аэроконтакты - ненадежное убожество. Самое то - таходатчик. Во многих современных вентиляторах - есть.
аэроконтакты - ненадежное убожество. Самое то - таходатчик. Во многих современных вентиляторах - есть.
Тем не менее аероконтакт входит в систему УБС любого промышленного мощного лампового или твердотельного УМ
Лет 10, как не факт. В прд ЗССС их давно нет. Зачем, если есть таходатчик?
Последний раз редактировалось RU9CA; 26.03.2020 в 12:27.
Спасибо от SENE
us4el, "Минус" - механика. Сделайте ДОМА... и покажите. Я попробовал... сложновато на "коленке" и собрал "проще"... из семи деталей...
Уже показывал, но ...
......RC4HC,......спасибо за адресность! Тоже просто,оригинально,с овременно и т.д. Фото "моих потуг" у меня нет,да и "изделий" тоже.Где то гуляют по просторам....Каждый сам себе изобретатель.Я, в свое время, делал по-своему,иные--как им нравится............ .Датчик температуры, с порогом в 70 град.--превышено---вкл. усиленного обдува ("вторая скорость" ),"ветровое" реле-сработано,при включении обдува "первой скорости" ---разрешение на вкл."высокое"...и наоборот...!...Сейча с все доступней и в изобилии,-так что выбор у каждого есть.Удачи Вам в "творчестве"!
RA0JGB, Подарили друзья. А схема - вот...
Спасибо от 4Y
RC4HC, а 10 Ом в минусе , зачем?
UT1LW, Ограничивает ток при остановки двигатели... Думаю, что на нем еще и импульсы формируются...
Спасибо от UR5ZQV
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)