Есть проблема, которую навскидку я не смог решить.
Нужен электронный реверс на коллекторном двигателе постоянного тока (на каре).
Штатно используемые контакты очень часто выгорают.
Напряжение 80В, ток до 200А.
Никто не сталкивался с этой проблемой, как она решается в современных карах?*
(Как вариант): Мост на тринисторах. В одну диагональ - питание, в другую - двигатель. Попарно открываемые тринисторы обеспечат реверс. Выключать/переключать движение придется сбросом питания.
Именно такая структура и пришла на ум, НО...Сообщение от serge22
Питание нужно так же чем-то "рвать", плюс ко всему еще один такой же мост на половинное напряжение питания
для регулировки скорости. Так что, не очень просто выходит...
На постоянном токе тринисторы как-то надо запирать а это усложнение,современн ые полевые транзисторы в этом плане гораздо проще,можно из серии IRFP по нескольку штук в паралель (мостом) или более современные которые и в одиночку такие токи тянут. Управлять оборотами можно применяя ШИМ.
Все зависит от конструкции двигателя. Если в двигателе имеется обмотка возбуждения, то самый лучший вариант - это реверс по возбуждению. Если такой обмотки нет, то лучше взять схемку детских управляемых машинок. Естественно придется применять мощные ключи или тиристоры.
Михаил.
По гуглу, цена решения вопроса фирменным блочком - около 1500 Евриков.
В цену (25 евриков) фирменной детской радиоуправляемой машинки (Германия) включены цены как блока управления, так и блока тиристорного управления скоростью и реверса.
По гуглу цена решения вопроса - около 50000 Евриков.
Не зная тип и параметры двигателя, предлагать схемное решение не имеет никакого смысла...
Михаил.
Добавлено через 6 минут(ы):
(Тест для сравнения) Бежим стометровку. Пробежав 50м резко останавливаемся и остальные 50 м бежим в обратную сторону. Результат???
Последний раз редактировалось US7AW Mihail; 03.10.2011 в 18:37.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
