Вас это удивит, но как раз именно немцам "отечественную Бэху" и продавать - на днях читал статью, что заводы "большой тройки" BMW, Mersedes и Audi в Германии сейчас в большом кризисе из-за санкций: оказывается машины этих марок в самой Германии давно уже не покупают - очень дорого для бюргеров. Немецкий рынок авто на на сегодняшний день полностью захватила Hyundai, цены на которые существенно ниже, а качество на высоте.
Вот если и сделать отечественную Бэху по цене Hyundai, но качественно, будут покупать.
Спасибо от Глазунов
Советую почитать:
https://auto.mail.ru/article/43618-p...iya-vosmyorki/
Но сие не означает , что кто то взял и подарил СССР автомобиль.
Аналогов не было.
Да и детские болезни устранялись ещё долго.
Стоп, стоп!
Так "отечественная бэха", если её разрабатывать с нуля, выйдет дороже немецкой!
Вот о чем я и говорю!
Вы же поймите, у них - унифицировано многое, двигатели, ходовая и пр.
Если же вот взять, предположим 1000 инженеров у нас и дать им задание на разработку двигателя, то это годы работы и миллионы расходов.
И, ахтунг, как Вы правильно сказали
Т.е. надо будет конкурировать с корейцами, которые продают по всему миру!!!
Это неразумно. Проще продавать ракеты и на вырученные деньги - закупать Hyundai.
Ну и, оффтопчик. Если Вы следите за начинающейся рецессией в Европе, вот за ценами на бензин и за ростом безработицы в перспективе, то маловероятно, что кому-то понадобятся гражданские машины в ближайшее время.
Весь мир готовится к третьей мировой войне, войне за ресурсы.
Выгоднее делать танки и ракеты, вот на них, будет спрос.
Добавлено через 7 минут(ы):
Фиата, но какая разница?
Разумное решение, взять готовое!
Восьмака, важно не форма а начинка.
Середина 80-х, только Короллы переднеприводные пошли и Мазды и тут восьмака, не было отставания сильного!
Нужен был двигатель мощней и пр., там и разработки были, но уже перестройка всё убила.
Думаю, не начнись перестройка в 85-м, всё могло быть иначе.
Последний раз редактировалось путешественник; 26.06.2022 в 10:53.
А чего смеятся? Китайцы тихим сапом качество поднимают, в то время как у Европы оно неуклонно падает (касаемо двигателей и КПП, АКПП). Глядишь со временем китайцы лучше япов будут... Кстати мой сосед (дедушка 78 лет) регулярно ездит на старом Амулете (ещё первые китайцы калининградской сборки), по его словам не нахвалится.... Может быть потому что лучшего он не видел.
Смешно, что в этом и есть основная проблема человечества!
Всем хочется много потреблять, но мало кто задумывается о Целесообразности этого потребления.
В итоге, при неуклонном росте общей численности населения Земли и Росте потребления(капитали зм на этом и основан), неизбежны Войны за передел Ресурсов. Ведь, на самом то деле, именно передел ресурсов - причины войн а никакие не "политические"!
Если бы кто-то смог на уровне Морали ограничить потребности человека, убрать у него вот это желание "Купить новый BMW X6" чтобы на дачу удобрения завозить , вот желание построить дом в 300 кв.м. и потом всей семьёй, вместе с внуками и прабабками- пыль в нём вытирать, ну и пр., смотри бы, войн не было бы и воздух был бы почище... а ещё, люди бы добрее стали.
Вы на лица вокруг посмотрите.
Все ведь Озабочены!
Как бы заработать 5 млн на новый китайский внедорожник?
А то, вот как жить, уже 80, а внедорожника нового нет!
Вот какой авто выбрать, если мне 80 лет?
Посоветуйте!
Добавлено через 19 минут(ы):
Если не секрет, в чем "модель устаревшая" на начало производства?
Если посмотреть на авто тех лет, обычная, стандартная - классическая, заднеприводная компановка, с продольным расположением двигателя.
Пружины а не рессоры, уже хорошо.
Давайте, будем объективны?
Что можно было предложить советскому потребителю, достаточно доступное и комфортное, с небольшим расходом как топлива, так и затрат на ТО?
Что было более современным?
Независимая подвеска задняя? Со ШРУСами? Сколько было бы отказов? Цена?
16-клапанный инжектор? В 1970-м году? Денег сколько бы это стоило? Отказы электроники? Кто бы это все в сельском СТО ремонтировал?
И главное, Цена!
Хотите дешевый отечественный авто?
На чем можно экономить при разработке и обслуживании?
Так только на Зарплатах!
Вот как только снизить зарплаты до 50 баксов в месяц, так сразу можно и себестоимость производства получить поменьше!
Но вот засада в чем. За 300 тыщ деревянных, даже дворник работать не будет, не говоря уже об инженерах, создающих "двигатель, превосходящий VAG-овские"!
Не получится дешевого конкурента для ихних авто, вот никак не срастается.
Вот ссылка на Короллу 1970-1974
https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Corolla_(E20)
Если сравнивать, только некоторые внешние отличия.
Двигатели есть 1,2-1,6 со сравнимой мощностью.
Для Японии, были и двухвальные версии, но требования к бензину, другие.
Япы до 78-го года выпускали.
Норм. Фиат 124 у нас был!
Просто...мы все хотим вертолёт, яхту, виллу...и чтобы нашару.
Последний раз редактировалось путешественник; 26.06.2022 в 12:05.
Спасибо от RW6AX
В догонку и в защиту "Жигулей"!
Кто-нибудь смотрел на модели VW тех лет?
Ужас! Воздушное охлаждение, как у ЗАЗ-а, кузов непонятный...
А Ауди? Да, ребята, та самая Крутая Ауди-80B1:
Уговорите меня, что она -намного красивее Фиата-124!
Двигатели?
Я, не вижу, чем это лучше от ВАЗ-овской линейки 1.2-1.3-1.5-1.6Audi 80 была сначала оборудована 4-цилиндровыми двигателями объёмом 1,3 и 1,5 л. с одним распределительным валом (SOHC), мощностью от 55 л.с. до 85 л.с
Это 1973-й год, начало производства!
ВАЗ-2101, на момент запуска в серию в СССР, ничем не уступал своим одноклассникам а во многом, превосходил их!На американском рынке Audi 80 предлагалась как Audi Fox и имела двигатель объёмом 1,5 л. мощностью 55 л.с. и 4-ступенчатую механическую коробку передач.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)