Отслеживание движения воздушных судов через сайт flightradar24.com

[UA9AU]

Сейчас познакомился с сайтом-над Москвой более 20 бортов!

[Виктор1]

Как это обьяснить две программы на одной есть самолёты а на другой нет в одном месте?

[UA3XDS]

И еще такой вопрос-а какая практическая польза

А очень даже большая польза: я забрался на своем радиоуправляемом самолетике на 3- 4 КМ в небо (3КГ, однако). А там как раз в это время самолет из Токио в Лондон. А так, я у видел, что что-то приближается, и опустился ниже его коридора от греха ...

[Georgij]

Глянул и призавидовал американским УКВистам

Европейские "продвинутые" УКВисты уже давно используют эти данные,и самолеты в качестве пассивных ретрансляторов!

[AlexanderT]

Так идея не нова,и на этом форуме не раз обсуждалась но развития не получила.

Тут над Лос Анджелесом самолетов больше чем мух.

Спасибо за приглашение! А этим "облаком" как отражателем реально пользуются? И как класифицируются такие связи?

[sgk]

для тех кому интересна тема отслеживания движения воздушных судов может обратиться на ресурс http://www.flightradar24.com/

Спасибо!
Наблюдал пролет аэробуса А-380 (UAE73) над Ялтой.

[admin]

Спасибо!
Наблюдал пролет аэробуса А-380 (UAE73) над Ялтой.

Сейчас кстати над Красноярском будет пролетать 380-ый, борт KE905. Из Сеула во Франкфурт направляется.

Из вики:

Airbus А380 — широкофюзеляжный двухпалубный четырехдвигательный турбореактивный пассажирский самолёт, созданный концерном «Airbus S.A.S.» (ранее Airbus Industrie) — крупнейший серийный авиалайнер в мире (высота 24,08 метра, длина 72,75/80,65 метра, размах крыла 79,75 метра^[3]). Вместимость — 525 пассажиров в салоне трёх классов, 853 пассажира в одноклассовой конфигурации. Может совершать беспосадочные перелёты на расстояние до 15 400 км.
Имеет четыре двигателя. Также предусмотрена грузовая модификация A380F с возможностью перевозить груз до 150 тонн на расстояние до 10 370 км. Максимальная взлётная масса — 560 тонн (масса самого самолёта — 280 тонн). На сегодняшний день A380 является также самым большим пассажирским авиалайнером в мире, превосходя по вместимости «Боинг-747», который может перевозить лишь до 525 пассажиров. («Боинг-747» являлся крупнейшим пассажирским лайнером на протяжении 36 лет. Абсолютным же рекордсменом среди транспортных авилайнеров до сих пор остается Ан-225 «Мрия». Ан-124 «Руслан» остается крупнейшим регулярно эксплуатируемым коммерческим грузовым лайнером.)

[serge22]

Оба указанных сайта в одно и то же время показывают совершенно разную обстановку.

[SAN-DY]

Никакого отношения ни к TCAS (системе предупреждения столкновений), ни к вторичной радиолокации (радиолокационным ответчикам) эта система не имеет.

А я разве говорил, что это система TCAS? Я назвал "по имени" систему, которая позволяет летчику увидеть окружающие его самолет другие борты. Посмотрите внимательно пост 31.
Я знаком с самолетными ответчиками не понаслышке. Пользуясь знакомством со мной один из "радаристов" постоянно жалуется, что (цитирую) "Летчики такие редиски нехорошие, бортовые ответчики не всегда включают в моду S. А диспетчеры вообще такие гады, наверно назло всем дают команду экипажам включить на ответчике режим УВД." Если внимательно почитать материал по ссылке, можно понять о чем идет речь. Ну а если есть нужда в более глубоком изучении темы - Да пребудет с Вами волшебная сила Гугля.

летать без ответчика или с неисправным либо выключенным ответчиком никто не имеет права.

К Вашему сведению, например, на вертолетах Ми-2 и Ми-8 (за исключением некоторых экземпляров Ми-8) это оборудование отсутствует. И ничего, летают.

Добавлено через 11 минут(ы):

я забрался на своем радиоуправляемом самолетике на 3- 4 КМ в небо (3КГ, однако). А там как раз в это время самолет из Токио в Лондон. А так, я у видел, что что-то приближается, и опустился ниже его коридора от греха ...

Сергей, Вы меня заставили улыбнуться, честное слово!
Я в далеком детстве занимался авиамоделизмом, в том числе и радиоуправляемыми самолетиками. Конечно, борты из Токио в Лондон идут на эшелонах чуть повыше 3-4 км (кому интересно - можно увидеть на flightradar24.com).
Наверное я отстал от прогресса, скажите пожалуйста, а как Вы наблюдаете за своим самолетиком на удалении в 3 км?

[UA3XDS]

Сергей, Вы меня заставили улыбнуться, честное слово!

Ключевая фраза в далеком детстве. Сейчас все сильно продвинулось. Уже лежит дома самолет, готовый вылететь за 5КМ. Высоты. Рекрод моего полета пока 2,5 КМ вверх и 6 КМ вдаль. Хотя, даже простой пенопластик полутораметровый 3-4 вверх сможет легко. Просто задачи такой пока не ставил себе, а сейчас несезон.
На самолете стоит камера, которая транслирует видео на бузу. Один испанец летает на 110 КМ над морем вдаль, но у него самолет с солнечными батарейками на борту. Ну и чтобы вы еще поулыбались:
http://www.youtube.com/watch?list=UU...&v=T61VCuvfeA0

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=GOZv6pSI9K4

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=0ysO9QqC7es

http://www.youtube.com/watch?list=UU...&v=bnabUXVE_RY

Ну и если это интересно, то здесь еще хулиганские полеты:
http://www.youtube.com/user/ua3xds15?feature=mhee
Вот здесь картинки того, что собственно летает.
http://rc.sitecity.ru/lalbum_0706150240.phtml

Вот то, что во вкладке 3М и планирует вылететь за 5 КМ. У нас тут Внуково в 100 километрах, поэтому их глиссада как раз в пределах 4-5 КМ и будет, а повыше залезть хочется.
Ну а возвращаясь к вашему вопросу, 1505 метров я поднимался визуально на двухметровом самолете, т.е. без камеры, просто глядя в небо.
Вот лог бортового высотомера.