е. уровень ALC не изменяется никак, как бы не крутить ручки индуктивности и емкости СУ.
Ладно, нужно попробовать вручную (не через инженерное меню, как я уже делал, кстати, когда все стало ясно, быстренько вернул мощность настройки взад, на 10 Вт - неровен час, лишусь выходного каскада...) изменить мощность режима TUNER. Оказалось, такой вольности трансивер не предусматривает... Не возможно вручную менять мощность настройки тюнера в режиме TUNER, понятное дело, чтобы не спалить выходной каскад.
А если еще подумать?... Правильно, режим TUNER - это настройка вынесенного тюнера. Логика его процессора построена на сравнении сигналов от датчиков. И что будет с процессором, если мы получим возможность произвольно изменять поступающую на тюнер мощность? Правильно, запутаем процессор, он от раздумий перегреется и сгорит или сгорит что-то еще, все знают, как это происходит... И я тоже - в свое время отсылал тогда еще LDG Z-11PRO на ремонт в штаты.
Далее... Что такое режим измерения КСВ в трансивере? Это не только измерение, но и одновременное управление выходной мощностью через цепь ALC.
В итоге, для того, чтобы вынесенный тюнер правильно делал свою работу, выходная мощность передатчика должна быть жестко фиксирована на малом её значении, а цепи управления-измерения КСВ и ALC отключены, что мы и наблюдаем. Поэтому, отсутствие показаний КСВ в режиме TUNER криминалом не является.При внимательном изучении() поведение трансивера при управлении автоматическим тюнером аналогичное.
Возможно, все изложенное для специалистов - семечки... Ну уж извините. В период всеобщего молчания и свои собственные мысли полезны
Может глупость скажу, но КСВ на такой мощности не мерится трансивером.
Как минимум ватт 30 нужно. У меня в ручном самодельном тюнере встроенный двухстрелочный КСВ-метр - очень наглядно.
Жму TUNE, быстренько настраиваю по нему и все - в путь На полной мощности встроенный показывает уже правильно.
Меряется... Поставьте 10 Вт (соответствует значению 10 в меню мощности), переведите трансивер в RTTY и нажмите педаль. КСВ будет налицо, если "раскрутить" заранее настроенный тюнер.
Кстати, я Вам написал ЛС, если не лень, посмотрите. Можно не отвечать, по вашему вопросу я понял...
73!
7200 и 718 . говорят братья ... но и рядом не были и даже не молочные !!! это вообще два разных трансивера . 7200 это радио без переделок . ничего не нужно дорабатывать и паять . все работает как надо. и дсп и нотч фильтр.цифровое снижение шума .объемный звук. установка фильтров. ( в 718 дсп до лампочки ). усилитель мощности выше всяких похвал. а по шумам - нельзя сказать на все сто . но это совсем другой шум.он управляемый !!! и не мешает .
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)