Редуктор П10

[ut7ub]

А что именно интересует по 158?

Технические данные и область применения.
Кстати, тут дали совет, смешать с чем-то графит и залить в ПУ.
Если я не ошибаюсь, графит является проводником. И как будет
себя вести АФУ в целом при попадании этой жуткой смеси на
токосъемы или еще куда?

Смазка №158 относится к разряду влагостойких, тугоплавких и применяется для смаски подшипников электрооборудования и крестовин карданных валов автомобилей ( может еще где то).
Она выпускалась под ТУ 38 101320-77.

Основные показатели качества:
1. Температура каплепадения оС, не ниже - 135

2. Динамическая вязкость - 4000

3. Коллоидная стабильность,% не более- 30

4. Содержание (массовая доля) - 0,1
свободных щелочей, % не более

[RA3AKF]

Смазка №158 относится к разряду влагостойких, тугоплавких и применяется для смаски подшипников электрооборудования и крестовин карданных валов автомобилей ( может еще где то).

Про подшипники и крестовины я и сам знаю :wink:
А где еще?

Она выпускалась под ТУ 38 101320-77.

Основные показатели качества:
1. Температура каплепадения оС, не ниже - 135

2. Динамическая вязкость - 4000

3. Коллоидная стабильность,% не более- 30

4. Содержание (массовая доля) - 0,1
свободных щелочей, % не более

Спасибо, Виктор, за информацию! Если интересная ссылочка по этой
смазке Вам попадется, бросьте мне на e-mail. Заранее благодарен!

[ut7ub]

И, наконец, по поводу ошибки указания марки масла: так вот,
я ее вообще не указывал в том понимании, в каком был задан
вопрос относительно применения в редукторах вращения антенн.

Ну понятно. Тут правильно сказали, что М8 (без доп. буковок) не было вообще, так что вам было неизвестно о каком именно масле шла речь. Однако ж вы так очень настойчиво указали на мою "ошибку".
В общем, я понял, что вы теоретик. Ну и правда: чего тогда тут спорить Кстати и свою поворотку вы хорошо описали

Ну что практик, опиши свою поворотку, или до сих пор изучаешь схему питания СЛ-569? А ну ка сделай себе рекламу.Научи народ, сколько там есть выводов. Давай Серега, не стесняйся

[R9AAA]

Масла трансфораторного немного капнуть и все! Эта гадость хоть и не смазывает но в смеси со смазкой дает вещь которая не замерзает даже при -50С!
Для замков работает отменно, но многие резины этого масла не выдерживают, раскисают.Будьте осторожны если есть сальники!

[RA3AKF]

Масла трансфораторного немного капнуть и все! Эта гадость хоть и не смазывает но в смеси со смазкой дает вещь которая не замерзает даже при -50С!
Для замков работает отменно, но многие резины этого масла не выдерживают, раскисают.Будьте осторожны если есть сальники!

Значит уже не годится. Не исключено попадание масла на джамперы
расположенные внутри поворотки и тогда....
Впрочем, может они бензомаслостойкие? :wink:

[ua9acv]

Значит уже не годится. Не исключено попадание масла на джамперы
расположенные внутри поворотки и тогда....
Впрочем, может они бензомаслостойкие? :wink:

Если Вы про П-10, то в нем никаких переключателей нет, Вообще-то.
Что касаемо жидких смазок, то лучше их не заливать в редуктор, во всяком случае, я попробовал залить ТАД-17, и хорошо додумался поставить его в
железную банку, - половина залитого масла по, уровнемеру, вытекла. Что касаемо литола, он в самодельном червячном редукторе у меня проработал
25 лет, при замене самопала на П-10, в который то-же набил литолом, проверил его состояние, короче, литол даже не почернел, и зимой не замерзал все
25 годков, так, что думайте сами, решайте сами, а Челябинск хотя и южный, но Урал, а это далеко не северный Кавказ. В. Ч. токосъёмники смазал
мазутой для электрических подвижных контактов, из Мира Радио в Питере, пока треска при поворотах не наблюдал.

С уважением, Григорий.

[AL.X]

Смазка №158

Из старых добрых советских смазок одна из лучших ЦИАТИМ-221 применялась в авиационной технике
водостойкость — смазка не растворяется в воде;
сохраняет рабочие свойства даже при кипячении;
высокая химическая стойкость;
инертна к полимерам и резине;
сохраняет рабочие характеристики при остаточном давлении до 666,5 Па;
температурный рабочий диапазон — от −60 до +150°С;
допускает хранение без потери рабочих свойств в течение 40 лет.

[Евгений240]

ua9acv, девять лет прошло...

[rv3kj]

Раньше в войсках в редуктор заливали масло Б3В, по вязкости оно напоминало веретенку. Редуктор крутился 6 об/мин. проблем небыло.
Правда температура ниже -25С не опускалась.

это синтетическое масло,льют в курсовой-глиссадный+диспетчер ский редуктора РСП6МН, В рсбн-4н в редуктор МГЕ-10 минеральное.все работает четко при морозе.

[ua1osm]

Подтверждаю: ЦИАТИМ-201, 221, Литол - незамерзающие консистентные смазки, которые только и можно применять в поворотниках РЛС, крутящих наши антенны.
Жидкие масла применять ни в коем случае нельзя. И не из-за их качеств. Все отсеки редукторов не герметичны идеально. И не должны такими быть. Поэтому при переходах точки росы в жидкое масло из воздуха выпадает вода. Вода уходит под масло, а поскольку радиолюбитель заглядывает в отсеки редуктора не ежедневно, и даже не еженедельно, как делают солдаты, выполняя регламентные работы по редукторам, то однажды уровень воды под маслом достигнет зубцов шестерни, и при ударившем морозе редуктор прихватит. При первой же оттепели вам придётся лезть зимой на унжу, это малоприятное занятие. Будете пытаться вывинтить пробку и слить из отсека воду, а с ней - часть масла для гарантии. Уделаетесь в масле при ветре на высоте. Ничего хорошего в такой грязной работе нет. Поэтому применяйте лишь консистентные смазки. При той интенсивности, с которой вращаются наши антенны, этой смазки вполне хватит для безотказной работы редуктора на много лет.
В случае применения таких смазок нелишне напомнить, что пробки выпуска воды в отсеки заворачивать вообще не следует, чтобы туда снова не насосало воды.
Если вы опасаетесь, что ветром туда набьёт пыли, тогда просверлите в пробке отверстие 3 мм для сообщения отсека с атмосферой, после чего насосавшаяся из воздуха влага будет через это отверстие вытекать.