@ur3ilf
Да делайте как хотите, Бог с вами, мне-то что.
Я говорю, как военная техника сделана, и причем не без основания она так как мельхиор между прочим дороже стали. Но если вам на это наплевать, то я с вами в пустую дискуссию вступать не буду.
@ur3ilf
Да делайте как хотите, Бог с вами, мне-то что.
Я говорю, как военная техника сделана, и причем не без основания она так как мельхиор между прочим дороже стали. Но если вам на это наплевать, то я с вами в пустую дискуссию вступать не буду.
Может "ПЛАМЯ" как пример пойдет.
УМ Р-857 (не высотный вариант) 2-5 вольт возбуждение. Выход 2квт. И.Т.далее. 1979 год. АКОМ не то-что рядом не стоял.....
Вот фотография ПЛАМИ изнутри.
Шасси алюминиевое.
Алюминий великолепно варится,мне варили шасси 40 лет назад.Сообщение от Лех Валенса
Нужен только специалист и соответствующее оборудование.В некоторых электрощитах токопроводящие шины из аллюминия соединяют при помощи сварки и т.д.
Последний раз редактировалось RU9CA; 19.09.2020 в 10:36.
Нагрева стального корпуса не отмечал. А вот вибрация тонких стальных пластин в переменном магнитном поле мощного (а для двух ГК-71 нужен именно мощный) силового трансформатора - вещь неисправимая. Располагать его нужно подальше от боковых стенок. Но в вертикальном варианте исполнения корпуса - это проблематично. Не помагают даже рёбра жёсткости. Мне пришлось искать композитные материалы для боковых стенок. Сильно гудел РА со стальными стенками.
Прошу меня извинить,если что не так.Сообщение от Лех Валенса
10 лет работал на электротехническом заводе и каждый день мог наблюдать,как варят аллюминий.Сам я,действительно,нико гда не варил и даже не интересовался технологией сварки,а вот мне варили
1,5мм листовой аллюминий великолепно,потом приходилось толкьо
убрать лишнее напильником.Заварива ли даже трещину в дюралевом
карбюраторе.Есть спецы своего дела.
Как я представляю,внутренн яя часть расклёпанной на концах 10мм
трубки,находится в экране и ток туда никак не потечёт.Детали п-контура в 1квт усилителе должны соединяться болтиками,поэтому приходится концы расклепать.
У модератора прошу прощение,что высказал не по теме.
Николай.
Николай,Сообщение от ew1ba
нет закона, запрещающего ВЧ-Току течь по стенкам экрана, как по веншним, так и по внутренним. Плотность тока по всюду будет одинаковая, вне зависимости от того, развальцованы ли концы или нет. Imho.
Экран предотвращает проникновение электрических полей внутрь проводника и не более.
Вот тот конденсатор, что на фото, на заднем плане, при КСВ=3 и более –погибнет !Сообщение от RZ3DFZ
Этот конденсатор от звуковика.
Я по бедности, как-то, поставил такой кондёр с лампой ГУ-74-результат отрицательный.
Аппарат Вы задумали хороший, соответственно и комплектующие надо ставить добротные.
Если я не ошибаюсь, то в Саратове я покупал пару переменных конденсаторов - на холодный и горячий конец «П» контура.
Сделаны хорошо и добротно. Поищите в инете.
Зачем говорите глупости? Вроде уже не мальчик, а всё туда же…Сообщение от Лех Валенса
Почитайте соответствующий букварь.
Опять демагогия!Сообщение от Лех Валенса
Алюминий прекрасно варится в аргонной среде!
Это, что же за экран такой, где токи ВЧ гуляют с одинаковой плотностью по внутренним и внешним стенкам?Сообщение от Лех Валенса
Алюминий отлично варится вольфрамовым электродом в среде инертного газа на переменке (в народе называют "сварка аргоном"). Таких аппаратов полно в продаже, ищите по словосочетанию TIG AC/DC. По цене вряд ли ли вместе с баллоном и редуктором намного дороже чем полуавтомат Selco на фотках автора темы.
Если есть нормальный полуавтомат, то им варить шасси в домашних условиях намного удобнее, чем без навыков TIGом. Потребуется баллон с аргоном вместо углекислоты или углекислотно-аргоновой смеси и алюминиевая проволока. Если варить часто, то желательно еще поменять внутренний канал горелки на тефлоновый, чтобы не "зажевывало" проволоку, т.к. алюминиевая проволока мягче обычной стальной.
Двумя приведенными выше способами алюминий варится замечательно, для шасси любительских поделок - то, что надо. Другое дело, что не все такие фанаты сварки, чтобы держать дома или в гараже баллон с аргоном, но и в этом случае сварить конструкцию из алюминия смогут в любой конторке по авторемонту, где таким способом (TIG AC/DC или полуавтомат) чинят легкосплавные колесные диски.
Для неверящих в качественную сварку аллюминия,выкладываю фото
субшасси для 3хГУ-50,изготовленного 40 лет назад,и лет 30 валяющееся за ненадобностью в сарае.Выбросить, как-то жалко.
Вот и пригодилось в качестве наглядного экспоната.
Материал: листовой аллюминий 2мм.Все вертикальные углы скреплены
сваркой и обработаны напильником.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)