Изменить направление вращения - двигатель БДС 014м трёхфазный от кассетника

[Владимир_К]

И как вы это представляете?

Так это не я представляю. Это же Липецкий предложил.

И чем же? Лучше всем, кроме платы управления. И по теме....

Потребляемый ток больше чем у аналогичных от импортных магнитофонов. Акустический шум. Хотя, по принципу работы, он должен быть на порядок лучше. Но не получилось.
Работал я на этом заводе, где это производили. И хорошо знаю историю создания и проблемы.

[Простор]

Значит - мотор БДС 014 м -изначально вращается по часовой стрелке, а в обратную сторону изменить вращение, электронным путём, так и ни кто не подскажет, ведь есть случаи установки по месту, когда мотор нельзя перевернуть, а нужно только поменять направление вращения???
Буду надеяться, может совместно победим это чудо.

[Старый мужик]

Редукцию из двух шестеренок.А если применить с разными соотношениями диаметров, то можно или уменьшить или увеличить скорость.

[Простор]

Применяется резиновый пасик, как и в обычной лентопротяжке, с шестерёнками не получится.
Нужно только менять направление вращения. Как же правильно сдвинуть фазы, чтоб мотор поехал - в другую сторону?

[rv3daf]

так и ни кто не подскажет

попробуйте поменять местами выводы 4--5; 14---15;8---9. Направление вращения трехфазных двигателей меняется переключением последовательности фаз, т.е. перекомутацией 2-х проводов . Но в этом двигателе с датчиком положения ротора возможно придется повозиться.

[ra3poy]

Применяется резиновый пасик, как и в обычной лентопротяжке, с шестерёнками не получится.
Нужно только менять направление вращения. Как же правильно сдвинуть фазы, чтоб мотор поехал - в другую сторону?

Натяните пассик не кольцом ,а "восьмёркой" и будет вам вращение в другую сторону.

[SergAn]

Поменяйте местами 2 фазы 3 и 4, или 4 и 5. Но возможно наличие храповика, не дающего возможности вращения в противоположную сторону.

[Простор]

Вообще то у меня схема--- по первому варианту, что в начале, и маркировка выводов видимо- иная, ну да и так понятно, вот только менять 14 и 15 точки нет смысла, это выпрямители, и ничего не изменится. А остальное сейчас попробую, я вчера менял только коллекторные обмотки местами, ничего не дало, и думал про генераторные то же, но... не пробовал, все вместе попробую.

Поменяйте местами 2 фазы 3 и 4, или 4 и 5. Но возможно наличие храповика, не дающего возможности вращения в противоположную сторону.

Ни каких храповиков там нет. Включаю паяльник....
И с переворотом пасика восьмеркой - интересное решение, если не будет тереться друг о дружку.

[SergAn]

Обмотки А,В,С с выводом от звезды!

[Простор]

Сделал эксперимент по своему, поменял не 2 -- а три (3- фазы)-- ( маркировка - по первой схеме, что в начале темы и у меня).
Переместил провода, что со звезды ВОТ ТАК: ( с 11 на 13) ( с 13 на 12) ( с 12 на 11) ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ двигатель вращается в обратную сторону - все работает как надо, но вроде хуже стал стартовать с места, хотя все регулируется и сила та же. Нужно попробовать регулировку положения (два болтика) - крышки, видимо это то же влияет. Да отрегулировал положение задней крышки, (это предусмотрено конструкцией ) проворачивая то в одну, то в другую сторону, добился четкой работы и старта двигателя, (при регулировке нужно включить милиамперметр последовательно и контролировать холостой ток потребления двигателя) и строить по наименьшему потреблению. Ток холостой работы меня даже удивил - всего лишь около--15 мА, и это вместе с потреблением ещё и серьёзной схемой управления, -- что очень даже экономно. А кто то писал, "что не экономные" движки, работает бесшумно и тянет капитально.
А изначально (с заводской регулировкой. - был около 40 -50 мА) так, что нужно проверять и подстраивать, добился 15 мА Вот так.
Всем спасибо за участие.