Спасибо от gena-FBU
Спасибочки, признателен Вам за инфо, как раз трансик, ватт на 70 есть и КРЕН-ки 22 тоже, 317 крен-ка не потянула этот УСС, "Берёзу"- гоняла, но там всего 1 моторчик...
У меня стойка такая-же, НО на все блоки, только УСС с верху, конвекция, конечно будет греть, но два боковых вытяжных в блоке УМ, не дадут
УСС нагрется..., 195см. с колёсами....
Да верно .
Блок питания у меня полностью самодельный (на фото видно), я чет решил все что можно за стабилизировать ,хуже не будет,
тем более ночью сеть 245 в, а днем 220 в.
Эти таблицы хороши для штатных антенн. Для других антенн приходится крутить и крутить. Помню настройку на 1,9 МГц искал целый час, все руки "смозолил".
Да это производиться с помощью моста в блоке ВЧП, но для наших любительских целей не удобно.
Настройку УСС выполняю по КСВ-метру трансивера, работающего на минимальной мощности, просто, наглядно и удобно. Блок УМ естественно настраивается на эквиватенте.
Добавлено через 8 минут(ы):
Разумеется проще застабилизировать сетевое напряжение, чем городить кучу стабилизаторов во вторичных цепях, так собственно и сделано в Р-140, - один мощный сетевой стабилизатор.
Можно стабилизатор и поменьше поставить.
Последний раз редактировалось AL.X; 21.03.2016 в 20:15.
Подскажите пож-ста. Хочу купить блок от Р-140. При проверке БМЗ постоянно горит предохранитель 5а. на передней панели когда подаю постоянное напряжение на заднюю планку -27в контакт 13 где написано -27в .... На контакты 1-10 (выбор волны) ничего пока не подаю . Может что то не так делаем с продавцом .
Осмотрите сами БМЗ, монтаж, прозвоните на предмет КЗ эту цепь.
Спасибо просветили. Какое короткое может быть в жгуте из экранированных проводов. . Переднюю панель до нас ещё никто не открывал . Всё как с конвеера новое.
PS. когда все напряжения сняты то прибор с этой 13 ноги никакого К.З. не показывает . стоит подать туда -27в то сразу К.З.
Если смотреть не хотите, тогда только к гадалке. Сгорание 5А предохранителя, это еще не КЗ. Покрутите БМЗ все вручную, если долго лежал, смазка могла засохнуть и нагрузка при пуске большая, а моторам там крутить есть что: через отдельный редуктор приводится два вариометра с немалым трением в парах контакты-шина и смазка даже за год подсыхает.
Последний раз редактировалось ZLK; 01.09.2017 в 15:31.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)