Кто-нибудь, регулировал зазор между червяком и шестернёй?
Возможно-ли это?
В лебёдках от "Унжи" такая регулировка есть конструктив похожий.
Кто-нибудь, регулировал зазор между червяком и шестернёй?
Возможно-ли это?
В лебёдках от "Унжи" такая регулировка есть конструктив похожий.
Если смотреть сверху на редуктор,то внутри видно 6 болтов,которые крепят верхнюю часть.Под этой верхней частью есть промасленные бумажные прокладки и одна латунная.Подбором толщины этих прокладок можно регулировать степень зацепления червяка и шестерни.Затем затягиваем эти 6 болтов до такой степени,чтобы малый редуктор смог провернуть большой червяк.У меня стоит малый редуктор от стеклоочистителя КАМАЗА-24 вольта,Скорость можно регулировать в больших пределах.Есть еще один такой-же редуктор,но на нем разбит червяк-сейчас в поисках.Если надо,то можно попробовать сфотографировать все это,но придется разбирать его.RW4WP-Виктор.
Спасибо!
Если вы про прокладки под верхней железной деталью которая прикручена 6 болтами, то у меня там латунные прокладки.
Как я понял они регулируют зазор по оси большой шестерни(вертикальны й люфт) между корпусом, нижним и верхним фланцем редуктора.
В лебёдке "Унжи" зазор между валом червяка и большой шестернёй регулируется поворотом вставки/подшипника червяка. там отверстие под вал со смещением и проворачивая вставку изменяется расстояние между осью вала и шестернёй.
В 404 тоже есть вставка, но когда перебирал не проверил есть ли там смещение и возможность регулировки, а люфт маленький есть, хочется его убрать.
Вот фото не моё видно вставку.
Сергей , здравствуйте ! Как поживает Ваш двигатель от дворников а/м КАМАЗ на редукторе от 404 живой еще ? Сегодня клинанул мой переделанный ур - 10. Вот думаю чем заменить ,запасного ур 10 у меня конечно нет . Спасибо!
У меня двигатель дворников от Камаза крутит уже пятый год.
Здравствуйте! А переходник там между двигателем и редуктором очень сложный? И сколько проводов выходит из двигателя для управления . В руках еще не держал потому и спрашиваю.
Спасибо!
Переходник - круглая пластина, чуть большего диаметра, чем отверстие-фланец где крепился штатный мотор-редуктор. К этой пластине крепите двигатель, а пластину на штатные шпильки. Чертеж с размерами пластины и отверстиями где то есть, найду выложу.
Для передачи вращения на ось двигателя насаживаете пластину из металла толщиной 4 мм. с размерами примерно 45 х 25 мм. , что бы эта пластина вставала свободно с зазором между штырями на валу, которые штатно входили в отверстия на валу мотор-редуктора. При вращении вала двигателя концы пластины будут упираться в штыри и вращать ось вала. Из за наличия зазора между пластиной и штырями двигатель будет разгоняться без нагрузки в момент пуска.
Вал камазовского двигателя в месте посадки этой пластины имеет небольшое конусное сужение с насечкой. В отверстии пластины надо надфилем сделать примерно такое же конусное сужение. После чего насадить пластину на ось и затянуть гайкой. После проверки и подгонки по месту, желательно точечно прихватить сваркой гайку к оси. Так рекомендовал автор. Я не прихватывал. При подгонке по месту надо чтобы пластина на оси двигателя при вращении не касалась стенок полости где находится вал. Всё это потом накрыть небольшой пластиковой канистрой с боковым вырезом. У меня канистра развалилась от солнца через два года и сейчас всё работает без укрытия уже два года.
Сколько проводов выходит не помню, по моему 4 провода.
Вся работа по изготовления этого узла у меня заняла полдня. Нужны болгарка ( ножовка), дрель и тонкий круглый напильник или надфиль.
Большое спасибо за обстоятельный и быстрый ответ завтра съезжу в КАМАЗ центр если есть в наличии куплю остальное все у меня имеется .
Спасибо!
Размещение отверстий не совсем точно - подгонял немного надфилем.
Большое спасибо! сегодня сильный ветер, а нужно лезть на мачту снять УР-10 Чуть стихнет сниму
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
