Если совсем точно, получил 943 ватта на выходе, что проверил и через подводимую, расхождение +/- "ниочем", можно еще давануть, но..... У меня на спидометре в авто 220 км, два раза в жизни (молодой был, глупый и наивный) получал 200 км/час. Удовлетворение пришло, экстаз прошел, позавчера на М-5 из Москвы домой позволил себе 140 км/час на "бескамерном" участке. Так и тут, реально можно и 1000+ получить, верю в себя и усилитель, удовлетворение пришло/ушло, экстаз давно растворился, когда работал в тестах на коллективках с мощностями "Память Коминтерна". На сороковке встал на общий вызов в SSB, на третьей минуте тест-драйва подошел UA0DX, и сказал, что слышно меня весьма и весьма солидно, с учетом "интервента" на 12.5 метровой мачте это счел за комплимент. По ходу экспериментов "кончились" антенны, 10 мм/200 мм ферритовый стержень с трифилярной намоткой в качестве балуна явно оказался не готов к таким опытам. Не видел, но нутром чую, что всё-кина не будет. Лежит аналогичный, но на 4-х стержнях, ждем тепла.
И всё? А можно файл для детального анализа? Программа есть, некоторые навыки тоже.
И как бы все таки узнать реальные параметры входного сопротивления двух ГИ-46Б
Сдается мне, 18-22 ом это предел, хотя и может заблуждаюсь.