Речь шла о модели Лада Веста 2015г. По вашей ВАЗ 21214 2003г данные здесь: https://www.drom.ru/catalog/lada/engine/vaz-21214/Сообщение от rn1qa
предусмотрены бензины., А-92 и А-95. Тем не менее если в паспорте вашего авто стоит А-95 его и нужно применять..
Последний раз редактировалось R3LDA; 01.07.2022 в 13:10.
Вот здесь собака и порылась,Вы уверены,что найдете в России полноценный 95ый,поэтому именно его и надо лить,что бы машина ездила на реальном 92ом или похожем.
Многократно убеждался в том, что потребление 95 бензина лукойл меньше, чем 92, по факту цена на пробег одинакова, что на 95, что на 92.
На 95 движок бодрее, даже на слух заметно, как работает.
для турбированных двигателей, лучше 98-100 лить, однозначно.
Я также как и вы сейчас нахожусь в России. Заправляюсь А-95 в основном на одной и той же заправке, её хозяин известен всем автолюбителям нашего городка., дорожит своей репутацией и заинтересован в сохранении и преумножении своей клиентуры.. Кроме того судовой механик, хотя и бывший, довольно хорошо разбирается в октановых числах двигателей "Отто" и знает как они поведут себя в случае перехода с А-95 на А-92. На Вашей машине кстати замена не очень критична т.к. коэффицент сжатия относительно небольшой..
Да я, как бы, разбираюсь неплохо.
Большой объём масла - сделали ради увеличенного межсервисного интервала.
И это, плохо, т.к. по мнению нормальных механиков, лучше менять масло и фильтра чаще, особенно с учетом местных условий и иногда не очень качественного топлива.
Помню, лет 15-ть назад, был такой двигатель J20 у Suzuki
И влепили сервисмены на него 15 тыщ интервал замены масла.
В результате, после 100 тыщ., у многих машинок - начинался жор масла и из старались продать, тем более, гарантия то - заканчивалась.
Странно, но те, кто сам менял масла а не по книге у оффициалов, с такой проблемой, не сталкивались.
Так что, меняйте масла чаще, меняйте качественные и на фильтре, не стоит экономить.
Я, менял 7 тыщ км. а при жестоких условиях(трасса и обороты до отсечки), даже 5 тыщ км.
Вообще то скорость сгорания у 95 дольше и если фазы газораспределения под него сделаны то его и надо лить.Если из пункта А в пункт Б нужно потратить некоторое кол-во энергии,то 92го потребуется больше что бы ее выработать и выгоды не будет.
Всё абсолютно наоборот!
Выглядит это так:
Если я не могу купить Нормальный Мерседес, я покупаю самую дешевую модель этого производителя, но зато - это же Мерседес!
И если на Западе, такое решение -понятно, кредит, сервис и пр., то у нас, это просто... личный выбор(понравилась внешне)!
Помню, в 90-х, пацанва эмблемы Мерса и Бэхи на Жиги вешала.
И ещё на заметку молодым.
Если у Вас нет денег на новый Мерс, но очень хотите, то возьмите БУ и приведите его в порядок!
Если у Вас нет денег на новую Весту, возьмите БУ и приведите в порядок!
Если у Вас нет мозгов и рук, привести в порядок БУ и нет денег на новую машину, купите велосипед!
Так что, это у молодых принято, мол "Мерс-круто"!
Не спорю, есть Прекрасные машинки у концерна!
Например, С-класс новый, просто красавец и двигатель 1500 кубиков- 197 сил!
Я думаю, у Вас такой!
Уважаю! Хорошая машинка! 120 тыщ зеленых баксов.
В деньги все упирается!
Это в Германии, пенсионеры по 4000 евро в месяц получают, плюс кредиты беспроцентные и бесплатные путёвки на Бали раз в год.
Могут себе позволить!
И ресурс 100 000 км. Если повезет.
Пора уже забыть про немецкое качество, нет больше надежных авто, экономически нецелесообразно их продавать и выпускать.
Последний раз редактировалось RN3GP; 01.07.2022 в 14:35.
Спасибо от Eugene163
Какой-то феерический бред... чушь собачья лютая. Параллельная реальность.в Германии, пенсионеры по 4000 евро в месяц получают, плюс кредиты беспроцентные и бесплатные путёвки на Бали раз в год.
Я слышал, что на современных инжекторных машинах, в зависимости от качества топлива, компьютер корректирует не только зажигание, но и Фазы открытия и закрытия клапанов, а то и высоту подъема онных!
Сын рассказывал такое.
Зальёшь дерьмо какое-нибудь, на слух и не видно, а если подключить комп, сразу заметно, что LTFT уехал.
Т.е., нет детонации и на 92-м, моща падает, притом -именно на высоких оборотах момент снижается!
А на низких, как ни смешно, 92-й тянет не хуже 95-го...
Было раз, залили 92-й, по трассе аккуратно шли, так расход даже меньше вышел!
А сосед по гаражу, на 92-м, крутанул двигатель до отсечки, перегородки на поршне полетели...контрактн ый двигатель покупал.
Вывод?
Если написано 98-й, лить надо 98-й!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
