Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
Страница 287 из 327 ПерваяПервая ... 187237277284285286287288289290297 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 2,861 по 2,870 из 3267

Тема: Какое выбрать авто?

  1. #2861

    Регистрация
    15.05.2015
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    2,842
    Позывной
    RN1QA
    Цитата Сообщение от RA3WDK Посмотреть сообщение
    Резиновый уплотнитель неплохо изолирует моторный отсек,
    У девяток днище довольно плоское и при нагруженном авто расстояние от дороги уменьшается,плюс большая скорость и с-но давление от набегающего потока в моторном отсеке может превысить надкапотное и запах пролезет.Посмотрите вокруг сапуна,он с торца коробки сверху,если чисто,значит не масло,но покрутить защитный колпачок стоит хотя бы раз в год.
    Юрий.


  2. #2862
    Цитата Сообщение от rn1qa Посмотреть сообщение
    покрутить защитный колпачок стоит хотя бы раз в год.
    Нет никакого защитного колпачка в этих машинах.
    Юрий, изучайте мат.часть.
    А то ведь опять обижаться будете !

  3. #2863
    Нет, не так.
    Капля падает в момент распыления и открытия дроссельной заслонки. Если заслонка закрыта - каплей нет.
    Это не из-за шарикового клапана и уровня.
    На родном карбе в обоих камерах струя была настроена не в щель между дросселем и стенкой, а чуть ближе к центру.
    Так нужно было. По заводу струя часто по стенке вообще идет.

    Белые свечи - не в смысле, что белый нагар, а что изолятор белый. Слегка обедненная смесь + опережение зажигания.
    Свечи NGK. Больше 200 тыс машина ездит с таким режимом, все ОК.

  4. #2864

    Регистрация
    15.05.2015
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    2,842
    Позывной
    RN1QA
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	16c7ff5845d44a678bbd0f063f4ea3b1.jpeg 
Просмотров:	67 
Размер:	877.2 Кб 
ID:	377368
    Цитата Сообщение от Глазунов Посмотреть сообщение
    Нет никакого защитного колпачка в этих машинах
    Позиция 19,увеличте фото и увидите колпачок.Мне неинтересно общатся с вами как с технически малограмотным.99.
    Юрий.

  5. #2865
    Цитата Сообщение от rn1qa Посмотреть сообщение
    увидите колпачок
    Клапан.

  6. #2866

    Регистрация
    15.05.2015
    Адрес
    Череповец
    Сообщений
    2,842
    Позывной
    RN1QA
    Цитата Сообщение от RA3WDK Посмотреть сообщение
    Это не из-за шарикового клапана и уровня.
    Да Иван,но на карбюраторах солекс есть дефект,который с десятилетиями его работы не устраним.Там есть канал топливный и он сделан в виде буквы П перевернутой.И там со временем копятся остатки эмульсии которые по микрончику туда попадают и забивают постепенно канал.С-но работа карба нарушается вплоть до течки из второй камеры.Продувка насосом помогает на время.Один спец пробовал выдавить давлением в несколько атмосфер и вылезла колбаска грязи.Как он там приспособил насос,он не писал.Попадает эта эмульсия через шланг сапуна на больших оборотах в виде капель похожих на сопли,не знающие думают что это солярка.Если еще более менее нормально,то надо глушить отверстие в корпусе которое после воздушного воздушного фильтра и сверлить новое перед самим фильтром.Это сильно ослабит попадание гадости.Так же в картерный шланг хх я врезал топливный фильтр-отстойник с дыркой снизу,эмульсия не проходила,но грязи было многоюСейчас без прохождения на то можно этот шланг заглушить.К примеру у нивы при изношенной поршневой это сильно проявляется,т.к. маслянный поддон там плохой по форме и в горку на оборотах все масло стекает к 4 шатуну и он с силой выкидывает это в шланг сапуна.Поэтому Ваш сосед и возится с карбом на ниве.Замена его поможет только на время,надо хотя бы кольца поршневые поменять,но это тоже на время.
    Юрий.

  7. Спасибо от синтез

  8. #2867
    Юрий, спасибо !
    Что интересно, пока в "кастрюле" масла нет, несмотря на пробег.
    Если замечу, что появилась масляная пленка - на трубку одену клапан и маслоприемник. Но, думаю, что до этого еще далеко.
    Поршневая в норме для этого пробега. Масляный фильтр в клапанной чистый. Масло начинает менять цвет после 1000-1500 км пробега.
    Раз в год снимаю карб, разбираю все и продуваю. Меняю прокладку между половинками (найти бы их отдельно от ремкомплектов - так как ремкомплекты некачественные в своем большинстве). 8 атмосфер любую грязь вытолкают, особенно если железки перед этим в димексиде замочить

  9. #2868
    Аватар для Евгений240
    Регистрация
    20.12.2009
    Адрес
    г. Ростов на Дону.
    Сообщений
    15,627
    Позывной
    RX6LAO
    Цитата Сообщение от rn1qa Посмотреть сообщение
    надо хотя бы кольца поршневые поменять,
    Будет только хуже.
    Только расточка и новая поршневая.
    73. Евгений.

  10. #2869
    Цитата Сообщение от RA3WDK Посмотреть сообщение
    8 атмосфер любую грязь вытолкают
    Не совсем так . Налёт их парафина или другие химические присадки не вытолкают . Я в таких случаях разбираю карб и кипячу в стиральном порошке несколько раз затем в чистой воде и пока горячий тогда уж под 8 атмосфер . После этой процедуры работает как швейцарские часы.


  11. #2870
    Это что то сильно кардинально. Как правило, хватает продуть эмульсионные трубки, жиклеры, проверить прокладки, продуть все отверстия и все.
    Если только у кого масло масло закидывает в "кастрюлю", может тогда карб внутри черный.
    Главное - резинки хорошего качества найти. Под клапан ЭПХХ последнее время продают пластиковую резину, которая плавится от бензина. Так что из бензостойкого шланга нужно отрезать кусочек и под металлическую обойму клапана.
    Кулачек №4 был подточен на спортивном карбе, больше кидал бензина из ускорительного насоса, мягкость старта отсутствовала.
    Сейчас пенсионерский №7 на стоковом. Для города самое то. Экономичность, но четкое ощущение включения второй камеры, если ее надо включить.
    А за городом динамика более плавная, но всегда на обгоне есть запас топлива в ускорительном, чтобы стрелку в сектор отправить в случае чего. На 4ом неточеном можно хорошо стартануть, но завершить с тапкой в пол уже без динамики. А точеный №4 что то среднее между №4 и 5 , но с запасом на полном нажатии. Причем, расход не сильно увеличивается - я 13 лет на таком проездил. Теперь этот карб в коробке лежит.

Страница 287 из 327 ПерваяПервая ... 187237277284285286287288289290297 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Какое напряжение будет на лампе накаливания?
    от terminator в разделе Для начинающих
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 23.02.2011, 23:12
  2. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 09.10.2010, 18:51
  3. Какое max падение напряжения на БП?
    от UY5LA в разделе Источники питания
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 30.07.2010, 16:55
  4. Какое Вх. и Вых. сопротивление повторителя?
    от ivan219 в разделе Технический кабинет
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 30.07.2010, 11:08
  5. Какое колечко в УМ Аматор КФ 160
    от ijk в разделе Технический кабинет
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.02.2005, 12:20

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •