Жерди не пропитывал, но пропитывал фанерную лодку. Эпоксидной смолой. Только надо брать свежую. Когда саму лодку клеил эпоксидка была примерно полугодовалая. И поэтому слегка загустевшая. Для склеивания нормально, а вот для пропитки не очень. Потом купил свежую (~1мес.) Была очень великолепная консистенция для пропитки. Наносил обычной кисточкой. Если смола все же густовата, то на помощь приходит фен. Однако и с ней есть пара ньюансов. Эпоксидка нужна с пластификатором. Некоторые производители кладут, некоторые нет. Иначе при мех воздействиях она может потрескаться. И обязательно красить, ибо ультрафиолета боится. Загустевшую можно разбавить спиртом или ацетоном, но это будет дополнительный пластификатор, поэтому надо разбавлять без фанатизма, можно получить потом такой эффект что застывшая смола будет слишком элластичной.
Вообще пропиток для дерева сейчас полно. При выборе обычно нужно думать какая пропитка с какой краской сочетается. Поэтому если пропитывать олифой, то красить потом масляной краской.
Деревянная мачта/жердь+краски/лаки/пропитки+время=дорож е дюралевой трубы выйдет, и все равно при вертикальной поляризации мачта будет влиять. Смысл?
Как вариант- пропитка трансформаторным маслом. Стоять будет вечно.
Взять у электриков в энергоучастке.
палка не умирает )
может быть узнать чем пропитывают деревянные столбы элeктропередач и сделать то же самое? человеку ведь мачта нужна.
из википедии, раньше столбы пропитывали креозотом. в связи с токсичностью переключились на пентахлорфенол и др. материалы.
Креозот (фр. créosote) — бесцветная (иногда желтоватая или жёлто-зелёная), воспламеняющаяся, труднорастворимая в воде маслянистая жидкость с сильным запахом и жгучим вкусом, получаемая из древесного и каменноугольного дёгтя. Представляет собой смесь фенолов, главным образом гваякола и крезолов. Растворим в воде, спирте, эфире. Ядовит.
Не знаю, как и где используется медный купорос для пропитки. Для обработки растений, да - знаю. А, вот то, что в качестве основы для антисептических и противопожарных пропиток используется железный купорос - знаю точно. Доски, пропитанные таким составом, лежат на свежем воздухе под лучами солнца, намокая в дождь и в снег, покрываясь льдом, уже семь лет и нет и следа на плесень, гниль и никакого изменения структуры внешней поверхности. Видимо, можно и покрыть краской материал, для большей устойчивости к воздействию атмосферы.
Неплохо получается пропитывать любые материалы, склонные к гниению и рассыханию антикоррозийной мастикой для автомобилей. Даже капроновые шнуры-растяжки.
Мои пять копеек: битум куском, из бумажного мешка, в кастрюлю(ведро) и на огонь до плавления. Лучше выбрать пластичный сорт. Если у вас ломкий, то долейте любого масла малость.
После хорошего нагрева уносим подальше от огня и доливаем 50%(можно меньше) бензина. Наносим кистью несколько раз.
Хорошо ложится и держится, на металле в том числе.
Хорош кузбасс-лак. На рынке 250руб пяти литровая канистра. Его тоже нужно нагреть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)