Ну этот немец еще немец, а не турбопукалка 1,2.Сообщение от RV3MS
Ну этот немец еще немец, а не турбопукалка 1,2.
Турбопукалки не признаю ,это все происки маркетологов .
Сейчас езжу на честном 5 литровом атмосферном моторе V8 BMW.
За ураганный разгон и звук прощаю расход 20-25 литров по городу)
Я немного помешан на большеобьемных мощных моторах,нормальному человеку этот не нужно конечно.
В пробках стоят все одинаково)))
Но в выходные летом, приехав на аэродром и ввалив по взлетно-посадочной полосе 300 км в час
с разгоном до 100 в 5 секунд ,получаешь заряд бодрости на всю неделю))
На дорогах общего пользования стараюсь соблюдать скоростной режим и осуждаю тех кто гоняет .
За городом по трассе можно и ввалить,но играть в шашки в городе или фигачить 150, проезжая населенный пункт ,до добра не доведет .
Чтобы в этом убедиться ,достаточно почитать хронику дтп в местной газете))
Последний раз редактировалось RVЗMS; 12.02.2013 в 00:02.
RV3MS, Хорошая машинка. Мне тоже нравится.
А за японцев не соглашусь. Нежные они. Имею НИСАН Енота. Правда у меня жена рулит. Хорошая машинка ,только не любит наших дорог ,вернее бездорожья. И про 200й Ландкрузер вроде где-то пролетала не совсем лестная информация. Вроде из-за двигателя ,вернее изз-за пъезо форсунок. Это на сколько я разбираюсь.
Аналогичный вопрос стоял у меня в 2010-м. Надо было найти компромиссный вариант. И комфорт, поскольку ездить приходится много, и какая-никакая проходимость, т.к. и рыбалку люблю. AVEO по последнему параметру с клиренсом 150 мм ну никак не подходила. Внедорожники пугали большими объемами двигателя с соответствующим расходом. Кроме того, было ограничение по длине. Обследовал огромное количество машинок по салонам. Первым делом - противошумка. Её нет нигде, ни на Лексусах, ни на Хондах, ни на китайцах. Т.е. комфорта при скоростях более 100 км/ч ожидать не следовало ни на какой марке и я окончательно смирился с мыслью, что придется "шумить" очередную машину самому.
Что-то похожее на противошумку я обнаружил на Шкодах (хоть по пол двери зашумили), и клиренс неплохой - 180 мм. Решился, поехал в салон но тут меня ждал облом: универсал с автоматом-коробкой собирают только по заказу и ждать не менее полугода. На обратном пути заехал в салон Мицубиси, и был приятно удивлен новой моделью ASX - они только появились в продаже. По всем параметрам эта машинка подходила. Двигатель 1.8, автомат, клиренс 205 мм, база огромная - ходовая от "Аута", сборка тогда была (а может и до сих пор) - только родная. За 70 тыс.км поменяны только передние стойки - для наших дорог это нормально. За два с лишним года приложил руку к "шумке", внешнему тюнингу, ну и к мультимедии ес-сно.
Двоякое мнение вызывает покраска. С одной стороны не очень твердый лак не скалывается, с другой стороны - сильно царапается. Поэтому выбран цвет нейтральный.
UR4IX, Главное ,что колеса большие. Если так пойдут дела с дорогами , то скоро прийдется пересаживаться на УРАЛ или на КИРОВЕЦ.
Не все японцы нежные конечно - разные все.
Королла по подвеске крепкая
Авенсис более слабый.
Митсубиси галант вообще крайне ломучая телега.
А вот паджеро или американец монтеро живуч. Да и аутлендер тоже живуч и лансер 9 крепок и стоек.
Хонда- неубиваемые движки , а ходовая убиваеться к хлам.
Бывает приедет на ремонт какой нибуть прелюд года 92.Сам убит в хлам, а движек шепчет))
Крузаки 80-неубиваемые аппараты они, и стоят 1995 года по 500 тыс руб ,именно за свои качества ,ибо понта в таком старье давно нету),
А вот 200-ки более технически сложные и более ломучие.
Ниссан ноте ясно дело не любит бездорожье))
Есть такой авто -хонда аккорд новый .Никогда не облокачивайтесь на него -железо фольга.
Был град ,побило машины во дворе .
Ну вообщем то побило один аккорд)) тазы стоико выдержали ,а на аккорде от каждой градины вмятинка.
Я увидел офигел.
Страховой агент АВТОКАСКО офигел тоже)))
Последний раз редактировалось RVЗMS; 12.02.2013 в 00:21.
У нас скоро только самые богатые смогут позволить себе колесный транспорт, а нам придется на вертолеты пересаживаться.
RV3MS, Я в авто вообще-то полный лузер. За пару лет на Нисанке даже запаску не знаю как менять. В жигулях менял.
Сильно не любит бездорожье. зато когда все в норме ,одно удовольствие на ней кататься. Супруга ее так и называет "манунка"
UR4IX, Тут я с Вами согласен. А у нас в городе Аэродромчик-то есть. А пока просто пересели на другие колеса КИА Сорента. Ой боюсь ,что скоро и этих мало будет. У меня друг в Киев съездил на джипике ,так два дня какую-то жельзяку рихтовал и подкручивал возле колеса. На в общем-то на немаловажной государственной трассе колеса сами отваливаются на участке всего-то в 70км.
пересел с Нивы на старого Паджеро. Делаю все сам.Ну разница есть конечно. Но динамика не как у бмв ) расход 17-18 (3.0) Нива ела 14-15. Немного думаю об гелентвагене или кукурузере)
Субару Доминго, Субару Самбар. Все вышеназваное присутствует.. Дешевле Делики
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
