Питание реле по RL3A*** Это как?
Питание реле по RL3A*** Это как?
Через RC-цепочку, которая после заряда конденсатора понижает напряжение на обмотке реле до напряжения удержания. Снижается нагрев обмотки.
По RL3A.Это наверное как они рекомендуют.
Смотрите на их сайте .
Гар3, Вот, где-то так:
Спасибо от Gast
Экономия тока на реле, это конечно хорошо. Но прошу не забывать, что все тех данные в справочниках пишутся, когда на обмотку реле подано номинальное напряжение.
И как бы мы не хотели обмануть физику, но придётся мериться с тем, что прижим контактов будет слабее. В некоторых случаях это приемлемо, а в некоторых случаях недопустимо.
А по какой причине давление на контакты станет меньше? Якорь-то с места не трогается, так и остается прижатым к ярму реле, соответственно и давление на контакты не изменяется. Не так ли?
multipod, наверно ж сила прижатия зависит от тока через обмотку катушки.
Не смог пройти мимо, безграмотности, и тупости "специалистов" и "гуру" здесь, от радио : реле, контакторы, пускатели, принцип один и тот-же: после замыкания магнитной системы (катушка и подвижная система магнитопровода) контакт обеспечивается нажатием соответствующих пружин, разной конструкции, и не как не зависит от тока через обмотку реле.
Далее: после срабатывания, необходимо минимум энергии и тока для удержания МАГНИТНОЙ СИСТЕМЫ в замкнутом состоянии, и контакты соответственно только в этом случае будут замкнуты, и соответственно на обмотку СРАБОТАВШЕГО РЕЛЕ подаётся пониженное напряжение для его удержания в замкнутом состоянии.
Можно посмотреть реализацию этого в любой советской схеме передатчиков, хоть для авиа, хоть для море. Да и здесь приведённые схемы вполне работоспособны.
Принцип один и тот-же: после срабатывания реле, понижается напряжение на его катушке до уровня удержания магнитной системы в замкнутом состоянии. При очередном переключении, всё повторяется, очень просто! 73!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)