Верно,необходимость администрировать сеть назрела давно, но я так понимаю, что хозяина нет.Сообщение от valletta
ps
могу показать, как я решаю проблему для себя,если это тебе интересно
73
Верно,необходимость администрировать сеть назрела давно, но я так понимаю, что хозяина нет.
ps
могу показать, как я решаю проблему для себя,если это тебе интересно
73
Конечно интересно! Только, если это связано с администрированием сети, то я где-то далеко сбоку — я же только странно летающая болтушка ))
нет конечно,
1.вариант:
в движении включаю для себя свой диги на укв и чтобы не "забивать" свою приемную часть апрс-ом европы ухожу на другую частоту отличную + - 25 кгц
2.вариант:
работаю на 9600 бод то-есть 70 см там простор, да и на резинку слышу только свой ДиГи
ниже пример "прокрутки log" в программе UIVIEW32
https://www.youtube.com/watch?v=oG3bWCyiFRA
3.вариант скорость 19200 еще выше, но уже 23 см
тут приходится базовую-антенну подворачивать на тот сектор "обстрела" куда пошол или поехал
Последний раз редактировалось DL8RCB; 17.07.2014 в 08:58.
Спасибо от RN3ANT
Хорошие и надёжные способы, но, к сожалению, для весьма ограниченных условий. Нынешние мои поездки с APRS по городу — в большей степени, попытка разобраться с тем, что это такое, и с чем его едят. Основное предполагаемое применение — продолжительные автономки соло по удалённым и малонаселённым местам, например, север Норвегии и Швеции с тем, чтобы можно было отследить, где находится каталец, обменяться с ним короткими сообщениями, да ещё, возможно (как вижу на примере московских станций) найти репитеры, радиолюбителей неподалёку и т.п.
В ближайшие месяцы попробую освоить ещё APRS через ИСЗ (для мест, где на УКВ не достать до ближайшего диги), а потом и APRS на КВ.
Понятно, что собственный домашний диги тут не применишь.
Да и для собственного диги в Москве у меня малопригодное QTH — антенну можно поставить только на балконе с западной стороны дома и только для мест к западу от МКАД, а московские велодвижения все гораздо восточнее, антенна будет закрыта домом, к тому же приобретение стационарного УКВ не планируется, как минимум, в течение ближайшего года.
В любом случае спасибо за разъяснения. Как я понял, в.у. велометания и некорректные пакеты не связаны с моей болтушкой, это проблемы сети.
ну в этом то плане в европе "все давно украдено"
есть еще мнение "некорректная "работа твоего GPS,оставь его на ночь включенным, а утром посмотри через сервак, как он у тебя отработал ?
*картина будет зававная
73
У меня дома это известная "фенька" ))) С 14-го этажа GPS в смартфоне ловит отраженные сигналы с разбросом иногда до нескольких сот метров. Но когда спускаюсь вниз, а особенно выезжаю из двора — всё становится нормально. Прокачусь-ка ещё по этому "летающему" маршруту раз несколько, поглядим, изменится ли что.
0.я бы для начала определился с диги, которые могут тебя в этом районе поддержать
1 поставить UIVIEW32
2 загрузить соответствующие карты
3 прописать себя в автотрэке
4 когда поехал включить на запись лог
5 когда приехал запустил лог и воочию увидел (где ты с девушками разговаривал, где пиво покупал, где взятку гаишнику давал ну итд)
Спасибо от RN3ANT
вот, вернувшийся с острова Готланд Игорь, уже выложил
(УКВ в Швеции, маяки, репитеры, диги и т.д. (далеко неполный список)
73
Вернувшийся Игорь уже выложил... Какой Игорь, где выложил... ХЗ
Тем не менее, тема по-прежнему актуальная. Вот в конце августа прокатился немного по Карелии. Насколько понял, УКВ там никакое. Обнаружился репитер в Петрозаводске (конечно же с помощью APRS), сколько я на этот репитер не ругался, эффект нулевой. То ли он не работал, то ли я что-то не так делал.
Попробовал отправлять пакеты через сотовые сети, чтобы мои наблюдатели видели, где я. Вообще не вариант, прекратил в первый же день. Смартфон разряжается на ура, а в дальнейшем из 350 км маршрута никакой сети не было на, самое малое, половине пути. Да и в тот первый день связь была крайне неустойчивой, хотя и перемещался по не самому заброшенному шоссе -- старой Мурманке.
Пришел к выводу, что из всего маршрута достаточно было бы просто обозначать свои остановки на ночевки -- увидели очередную ночёвку, значит всё ОК. Ну а поскольку диджипитеров там нет, как класса, а сотовой сети не было на, как минимум, трёх стоянках из 10, то самый лучший вариант обозначиться -- APRS на КВ. Тем более, что с собой всегда и маленький трансивер (KX-3), и ноутбук. В закромах где-то валяется GPS-приёмник Holux, у которого и USB, и Bluetooth имеется.
Сегодня долго сидел, курил тему про APRS на 30 м, осилил страниц под 20. Какие-то логи, скриншоты, абры-кадабры... Ничего не понял. Предполагаю, что нужно к ноуту "прицепить" GPS-приёмник, а ноут связать с трансивером. И установить какой-то софт. UIview, вероятно, и что-либо, типа MixW? Как они стыкуются между собой? Что вообще, кроме отправки пакетов в неизвестность позволяет такой набор?
Может кто-нибудь на пальцах объяснить без отсылки на... что, дескать, читай, тут всё написано, какой софт и зачем, сделай 1..2..3..4..? Честно говоря, попытки продраться через эти скриншоты с абракадабрами вызывают желание швырнуть ноут в стену ))) А хотелось бы до конца весны научиться и опробовать, потому что снова туда поеду, ещё глубже в дебри. Спасибо
RN3ANT,
А можно в двух словах, что кроме отображения на карте APRS еще может? Пообщаться в виде чата, отправить кому-то личное сообщение, электроное письмо? Интересует только вариант через КВ со смартфона.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
