Офигеть!!!...С таким навигационным оборудованием!!!...И ли там в команде все танцоры,которым "бубенцы" мешают, или все бухие?!...Это ж надо,такой лайнер угрохать...и людей!..."От жиру"-потеряли бдительность?!?!Сообщение от sgk
Офигеть!!!...С таким навигационным оборудованием!!!...И ли там в команде все танцоры,которым "бубенцы" мешают, или все бухие?!...Это ж надо,такой лайнер угрохать...и людей!..."От жиру"-потеряли бдительность?!?!
Да, странно как-то: показывали картинку с вертолета - такой огромный остров, хоть и не нанесенный на карту, не заметить на радаре нельзя.
Навигационное оборудование не в счет. В любом случае, свой голос "подает человеческий фактор". Ведь совсем недавно возле берегов Новой Зеландии потерпел кораблекрушение контейнеровоз. Какое бы ни было навигационное оборудование, но если рядом остолоп, если рядом никого нету в тот момент, пусть самого одаренного морехода - авария гарантирована. На контейнеровозе "Рена" команда была филиппинцы, руководство греки и индусы, а это самые главные морские рас...дяи... В общем все что-то праздновали, пока судно попой не почувствовало удар. Ныне понимаю, что и итальянцы не отстают от своих средиземноморских коллег. Сколько было морских инцидентов, но во всех передрягах, где только недавно учавствовали греки, было так - первые, кто удирал, это были капитан и его такая же "постантичная" свора. Даже писатель Паустовский это заметил, в повести про "плавучий китайский сундук". Все ругают англосаксов, но не за что их ругать, особенно их капитанов в случае повиновения морскому кодексу. Вспомните капитана "Титаника" Смита, вспомните капитанов всех английских конвойных крейсеров во времена Второй мировой. НИКТО НЕ УБЕГАЛ ПЕРВЫМ, НО ЗАБОТИЛСЯ О ТОМ ЧТОБЫ ПРОСТЫЕ ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖА СПАСЛИСЬ ПЕРВЫМИ. Девиз капитана Смита известен многим - "И помните, что вы британцы..."
Наверное капитан лайнера засмотрелся на падающий Фобос.
Судоводителям все эти падающие обломки до лампы. Наверное на мостике была какая-то "особенная" (типо Илоны Сталлер), из-за которой штурвал крутнули туда-сюда и "приехали", хотя только лишь, хотели показать свою "крутизну"... В 1956-ом году, у берегов штата Нью-Йорк, когда еще не требовалось радарной проводки, в тумане, в круизник "Андреа Дориа", въехал в пассажирский теплоход "Стокгольм"... Утонул "итальянец", а "викинг" спасал народ.
It's easy to be a wise guy ashore, when things going wrong at sea... (Легко оставаться мудрым парнем на берегу, когда неладные дела творятся на море...) Морская пословица.
Последний раз редактировалось RU9CA; 16.01.2012 в 17:46. Причина: не в тему(
Я уверен, что все это - "человеческий фактор". Техника не могла так "сбоить" - это же не самолет, у которого время принятия решения секунды. Вспомните наш "Михаил Лермонтов", тоже ведь "на ровном месте" затонул, а насколько был современным, с точки зрения техники. Обидно, что смывается эта грань - человек-техника, как на авто - чем дольше ездишь, тем "круче". Хотя получается наоборот. Я не удивлюсь, если лет через ....дцать выяснится, что это диверсия. Как и с паромом "Эстония"....
Так оно и есть.... Сравните его осадку с высотой...
Остров и риф несколько разные вещи, радар тут ни как не поможет.
Делая проводку судна, штурману смотреть на карту следует, а не на родные берега.
Может эхолот поможет и наружная вахта в обязанности которой входит слежение за айсбергами и берегами?
Сергей sgk.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
