Подскажите какая частота ПЧ лучше для трансивера. Имею ввиду обычную (8.8...9МГц) или с преобразованием вверх (45...75МГц).
Подскажите какая частота ПЧ лучше для трансивера. Имею ввиду обычную (8.8...9МГц) или с преобразованием вверх (45...75МГц).
Неужели никто не знает?
Простите, но вопрос примерно так звучит - какой привод для машины лучше - передний или задний?
RW3FY, Илья, довольно много постов на тему как раз выбора писал...
В случае радиольюбительского конструирования я бы еще задал вопрос - а какой фильтр (фильтры) у Вас есть? Ведь, если Вам сказать, что 64455 кГц хорошо, а у Вас есть на 55500, но вполне понятно, на какую первую ПЧ у вас будет сделан транссивер.
Та на которую есть хорошие кварцевые фильтры. На 9МГц и 45...75МГц есть неплохие импортные, но дорогие, а Дроздов В.В. рекомендовал 8,8 Мгц (7,7 МГц, 5,5МГц и т.д.) про это есть в его книге, конечно ежели требуется определить частоту ПЧ для этого http://forum.cqham.ru/viewtopic.php?...=asc&&start=45
Передний привод лучше хотя бы потому, что крутящий момент приложенный двигателем к передним колесам, прижимает хвост машины к земле(известный закон Ньютона о силе воздействия и противодействия). У заднепреиводной машины крутящий момент подымает передок машины. Но частота ПЧ приемника установленого в машине от этого не меняется.
Продолжая аналогию - все-таки передний привод не сплошной выигрышный вариант? Есть и минусы такой компоновки?
Так и с ПЧ - есть и pro и cons. как-то: требования к ДПФ, требования к непрерывности диапазона... так каждый и решает.
Нет, аналогия в вопросе с приводом машины не катит. Больше подходит аналогия, когда спрашивают : "что лучше, носки или пачка кефира ?" и т.п.
В данном случае выбор ПЧ1 определяет в первую очередь функциональность аппарата и определяет его частотный план, а также ставит требования к остальным узлам - вроде преселектора, второго смесителя и т.п.
При низкой ПЧ (8-9 МГц) не получим полноценного аппарата, а будет очередная "дырявая" самоделка, повторяющая уже обрыдлые любому здравомыслящему человеку схемы 20-ти летней давности.
45.5 + 0.5 - Отлично будет!Причем при переносе частоты с 1ПЧ на 2ПЧ можно менять рабочую боковую полосу,45 и 46 мГц опора.
Да, вся жизть это сплошной компромис, заставляющий садится сразу на две табуретки, и тут надо решать на какой табурет из двух примостить хоть краюшек своего заднего низа, шоб не сесть между табуретами на пол.Сообщение от Genadi Zawidowski
Низкая ПЧ (в смысле без преобразования вверх) позволяет существенно более простым способом получить полноценные параметры (некоторые из которых при преобразовании вверх вообще не получить никак). Параметры, которые нужны для работы в контестах и охоты за DX. Если проводить параллели на автомобильную тему, современный трансивер с ПЧ 8,8...9МГц --- это как хороший внедорожник. Или как гоночное авто, в котором нет ни грамму лишнего. А преобразование вверх --- просто поболтать в эфире, между делом музон послушать или трепотню вещалок --- это как автобус --- для езды только по асфальтированным дорогам и для тех, кто особо не спешит. Теоретически сделать его пригодным для езды по бездорожью можно, но практически --- крайне проблематично и, главное, смысла особого нет.
В общем, всё определяется тем, каково предназначение аппарата.
73!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
