alexis, заряженный аккумулятор даже при небольшом токе заряда начинает кипеть, хорошо если во всех банках одновременно
alexis, заряженный аккумулятор даже при небольшом токе заряда начинает кипеть, хорошо если во всех банках одновременно
Зарядите на полное напряжение, потом пусть пару часов отстоятся и снова замерите плотность. Если будет небольшой разбег это не страшно, можно опять выровнять и только потом сделать пробный разряд. К сожалению коллеги Вам не написали одну может быть не совсем приятную для Вас новость.. Одной из распростарнённых неисправностей аккумуляторов является повышенный саморазряд одной из банок. Чаще всего это происходит из-за частичного замыкания пластин осыпавшимся активным слоем с плюсовых электродов в банке.. Этот слой может лежать на дне, во время зарядки перемешиваться и особо не влиять на зарядку. Однако после того как аккумулятор постоит начинается этот процесс. Другими словами Вы можете сделать КТЦ аккумулятора сразу т.е. зарядили и тут же включили на разряд по времени и ёмкости всё получается не так уж плохо АКБ имеет ещё 25-30% от ёмкости. Однако если после зарядки такому аккумулятору дать постоять часов 8-10 и только потом включить контрольную разрядку, может оказаться что реальная остаточная ёмкость АКБ значительно меньше. Попробуйте провести такой эксперимент с одним из 4х аккумуляторов с которыми занимались ранее..
Напряжение замеряется без нагрузки. Выше я Вам несколько раз давал таблицу из справочника там всё стоит. Ну на этот вопрос Вам найдёт ответ и "гугл": http://www.26shin.ru/avtomobilnye-ak...mulyatora.html
to alexis: Поздравляю! Вам уже насоветовали!
1. Никогда не доливайте электролит в кислотный ак! ТОЛЬКО, если Вы на 100% уверены, что он вытек!!! Доливается только вода.
2. Никогда не повышайте напряжение на ак. более 14,2 в. Иначе процес сульфатации резко ускоряется, и начинается бурное кипение, что приведет к гибели да-же нового ак!
3. Если хотите попытаться восстановить кислотный ак. просто долейте воды, проверьте плотность (не должна превышать 1,27) и поставте на зарядку малым током (не более 1А, причем контролируйте напряжение, см п.2) коректируйте током заряда.
Процес будет очень долгим, причем проверяйте плотность 2-3 раза в день. Плотность будет расти. т.е. растворяться сульфат. Периодически, можно делать очень кратковременный (импульсный) разряд большим током (10-20а), если получится. Это немного ускорит процес растворения сульфатов.
К сожалению все это очень редко помогает, но бывает!
Успехов.
Да, забыл! В процессе заряда контролируйте плотность, она не должна превышать 1,27 иначе кислота будет опять жрать пластины и все насмарку!
Последний раз редактировалось ur5fia; 15.05.2018 в 18:30.
Нельзя доливать только кислоту, а корректирующий электролит.. Т.е. электролит повышенной плотности можно, а иногда и нужно. Дупустим в летнее время плотность электролита может быть в пределах 1,24 а в зимнее плотность должна быть повышена до 1,27, в районах где бывает -30 даже до 1,3. Чем Вы будете корригировать плотность электролита водичкой? Не говорите чепухи если не в курсе..
Процесс сульфатации происходит в основном от долгого нахождения АКБ в разряженном состоянии.
Каким напряжением Вы будете заряжать АКБ без разницы, главное не превышать зарядный ток. А заряжать можно и от сети 220в через выпрямляющий диод и ограничивающую лампочку обеспечивающую необходимый ток. Чтобы не превысить напряжение заряженной батреи контролировать нужно ток и время заряда. Остальное лирика..
Последний раз редактировалось R3LDA; 15.05.2018 в 19:26.
To df9fxk: К сожалению Вы абсолютно Неправы!
При напряжении более 14.2В начинается разложение воды на водород и кислород - "кипение" - это так называемое напряжение "перенапряжения" - hi! - чисто технический термин! Причем кислород в этот момент находится в атомарном виде и обладает очень сильной окислительной способностью, которая помогает кислоте жрать пластины!
Надеюсь химию и электрохимию обьяснять не нужно?
Конкретно Вы - давая такие советы, можете доливать все, что угодно!
Вам все равно, что будет с чужим ак.
Удачи!
Блин, мужики, так кто всё таки прав?
Слишком диаметрально противоположные мнения...
Когда человек не понимает о чем идет речь - всегда так получается!
Как пишет - заряжай от сети, через лампочку!
Так нафига , тогда реле - регулятор в машине так точно настраивают?
Или это то-же пояснять?
Я уже Вам писал, открой т.у. на любой кислотник и посмотри, а не слушай как тебе поушам ездят, и щеки дуют!
Успехов!
Здесь вообще кто-нибудь, чего-нибудь понимает, что пишет?
Спасибо от Юрий42
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)