Да одинаково, от стиля еды зависит, ездил рано утром в Мичуринск, ни одной машины по дороге, ехал "тошнил" 80-90, расход около 6 л или чуть меньше. Но можно и 11-12 легко. Что на ручке, что на АКПП зависит от того, как как папком давишьСообщение от Слесарь
. Единственное, даже если с АКПП расход будет на 30% больше, все равно на ручку не сяду ни за что.
Последний раз редактировалось RN3GP; 25.07.2014 в 15:09.
Я тож не верю в особые способности человека, в тех задачах где можно задействовать автомат.
Попробуйте буксовать на автомате или в раскачку выехать...
Давайте по другому - у Вас автомат? Если нет, дальнейшую полемику даже развивать не хочу, сам такую "пургу" нес, когда на ручке ездил.
Так для инфо с сайта джиперов """Поддерживаю Алексея. У меня правда ГАЗ-69 но с АКПП (он спортивный, там много чего) Очень помогает и подтверждение неоднократные 1е места"""
Последний раз редактировалось RN3GP; 25.07.2014 в 15:50.
Там можно двинуть ручку в бок и будет ручной режим АКПП. (+)(-) ручного переключения передач. Но втыкнуть неправильную передачу на большой скорости не получится, электронника всеравно следит. Плюс еще специальные режимы для пересеченной местности, гололеда и песков.
У меня "ручка" и в любую "пургу" спокойно выезжаю... У приятеля автомат (ауди), не один раз зимой толкал его даже на автостоянке))). На автомате ездить пробовал, понравилось. Но, есть но...
Кста еще если кого-то пугают поездки в пургу, принято покупать полноприводное авто, тогда автомат используется еще более полноценно.
Вот тут вернёмся к вопросу расхода бензина на полноприводном авто с автоматом в пургу)))
Не путайте автомат, с последним "шедевром" Вага DSG, полное дерьмо, я про гидротрансформаторны й АКПП честный.
И еще вот от джиперов """автомат естественно лучше механики ,особенно на бездорожье ,ну это понимает только кто имеет ,проще намного управлять мощьностью ,если к примеру 300 кобыл под капотом ,то преодоление препятствий доставляет только удовольствие ,а не дёрганье в поту ручки с выжемом сцепы ,просто остались ещё маразматики которые на автомате современном не ездив ,будут доказывать преимущества механики ,у мехи одно преимущество - она дешевле и спорить тут не о чем"""
Наверно правильно.
А там полным привод включается автоматически по мере необходимости, там все на гидромуфтах, в современной АКПП перерасход энергии в основном только на маслянный насос АКПП, нагрев масла, но этот небольшой расход энергии компенсируется плавностью переключений передач. Эл. энергию можно в расчет не брать, эл. клапана гидравлики много не берут.
Думаю, это временное явление. С точки зрения по механнической части металла там меньше, так как они радиальные.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
