Малогабаритный усилитель на ГС-24Б для авто.

[RX3APL]

Народ, есть желание создать малогабаритный РА на СВЧ триодах типа ГС-24Б для установки в автомашину. Цель-сделать пригодным для работы в машине на штырек, обладать большой мощой (200-300Вт) и надежностью. Из имеющихся ламп более других понравились металлокерамические гс24б- у них низкое анодное, высокая крутизна и малые габариты. Питание планируется быть универсальным 220/12В, для этих целей придется разорится на компьютерный УПС. Преключение диапазонов на реле и привод КПЕ на штатных военных электромоторах ДПМ. Хочется сделать ящик с полным внешним управлением и "забыть" про него в багажнике. Транзисторны не хочется-нужен тюнер-автомат, низкая надежность и тд. Вот такая малость бредовая идея!

[AlexanderT]

Один товарищ захотел в свою 2105 сделать кондиционер на элементах пельтье,начав эксперименты он прежде всего сжог генератор...А вы откуда собираетесь получать полкило подводимой?

[RK3AQW]

поставит на камаз,там 24 вольта и мощный геныч

[RK3AQW]

а если серьезно то 4 полевика irf510 или 2 кт967а(150 ватт) при 14 вольтах и авто впорядке,а 200 ватт какой смысл разницы между 100 и
200 в эфире без разницы,при 300 ваттах нужен дополнительный геныч
однозначно 1000000000% на войне когда был так на 142р/с
установленной на газ 66 при выходной мощности около 150 ватт стоял приличный доп генератор который мы всетаки тоже умудрились спалить,так что решение за ВАМИ
У,,,,,,,,,,,,,,,,дач и 73

[ut7uv]

Вот такая малость бредовая идея!

Только не малость, а по самые уши бредовая

[RX3APL]

Опечалили своими постами. Не повод опускать руки. Полагаю, что при моще пусть 200 вт и КПД 60% мое творение будет потреблять около 330 вт, вполне терпимо! Но вопрос более в применении ламп, что с них можно снять в реальной работе?

[RX3APL]

а если серьезно то 4 полевика irf510 или 2 кт967а(150 ватт) при 14 вольтах и авто впорядке,а 200 ватт какой смысл разницы между 100 и
200 в эфире без разницы,при 300 ваттах нужен дополнительный геныч
однозначно 1000000000% на войне когда был так на 142р/с
установленной на газ 66 при выходной мощности около 150 ватт стоял приличный доп генератор который мы всетаки тоже умудрились спалить,так что решение за ВАМИ
У,,,,,,,,,,,,,,,,дач и 73

Я на войне не был, но зато знаю нашу военную технику, КПД которой где-то между паровозом и собачьей упряжкой. Она могёт и при 10Вт выходных потреблять 200-300, почему бы и нет?

"Когда речь идет о чести семьи разговор о деньгах неуместен!"

[RW4HRE]

Думаю интересная и стоящая затея.
ИМХО Работать на КВ из дома сегодня = изобретать велосипед и сторить велосипед.
Знакомый радиолюбитель имеет опыт постройки и эксплуатации в ВАЗ-21043 усилителей на 2 х ГУ-29, на ГИ-7Б, на 2 х КТ971 на диапазонах 20 и 40 метров - без каких либо переделок в электрике.
Про мощность: 4 x IRF510 Вы замучаетесь из большой кучи подбирать и если они выдадут 100 ватт то радиатор этого УМ можно использовать в качестве сковородки.
Разница мощности 100 и 200 ватт в автомобиле с его укороченными КВ антеннами ОЧЕНЬ заметна.
Про потребление тока - вопрос к скептикам: сколько потребляет хороший усилитель мощности (УНЧ) для автомобильного сабвуфера??
Про генератор: ни каких доп. генераторов - на край достаточно второго аккумулятора. А с дури можно и *** сломать.

Удачи!
ИМХО От этого толку в 100000 раз больше чем просто критиковать Айком! :wink:

[RU3BT]

но зато знаю нашу военную технику, КПД которой где-то между паровозом и собачьей упряжкой.

Сомнительное утверждение, поскольку ТЗ на разработку такой аппаратуры разрабатывались с приличным запасом не "с дури", а чтобы РАБОТАЛО НАДЕЖНО.
Аккумулятора хватит часа на 2, а с работающим двигателем КПД катастрофически упадет (бензин считал?), вот и все. При неизменной эффективности одной и той же антенны, увеличение мощности в два раза ничего не даст.
нужна двухтактная схема на лампах. Тогда будет и мощность и КПД. Для 2м - это элементарно. И каждая лампа, в соответствии с теорией, будет отдавать только 1/4 часть выходной мощности усилителя.
Удачи.

[RX3APL]

Думаю интересная и стоящая затея.
ИМХО Работать на КВ из дома сегодня = изобретать велосипед и сторить велосипед.
Знакомый радиолюбитель имеет опыт постройки и эксплуатации в ВАЗ-21043 усилителей на 2 х ГУ-29, на ГИ-7Б, на 2 х КТ971 на диапазонах 20 и 40 метров - без каких либо переделок в электрике.
Про мощность: 4 x IRF510 Вы замучаетесь из большой кучи подбирать и если они выдадут 100 ватт то радиатор этого УМ можно использовать в качестве сковородки.
Разница мощности 100 и 200 ватт в автомобиле с его укороченными КВ антеннами ОЧЕНЬ заметна.
Про потребление тока - вопрос к скептикам: сколько потребляет хороший усилитель мощности (УНЧ) для автомобильного сабвуфера??
Про генератор: ни каких доп. генераторов - на край достаточно второго аккумулятора. А с дури можно и *** сломать.

Удачи!
ИМХО От этого толку в 100000 раз больше чем просто критиковать Айком! :wink:

Опыты с транзисторными усилками , точнее их результаты, все таки заставили перейти на лампы в РА. Я как радиолюбитель, а не радиозавод, не могу позволить себе к схеме на РА на 4х транзисторах добавить систему защит от КЗ, КСВ, току и тд. Проще пойти по простому пути-пару ламп и вперед! Вопрос не в том нужно это или не нужно, я уже все решил- в поездках это просто необходимо. Что можно получить с ламп ГС-24Б, поделитесь плиз опытом (знаниями)!