Мотор наверное крутится по кругу,у ротора конденсатора нет стопора.
Я так понял это согласовка трансивера с усилком но не антеной?
Мотор наверное крутится по кругу,у ротора конденсатора нет стопора.
Я так понял это согласовка трансивера с усилком но не антеной?
Насчет F6KBF
1.Похоже так и ест -вертится по кругу-,чтоб вперед/назад нужна мостовая схемма.
2.Усилок или антенна- согласоват надо два разных
сопротивлений,усылок на усылок, или усылок на антенну-в чем разница?
кстати, тюнер у Р-107М очень не надежен.
странное дело, сколько видал живьем подобных устройств - они работали скверно и глючно. а впоследствии- сгорели при различных обстоятельствах.
[quote="ua3asr"]Да здравствуют однодиапазонные резонансные антенны !!
Тюнеры не пройдут !!
Логично,тока делать две антенны на 80-ку геморройно,лучче тюнерком согласовать на разных концах диапазона!
Точно также - сумбурно - сразу вспоминается поговорка о простоте, которая хуже...Сообщение от RK3DKE
Остается действительно сама "мелочевка": чтобы остановить вовремя... а это значит сделать схему пропорционального управления. Которая должна анализировать значение напряжения отраженной волны, дифференцировать это значение, для того, чтобы выработать сигнал направления вращения движка, или его остановки, а также включения определённого отвода катушки. Ну, а остальном мысль действительно проста.
Здесь упоминали о тюнере от Р-159 - это отличная, почти уже готовая конструкция, там остается только заменить емкости и катушки на те, которые требуются для диапазона "не УКВ", естественно, они должны быть вне самой платы, в связи с их габаритами.
А вообще действительно самый лучший тюнер - это настроенная и согласованная антенно-фидерная система + ALC (естессно).
В этой схеме нет никаких дефицитов,есть печатка, девайс успешно работает в кенвудах...
Вот антенный тюнер заявленный в теме:
http://www.qrz.lt/ly2bok/Rusian%20va...%20schemos.htm
Давно уже, лет десять назад, попала ко мне плата АТ от неизвестно чего. Без платы управления, одна механика. П-контур, два КПЕ вращаются эл.двигателями. Причем, для каждого КПЕ своя скорость вращения, т.е. редукторы с разными передаточными числами.Не надо реверсировать двигатели. Нажал кнопку и жди, когда П-контур настроится. Считал - за восемь оборотов того КПЕ ( а они кругового вращения), который вращается быстрее. Второй за это же время делает один оборот. Осталось добавить датчик минимальной обратной. Попробовать, что-ли?
K2BB, что-то не открывается приведенная Вами ссылка.
Хотел открыть тему, а она уже есть.
Действительно пришло время, когда процы с АЦП стоят копейки, есть валом шаговых двигателей...
Почему никто не хочет сделать некий сервисный блок для П-контура РА или тюнера, ставим 3 мотора (если вариометр), если катушка с отводами - 2 мотора и дешифратор для управления переключением витков катушки, проц с АЦП чтобы мерял КСВ и снимал напряжение с резисторов, которые будут стоят на осях КПЕ для ослежения за положением, простой ЖКИ, кнопки для управления.
Получаем возможности:
1)автоматически настраиваться
2) отображать КСВ и все остальное, что можно измерить с помощью АЦП
3), Несколько предустановок на каждый из диапазонов, которые вызываются нажатием клавиш и контроллер перестраивает КПЕ до нужных положений.
В итоге, можно превратить свой любой готовый РА почти в АКОМ-2000!
Схемотехнику могу помочь разработать, а вот кто за программу возьмется?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
