...а с чем связанно такое расположение катушек Пи контура---ВЧ и НЧ части....вроде наука требует располагать их взаимно перпендикулярно и даже по отношению к анодному дросселю...как бы в трёх плоскостях....хотя встречал УМ и с таким расположением-всё работало.. по фото места вроде достаточно расположить по науке....говорят возможны проблемы с настройкой НЧ диапазонов...о греющихся витках....и вплоть до самовозбуждений в УМ...как у Вас с этими явлениями?
А как она насчёт шума?Сообщение от RW6HM Юрий
Можно б и одной катушкой обойтись-на этом каркасе от 10-ки до 80м.,а так катушка НЧ как продолжение ВЧ.Самокат возможен когда дроссель имеет резонанс, близкий к рабочей частоте (его надо делать составным или переключать витки).Лет 30-ть назад резонанс привел к тому,что дроссель просто взорвался и медью весь отсек забрызгало(или от перегрева провод осыпался и упал-хз чего и как ,но хвеерверк был тот еще).ГУ81 и более трех кил на аноде...
Бывает,самокатит,ког да настраивают входные контура с неразумно высокой добротностью не на частоту среза,а на рабочую плюс плохая экранировка входных цепей.Все должно быть как учили (а не как щас лепят-железяка без подвала)-входные цепи в подвале,выходные сверху.Проверить на склонность к самовозбуду просто-ОТКЛЮЧАЕМ трансивер от РА,усилитель переводим в режим ТХ,и на каждом диапазоне крутим емкости П-контура с нагрузкой и без.Смотрим на приборы-если чего дернулось-ищем,устраняем.Тольк о потом прикручиваем кабеля от трансивера.
На этом РА вообще никаких проблем не возникло,входные контура и П-контур только по расчету (отвод на 10мГц пришлось перепаять).Раньше делал-лампа с анодным дросселем в отдельном отсеке,а тут чот поленился,ну входные контура в литой коробочке зато)))
Насчет шума,когда переходит на малые обороты-практически не слышно.Улитка правда не китай-ипонская,брал ПАПСТовкую двухсоткубовую, и ее-она подешевле.12-ти вольтовая-на максимуме на нее идет 14 вольт,на минимуме где-то вольт 6-7.
Последний раз редактировалось RW6HM Юрий; 25.01.2020 в 07:52.
Абсолютно ничего страшного. И цельная катушка тоже.
Спасибо от RW6HM Юрий
Катушки под разными углами актуально,когда есть свободновисящие незакороченные витки.Вертолетики эту проблему решают.
Когда-то фифтин глушил напрочь 2-й канал(прим.60мгц),тр етья гармоника,как самая мощная из нечетных прямиком туда попадала.Вот тогда и делал P-L контура,все в перегородках,по полу медные шинки...А щас-цЫфра на ДМВ...
Слева подвал, куда турбинка качает,справа входные контура.
Интересная какая наука требует расположение перпендикулярное расположение катушек и чем это чревато, по моему это бред сивой кобылы,что если индуктивность на каркасе позволяет перекрытие всех диапазонов? что на это скажет наука, по моему кто то ляпнул, что не так, другие начинают цитировать!
Предполагалось,что на каждый бэнд своя катушка и переключатель типа барабанного-тогда,якобы,меньше влияние...Но в наших стесненных отсеках довольно таки мощное поле,чего уж там до взаимного влияния.
Наука говорит-катушку размещать подальше от перегородок и экранов,хотя б на величину диаметра (тоже касается и анодного дросселя) и чтоб не болтались свободные витки...
Япы тоже не знают про перпендикуляр
Отдельные катушки П контура располагают взаимно перпендикулярно для того, чтобы обеспечить их минимальное влияние друг на друга.
Для чего?
А потому что, общая индуктивность катушки П контура рассчитывается как сумма индуктивностей составляющих её отдельных катушек.
А если между катушками будет индуктивная связь, то результирующая индуктивность, мало того что изменится, так ещё и будет зависеть от направления намотки.
вы хоть этому верите, что написали? на заборах тоже ,что то пишут, а там сучок!может проверяли на практике?чтобы не было влияний контуров разных катушек, они мотаются в разных направлениях, я так думаю.
Последний раз редактировалось R4DZ; 25.01.2020 в 12:37.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
