Внутреннее сопротивление LiFePO4 ≤ 0,5mΩ.Сообщение от Глазунов
Внутреннее сопротивление LiFePO4 ≤ 0,5mΩ.
для какой ёмкости аккумулятора?
При какой температуре?
Зависимость от температуры какая?
Этого в рекламных буклетах нет.
Та таскайте свинец себе на здоровье, измеряйте плотность, стройте графики, заливайте электролит, не хотите, используйте гелевые, только ценник на нормальные гелевые пусковые, тот же, что и на LiFePO4, ради бога пользуйтесь если нравиться, я что продавец или производитель? На настоящий момент я альтернативы для трансивера не вижу, так же как и отношение цена/эффективность.
Последний раз редактировалось RN3GP; 19.07.2020 в 22:11.
Достойный ответ, главное очень информативный.
Просто если после рекламных буклетов, начинаешь читать
и знакомиться с информацией, то возникает вопрос о
соотношении.
Понты - вторично.
Рекомендация смотреть в сторону высокоемких LiFePO4 - правильная. Я, к своему стыду, даже и не знал о доступности таких призматических банок, и цена вполне "божеская". Подтвердить ресурс в тысячи циклов в домашних условиях непросто, но есть основания этому доверять. Если "энергетики" небольших сборок на 18650 Li-ion недостаточно, то предложен, на мой взгляд, просто идеальный вариант.
Спасибо от RN3GP
Ссылки плз. на информацию, а не на рекламу.
Меня тут уже съели за это.Если бы мне нравились свинцовые, то реакция была бы аналогичной, психология форума.
Проблема в крайне неудобном напряжении (в Нам-ском понимании). Энергетики более чем достаточно, Тесла на них очень даже резво едет, правда там их 7104 штук стоИт.
https://www.drive2.ru/b/1978720/
Правда инженеры Илона Маска слабоваты в кислотных аккумуляторах, упустили шанс. Применяют литий.И зарядки для тесла есть с "эффектом взрыва" ( специально дляГлазунов), за пол часа.
Последний раз редактировалось RN3GP; 19.07.2020 в 23:21.
Владимир!
Вы упорно цитируете перлы с рекламных буклетов.
А когда вас просят поделиться хоть чем то,выходящим за
рамки ... то, всё переворачиваете с ног на голову.
С интересом прочитал вот это:
https://tf.npi-tu.ru/assets/tf/kht/f...sobie-2017.pdf
Что касается кислотных аккумуляторов, то их применение
рано отменять.
Все наши вылазки на /Р были с применением Pb.
Дёшево, надёжно и просто.
Без выкрутасов с преобразователями.
Пожалуй да - рабочее плато 3.6, т.е. трех банок мало, а четырех много (вариант - синхронная понижалка с 4S, но 20...30A это уже не шутки). Ну и аспект безопасности - 8-10 банок еще ничего, а вот как рванула батарея электромопеда - видел (в обзоре), хорошо что без трупов. LiFePO4 считаются гораздо более безопасными.
В том то и дело, что для LiFePO4 никаких выкрутасов не надо, только балансир по цене бутылки пива. Паша, найду LiFePO4 от надежного поставщика, куплю, сам и испытаешь.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
