Гибридные авто

[vadim_d]

И все же вопрос, в каком месте гибриды лучше?

В том, под которое задуманы - в экологии. Если об опыте друзей, то мой коллега после переезда в Шотландию где-то в 2006 купил гибрид, вроде Тойоту, и когда встретились в 2012-м, все еще ездил на нем и был вполне доволен. Но он из тех, кто ездит спокойно и умеренно

[RL3FW]

Не верю, в глаза сразу бросилось тойота приус -вариатор, нет там коробки в обычном представлении. Отзывы реальных пользователей, гораздо менее оптимистичны.

Купил с нуля в 2010г. За пять лет (пробег 48000 миль) кроме замены масла, поменял дворники и лампочку ближнего света и резину на колесах. Проблем нет, очень нравится и доволен, да не такая шустрая как лексус, но 100 миль в час спакойно идет. Очень надежная. Экономия очень ощютимая. Рекомендую. Правда в России их не продают новые как я слышал.

[Edifier]

При такой скорости езды - 100миль/ч = 160 км/ч - штраф придется платить в $ USA.

[RN3GP]

Правда в России их не продают новые как я слышал

Ну почему http://toyota-l.ru/new-cars/index.json

RAV4 (2009) вариатор - очень доволен

Я про то, что в приусе нет вариатора, как и коробки, как таковой. http://www.youtube.com/watch?v=7HbyEUyQJAs
http://www.youtube.com/watch?v=Zpfs2LPAa6Y

Добавлено через 12 минут(ы):

Что касается коробок, я бы расположил их так:
1 "Классическая четырехступка" АКПП совершенно не убиваемая вещь, но прожорливая. Aisin
2 Шести ступенчатая от японцев.
3 Отдельно вариатор от субару, "победить" тоже сложно, в самом тяжелом случае есть ремкомплект диски и ремень.
4 Вариатор от Тойоты (забыл фирму), та же фирма, что АКПП
5 DSG "мокрое" 6 ступеней от Вагов
6 Вариатор от ниссана и DSG 7 - беда.

Хотя в DSG есть куда двигаться, чего не скажешь про вариатор, где решаются две противоположные задачи.

[UA0YAS]

Nissan Leaf. Отзывы на drom.ru

[R0JF]

Коллега несколько лет бредил Приусом. Осенью прошлого года взял с японского аукциона в очень хорошем состоянии (12-го года). Очень доволен. Но по поводу экономичности я немного сомневаюсь. По трассе (он сам гнал из Владивостока, это около 1600 км) у него вышло порядка 5 литров (а точно такие же результаты выдают и простые Алионы 1,6 литра). По городу - да, что-то в районе 4,7 (вроде бы неплохо), но то, что печка в нем все равно "тосольная" зимой сводит эту экономию на нет - все равно двигатель заводится, чтобы салон прогреть...

А так - Приусов у нас довольно много, вроде никто не жалуется. Даже "батарейки" люди меняют по мере выхода из строя... Правда пугает полное отсутствие квалифицированного сервиса на такие модели. Не дай Бог, что-то серьезное с электроникой случится - будет "дорогой курятник"...

[RN3GP]

Но по поводу экономичности я немного сомневаюсь

И я тоже очень сильно. Как может повыситься экономичность, если к авто добавляем три агрегата, т.е. мотор- генератор, преобразователь и батареи.

[R0JF]

И я тоже очень сильно. Как может повыситься экономичность, если к авто добавляем три агрегата, т.е. мотор- генератор, преобразователь и батареи.

Нет, ну почему же! Рекуперация, однако! Тормозим в городе так же часто, как и разгоняемся...
Немножко можно экономить, заряжая батареи во время торможения и движения "накатом".
Вопрос только в том, покроет ли эта экономия стоимость самого оборудования...
Пример из моей практики - у меня Toyota-Succeed с двигателем 1,5 л. (1NZ) - при грамотной езде
по городу укладываюсь в 6 литров (очень при этом помогает бортовой компьютер!!!). Экономия по
сравнению с Приусом - 1,3 литра на сотню. При текущих ценах - порядка 50 рублей... Есть ли смысл?

[R4IN]

Отличная машина - поменяйте на Camry.

А оно надо? Этой Камри (Питерской) 3 года

[jett]

Сколы надо было подкрашивать.