Радиосвязь речных пассажирских теплоходов

[Suh]

Tu RA4AC

Иные БУСы (Бассейновые узлы связи) ЭТУ информацию дают на сайтах пароходства/бассейна. Некоторые имеют свой сайт. Некоторые прячут (?).
Ищите, и обрящите. Мне сегодня лень искать.
Да, и позвонить можно пацанам, сбросят, информация не секретная.

[RA9JM]

Теплоходы работают или раньше работали на радио "КАМА-Р" , соответственно диапазон 300 МГЦ, но ни один теплоход не может выйти в рейс без радиста со знанием телеграфа.
Вот судно класса река-море рефрижератор, стоит себе год или два в качестве холодильника, но как приспичит ему из Нижневартовска да Омск за мясом сходить, так и зовут UA9LU RA9JM UA9JCY - ребята спасайте, в штате на все время радиста нет, а рейс без него нельзя. Вот и ходили мы по Оби и Иртышу.
Позывной сигнал на КВ из серии RZZ* четырехбуквенный, на УКВ называется название судна , в частности " Тюменский нефтяник" и "Нефтеюганск" суда рефрижераторы класса река-море, построены в ЧССР. Но то года были 1979-1980, сейчас , наверное распилили на металлолом. Да на КВ частота штатная рабочая РЭБ флота Нижневартовск - Тюмень - Тазовск. Можно еще было в АМ работать на КВ. По берегам везде Р-820 были.

[UD4A]

Ищите, и обрящите. Мне сегодня лень искать.

Коллеги, читайте-ж наконец тему. Мне не нужна эта информация. Там где я живу, пассажирские перевозки осуществляются только по суше. Лет 25 назад, ходил "Метеор" по Цимлянскому водохранилищу, да и тот давно сократили.

[Gunes]

Да все верно вызывная частота 300.2МГц. Никогда не забуду старушку КАМА-Р, хотя для тех годов неплохо было сделана,

[LY3QN-Jurijus]

"Нефтеюганск" суда рефрижераторы класса река-море, построены в ЧССР. Но то года были 1979-1980, сейчас , наверное распилили на металлолом. Да на КВ частота штатная рабочая РЭБ флота Нижневартовск - Тюмень - Тазовск. Можно еще было в АМ работать на КВ. По берегам везде Р-820 были.

Можно по Интернету узнать,распилили или нет. Я про всех СРТМК родных мурманских узнал их колхозную судьбинушку.

[UD4A]

Никогда не забуду старушку КАМА-Р, хотя для тех годов неплохо было сделана,

Хорошая была станция, приходилось устанавливать и немного ремонтировать. Кстати ломалась редко.

[R3LDA]

Так точно. И международные, и в море .
ИИТ. Судовая радиосвязь и электро-радионавигация. 1966.
ВСРП. Радиомеханик, инженер, нач.цеха радиосвязи. 1973...1980, 1989...1995.

Понятно это был не ваш основной "хлеб".. У меня наоборот "Техник судоводитель с правом эксплуатации судовых силовых установок.." По радиосвязи нам давали "Электрооборудов ание судов и средства судовой радиосвязи". Что касается остальных навигационных приборов: радиопеленгаторы, РЛС, гирокомпасы, эхолоты и т.д. их тоже давали, но они были в разделе ОМС.. Естественно в отличии от вас, всё это было более сжато.. А инженерное образование получил позже когда с флотом уже "завязал"..

[UA4HLE]

После армии работал радистом на т/х"Наука" КС ИБВН АН СССР. У кэпа в рубке стояла Р-619. Частоты не помню, но где-то за 150Мгц. Для шлюзования и расхождения были свои каналы. Уже тогда работала система, по моему, "Берег". Кэп связывался с ближайшим портом и его подключали даже на домашний телефон. У меня в рубке стояла Р-807+УС-9. В институте стояла "Блесна"+Волна-К. Частоты были в районе 5Мгц с копейками - рабочая, запасная - 8Мгц с копейками. Позывные были РОЛЩ у меня и РОХЦ у второго нашего суда "Биолог". В 1981 году КВ связь у нас похерили, оставили только Р-619.
Последний раз пришлось столкнуться с судовой связью в году так 2005. У нас тут один из крутышей купил "торпедный катер" казанской постройки по лицензии яников. Это что-то. Станцию ему поставили обыкновенную сухопутную "Моторолу". Естественно её заливало брызгами, а кабель до антенны в одном месте был вообще соеденён со вторым куском обыкновенным автомобильным разъёмом на 12вольт. Во мужику впарили. Антенну мы ему сделали и связь появилась. А станцию он потом стряс с казанцев нормальную, во влагозащищённом исполнении. Частоты были в районе 300Мгц с копейками. Это у нас на реке. У меня знакомый яхтсмен построил себе яхту и решил вальнуть в моря. Сунулся, а там без связи не выпускают. Нужна связь по реке и морю. Вот и чешет теперь репу.

[Suh]

Гы.
ДедЫ подтянулись. Названия все знакомые, ностальгические.
В этой ветке (скромно полагаю) и пофлудить (слегка) не грех.
Подрабатывал почасовиком в речном училище. Читал « Технические средства судовождения», «Судовую радиосвязь». Заставили. Система…

А еже ли, строго по теме, то Правила радиосвязи на РЕКЕ одинаковы для всех
судов в т.ч. пассажирских. Фраза: «Иду по расписанию» - характЕрна. Про задержки, то ж, говорят, но ловить это по радио, для пассажира, не целесообразно.

[R3LDA]

Названия все знакомые, ностальгические.
В этой ветке (скромно полагаю) и пофлудить (слегка) не грех.

Такие ветки долго не живут. В принципе ТС набросали уже информацию выше крыши.. Из своего опыта слушать служебные частоты конечно можно, но встревать это утопия.. Тем более как тут выразился выше коллега он поговорил по УКВ болталке и его пересадили с Метеора на катер. Пересадить могут если чей то хороший знакомый, а так пошлют так далеко что долго икать будет. Впрочем кто его знает что у вас там сейчас творится с судоводителями на ВВП "Булгарию" тоже утопил почти пенсионер всю жизнь отработавший на Метеоре..