Приветствую всех стремящихся к знанию!
Хочу поделиться своим разбитым лбом, чтобы предохранить все остальные. Итак, самая примитивная скелетная блок-схема бортовой электроники для инжекторных систем:
Транспондер+ключ -- (ЦЭКБС, UCH) -- (ЭБУ, EСU) -- исполнительные узлы-механизмы.
Расшифровка: ЦЭКБС - центральный электронный коммутационный блок салона. Он же иммобилайзер.
Занимается распознанием ключа (свой-чужой) и передаёт в ЭБУ сложный сигнал, разрешающий запуск двигателя. Имеет и второстепенные функции типа общего пробега, спидометра и т.п. взависимости от модели авто.
ЭБУ - электронный блок управления, в жаргоне - "мозги". Управляет движком, собирая информацию от датчиков, обрабатывая её и давая команды на исполнительные узлы-механизмы.
Исполнительные узлы-механизмы - это система зажигания, блок форсунок, механизм дроссельных заслонок, бензонасос и т.д.
Датчики - это ДПКВ(датчик положения коленвала), датчик давления воздуха, датчик температуры, датчик детонации, датчик кислорода в выхлопе и ещё что-нибудь дополнительное.
------
Предполагаю, что в этой теме мы все будем делиться друг с другом опытом, который трудно или невозможно извлечь из книг или инета.
----
Моя первая рацуха: предлагаю в дополнение к диагностическим программам использовать маленькие хитрости. Например, я впаял в некоторые реле светодиоды. Теперь если что, то вижу в каком они состоянии. Очень помогает при "танцах с бубном".