Какое выбрать авто?

[Alex_54]

Я и так, удивлен, что Весту вот, создали,

Так в весте российского - только коврики на полу и то не факт. По ящику показывали, что из за санкций АвтоВАЗ остался, практически, с голым задом и откатился к девятке. КамАЗ тоже. Авио. И так везде. После многолетнего эффективного развития, как говорится, приплыли

[путешественник]

Так в весте российского - только коврики на полу и то не факт. По ящику показывали, что из за санкций АвтоВАЗ остался, практически, с голым задом и откатился к девятке. КамАЗ тоже. Авио. И так везде. После многолетнего эффективного развития, как говорится, приплыли

Меня, папа, учил - никому не верить, особенно писателям и журналистам!

Слышал, что с электроникой проблемы, задней подвеской и АКПП.

Теоретически, если тупо скопировать и в Китае производить, реально.
В подробности, не вдавался, не интересно было.

Всё от народа зависит, от их руководства, конструкторов.
Ну и от потребителей, тоже.

По ABS и пр., электропакету, могут без этого продавать и потом, опционально на СТО доустановить.

[RA3WDK]

Сообщение от RN3GP
.... последних из могикан Мерседеса??? Легендарные авто которые могли легко миллион перевалить???
Могли. Но, каждые 150 тыс. замена поршневых колец и вкладышей коленвала. И называется это не капремонт, а техобслуживание.

Откуда такая информация ? 102 104 111 двигатели - обкатка на 200 тыс заканчивается. Своими глазами видел машины с 1 млн на спидометре, у меня пока под 400 тыс , масло не ест, дыма нет. 111960 двигатель, инжектор PMS 93 год 2 литра.

Хотелось бы проконсультироваться у форумных специалистов по поводу автоматических АКПП.
На какое максимальное расстояние, возможно отбуксировать данное транспортное средство, с АКПП без услуг эвакуатора (на буксире за тросс)

У каждой машины в специи написана максимальная скорость буксировки и расстояние на которое можно буксировать. Связано это даже с охлаждением коробки, для которой есть отдельный радиатор в некоторых машинах. Все для каждой марки индивидуально.

автомат коробка всегда переключается во время, а человек механику переключает как хочется, вот поэтому и потребление топлива ниже на автоматах.

В специи на многие авто наоборот - расход больше с АКПП.

Добавлено через 18 минут(ы):

А у меня 2 яги Fritzel FB-23 и Fritzel FB-33 в Германии в подвале лежат. Одна 2х, а другая 3х элементные, обе на 3 диапазона 14,21 и 28мгц. Думал, выйду на пенсию, перевезу их в Россию и скомпоную из них одну 5элементную. Увы не судьба, таможня добро не даёт грустно, а Вы об испытаниях душу травите..

Выгоднее по месту продать, а купить здесь в России. За вырученные деньги можно сейчас Унжу с ягами от 40 м до 10 м с WARC взять. А мачту 15 м даже дарят в Подмосковье сейчас.

Добавлено через 15 минут(ы):

Вчера после работы перепрыгнул из Mercedes-a в 21099 и поехали с упругой посмотреть на достопримечательност ь в 50 км от дома - 110 м подвесной мост через Сейм в д. Сорокино. Красивейшие места. Но проехать можно только с клиренсом от 190 -200 мм и хорошей подвеской. С моей 21099 на проставках пролетели последние 3 км по грунту и далее уже медленно по деревне - там еще хуже, надо было в колею попадать в траве, далее по полю и вот этот мост.

[UB3RBU]

Использую антикризисный вариант!))) https://drive.google.com/file/d/1T7T...ew?usp=sharing

[AL.X]

По ящику показывали

Поменьше смотрите ящик

машины с 1 млн на спидометре

Мне (да большинству не нужно авто с таким пробегом) при среднегодовом пробеге 10 тыс, мы столько не проживем.
И еще ресурс авто измеряется не только двигателем, за 100 лет и даже за 50 кузов коррозия неминуемо съест.
Максимум, что наезживал на одном авто - 150 тыс. далее замена ....
Простому человеку авто с таким ресурсом без надобности и это давно поняли все автоконцерны и уже не закладывают в авто миллионные ресурсы.

[IG_58]

На самом деле, кому, кроме фриков и коллекционеров, нужна старая уставшая лайба без современных технологий, небезопасная, но зато с возрастными болячками и с пробегом более, скажем, 400 000км? Большинству нормальных потребителей точно не нужна.

Это как смотреть старый ламповый чёрно-белый телевизор и всем рассказывать, что зато я чувствую в нем каждую лампу, своими руками могу перепаять в нем каждый конденсатор и подстегнуть севший кинескоп, а потом дальше в него с гордостью пялиться

[Глазунов]

На ручке, куда чаще закапывался.

Володя !
Опыт с годами приходит !
Теперь вас из дома и плетью ...!

[Евгений240]

А мне нравится...

Николай, на вашей картинке ВАЗ 2111, а не 2110.
Эта выглядит прилично.

[RA3WDK]

На самом деле, кому, кроме фриков и коллекционеров, нужна старая уставшая лайба без современных технологий, небезопасная, но зато с возрастными болячками и с пробегом более, скажем, 400 000км? Большинству нормальных потребителей точно не нужна.

Игорь, можно было бы поспорить, но это незачем
Один лишь вопрос - доводилось ли Вам быть владельцем какой либо машины типа W140 или W124 или Toyota Crown Majesta или Mark II ?
ABS, ESP (from 96 for W124)+Brake Assist, люк, кондей, климат двухзонный (у меня) , W140 + пассажиры, самоблокирующийся дифф (ADS, у меня такой), подогрев охлаждайки зимой + зона дворников + омывайка фар с дворниками, круиз, сидушки с памятью, в W140 с массажем, подушки + безопасность кузова + пятирычажка и отличная управляемость, возможность посадить (а не втиснуть) сзади пассажиров.

Да, сейчас всякие мультимедиа с руля, кнопка Glonass (кстати , в W140 GPS был с момента старта системы), ксенон, LED (фара от 1к$)...

Вот сейчас взять W140 в хорошем (ухоженном) состоянии без следов коррозии (юг России и Крым) - от 600 т.р. до ляма.
W124 от 500 тыс руб.
Если бы было как Вы говорите - то не мелькали бы так часто в Германии старые мерсы.
Лично мне - просто приятно в нем ехать.

[IG_58]

RA3WDK, основная масса людей не ездит на машинах с пробегом более 200 000 км, а редкие исключения лишь подтверждают общие правила.