По большому счету мне удобства главнее , чем всякие там управления, старты, гонки, наелся уже, гоняться и ручку дергать на Феррари надо, а на нее денег нет.
По большому счету мне удобства главнее , чем всякие там управления, старты, гонки, наелся уже, гоняться и ручку дергать на Феррари надо, а на нее денег нет.
Возможно он и не думал вас догнать. Здесь немного написано про разгон http://www.akpp-am.ru/mehanika-ili-avtomat/
Выбор правильный! Механика - пережиток позапрошлого века.
Как-то сосед покупал авто, я ему говорю, не жмотись, бери автомат. Дык купил механику. Спрашиваю, почему? Грит, сказали (видать опытные водилы, которые на них и не ездили-то никогда), что автомат - это плохо, ломко и ненадежно. Ну я ему предложил - садись на мой, покатайся...
Через пол-часа он с дубиной гонялся за этими "опытными" водилами по гаражам.
Да нет, спор возник, спор выигран машинкой с автоматиком.
Для Вас, по видимому, никакой
В плане удобства, да, автомат вне всяких сомнений. Да никто и не спорит
Но ведь мы разговор ведем не за удобство.
Добавлено через 8 минут(ы):
Пережиток прошлого, это те, кто так утверждает!
По видимому Вы на машине только по родному городу катаетесь. Да пару раз в год на дачу...
В моей памяти еще свежи воспоминания, когда в России появились автомобили с передним приводом
и некоторые приверженцы переднеприводных автомобилей изрыгая слюной кричали на каждом углу,
чта задний привод - это прошлый век и пережиток прошлого... Где они теперь...
Последний раз редактировалось RA3AKF; 04.02.2013 в 18:47.
С Автоматом мотор на верхах крутит обычно там крутящий момент больше следственно расход топлива большое в сравнении с ручной коробкой.
Господа автолюбители! Вы называйте модели автомобилей применительно к эпитетам. А то товарищ с упорством доказывает, что на гоночных машинах класса Формула-1 стоит механика,
тогда возникает вопрос - зачем при переключении скоростей нажимают кнопки на руле? Сравнивать 4 цилиндра на механике и 8 на автомате не корректно - кто быстрее? Сравнивать 4 цилиндра с передним и полным приводом тоже не корректно - все равно, что прямое усиление и прямое преобразование. Имхо.
Ну про задний привод не все так однозначно, если рассматривать задний привод немецких авто монстров, то задний привод это супер, но далеко не у всех так красиво. Задний привод (хороший ) это дорого и сложно.
Если из немецких автомонстров выкинуть электронику, стабилизирующую заднеприводную машину, то получится моя любимая баржа.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)