Расскажите мне секрет, что за аккум, но самое главное - методику тестирования емкости. Почему мне всегда не везло и более двух десятков аккумов свинцовой химии, разной технологии и разных производителей меня расстраивали?
Я мерял следующим образом:
Подключал непосредственно к клеммам вольтметр и анализатор Turnigy 130А, а к нему 2 галогеновые автолампы по 55 ватт. Ток в районе 10 ампер.
Аккум предварительно заряжал специализированной зарядкой. Или не заряжал, если требовалось узнать остаточную емкость "как есть".
Напряжением отсечки считал 11 вольт, по указанным выше причинам, требование питания аппаратуры и сохранения ее параметров.
Получал график вот такого типа:
Все тупо и прозрачно.
Что я не так делаю? ))
Вот-вот! И даже они могли его сделать.
Безусловно! Но речь про то, что лучше взять из аккумов. Или 3 кг свинца, которого хватит на полчаса или 2 кг феррика, которого хватит на сутки. Ну или 250 грамм феррика и оттянуться несколько часов.
Вот этот, последний который я тестировал: http://www.nix.ru/autocatalog/batter...PS_215342.html
2.5 кг, отдал 6 ач. Лучший результат показал. Тренировка никак не помогла.
Вот этот: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ePo4_Pack.html
512 грамм, отдал заявленную емкость. Но к концу разряда чуть нагревается. И вздувается. Если не разряжать ниже 12 вольт - не греется и не вздувается.
Пара вот таких, последовательно, http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...iver_Pack.html
Не вздувается, не греется до токов в 120 ампер. Емкость свою отдает. Из самых маленьких оптимален по емкости, токоотдаче, стабильности.
Были еще Hyperion 3Ah 27C, но их уже по миру не сыщешь, так он у меня для старта авто используется, постоянно им кого-нибудь завожу, без основного аккумулятора. Тоже не греется и не вздувается.
Однако это все дорогие.
Лучше поиском по ебаю\алиэкспрессу поискать. Ценник около 1$ за амперчас приличного аккума.
Последний раз редактировалось RK4CB; 05.06.2016 в 10:26.
А чего 100 Вт а не киловатт сразу? Я же не писал что снимаю с него более 100 Ватт. Как будто любые аккумуляторы нужны только для питания 100 ваттных трансиверов . Для питания yaesu 857 возьмите свинцовый аккумулятор не на 7 а на 50 А*Ч, и будет нормально. У аккумуляторов также есть и много других применений кроме питания трансиверов . Зато отношение ёмкости к цене у свинцовых намного лучше. Каждый аккумулятор хорош на своём месте. Недостаток свинцовых аккумуляторов - большая масса при сопоставимой ёмкости. Но для стационарного использования это не имеет значения.
Добавлено через 7 минут(ы):
Во первых аккумуляторы разной ёмкости нужно тестировать разным током, чтобы отношение тока к ёмкости было одинаковым. Но вопрос то не в методике тестирования, а в условиях эксплуатации, при которых они у Вас дохнут через полгода.
Последний раз редактировалось Oleg 9; 05.06.2016 в 10:26.
Я бы немного по другому сформулировал: абсолютный ценник на свинец ниже. И свинец доступнее.
Не соглашусь. Иногда его все ж надо на тренировку тащить. Да и дома его крайне нежелательно ставить ввиду выделения газа при работе, потения кислотой...
Я их не использую уже 4 года.
Для бесперебойника квартиры стоят 2*13.2V*20Ah
в автомобиле стоит 20Ah
для прикурки таскаю 3 ач, в поля беру одну или две 20ач...
Я писал, что проверял и новые аккумуляторы. Из магазинов. Эксплуатации не было...новые...
Последний раз редактировалось RK4CB; 05.06.2016 в 10:49.
Напомнили.
На фотке выше, где бесперебойник, вот эти аккумы пробовал к усилителю подключать, транзисторному, 1240 ватт на выходе, питание "48 вольт", по факту питаю его 57 вольтами.
Два с половиной часа неторопливого CQ.
Собираюсь в поля вытащить это все))))
Добавлено через 33 минут(ы):
Если дадите больше, то он отрубит заряд)
Но так да, 12.6 вольт из расчета 4.2 вольта на элемент.
Последний раз редактировалось RK4CB; 05.06.2016 в 11:33.
RK4CB,
Так Вы каким аккумуляторам предпочтение отдаете LiFePo4 или Li-pol. Или все же если не напрягает вес, дешево и сердито https://5element48.ru/catalog/akkumu...12-volt/57384/ правда надпись на нем не нравиться 7,8А.
Последний раз редактировалось RN3GP; 05.06.2016 в 14:19.
7,8А в данном случае это максимальный начальный ток заряда, 1/3С. Однозначно нельзя порекомендовать, желательно отзывы поискать именно на такой аккумулятор. Свинцовые аккумуляторы не любят долго находится в разряженном состоянии, они от этого сульфатируются. Поэтому после разряда их по возможности всегда нужно подзаряжать и хранить в заряженном состоянии. Кстати даташит на этот аккум:
Спасибо от RN3GP
А почему в паре не попробовать свинцовый с железным? Один даст ток, другой емкость.
Дома использую простенький БП и как буфер "дельту" 18А/ч - HLA-300 не жалуется.
А чем например вот такой аккумулятор заряжать http://ru.aliexpress.com/item/New-br...3be3503d&tpp=1
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)