Какое выбрать авто?

[ra0sp]

В зимовье да же интернет и машины ездят.

Да нет.
В зимовье только по делу, отдохнуть, расслабится, мяса-рыбки покушать.
А кино хорошее, но я на своём *головастике* так не рискнул-бы

[Filin-2000]

а кто знает почему на головастике лючка сверху нет а на буханке есть?))) И зачем этот лючок))

[rn1qa]

Лючок,что бы лебедку пропустить для снятия двигателя,когда он мильон отходит.С Новым Годом.

[AL.X]

Кому нравится поп, кому попадья, кому попова дочка.
Вкусы и предпочтения у всех разные, нужно просто уважать выбор другого, он ведь ничем не хуже и не лучше вашего.
Для меня уже давно авто не роскошь, а банальное средство передвижения. Обычно это простое авто класса В, хотя доходы и позволяют класс повыше, но не вижу в этом смысла...

[Глазунов]

Отстали Вы от жизни, большинство "Джипперов" выбирают автомат.

Современный импотент всегда имеет( хвалится) Джип!

[R3LDA]

Вы не правы, сколько пробовал стартовать для прикола с механикой одного объема, отстают.

Суть здесь не стартануть с места каждый по своей полосе, типа как в Формуле 1, а выехать из своей полосы, обойти нескольких "Шумахеров с АКПП" и легонечко втиснуться впереди них на этой же самой полосе... У Вас скорее всего такой задачи никогда и не бывает, "катаетесь" себе "вольяжно" между Вашими подконтрольными участками в промежуток времени когда основной поток автомобилей уже иссяк.. С новым годом Владимир!

[RN3GP]

а выехать из своей полосы, обойти нескольких "Шумахеров с АКПП" и легонечко втиснуться впереди них на этой же самой полосе...

Да легко, включил пониженную (-1 от положения D) и отжигай, благо передачи очень длинные, а моторчик у Тойоты высокие обороты 6000-6500 переваривает замечательно.

С новым годом Владимир!

И Вас также, всего самого лучшего!!!

[UN7JMM]

Какая разница какая коробка передач? Я около 10 лет ездил на bmw 5 на механике, теперь больше 3 лет на outback на акпп. В субару коробка старая 4-х ступка (даже не вариатор) динамика ни чем не хуже чем на bmw. Просто акпп нужно тоже переключать как и ркпп когда это нужно, а не просто поставил на D и кататься. На акпп есть гидромуфта из-за которой идет запаздывание в разгоне, ею нужно вовремя управлять чтобы машина была динамичной. Лучше взять мануал на авто и почитать, там обычно все написано. Когда с D включашь 2-ю передачу у машины нос аж подпрыгивает при нажатии на газ. Плюс есть зимний режим и пониженная и все на одном рычаге без лишней третьей педали.

[ES4RZ]

а выехать из своей полосы, обойти нескольких "Шумахеров с АКПП" и легонечко втиснуться впереди них на этой же самой полосе...

Саша, поясни, пожалуйста. Если полоса автоматчиков идет 130, а ты обогнал троих, то в чем смысл?!
В Питере (наезжал по 80 тыс в год возя себя) меня бесили "шашечники", влезающие в дырки, а потом часами мы волоклись вместе по пробкам.
Или ты так дальше уходишь, так сказать в натяг ?

[UA0OAG]

Тоже на автомате езжу. Сейчас на улицах снежно-ледяные колеи, гололёд конкретный, зимний режим постоянно включен(трогается как бы со второй и раньше переключается), постоянно кнопкой OD OFF переключаешься и перед каждым поворотом 2 включаешь, подтормаживаешь двигателем. Но опять же смотря какое управление коробкой сделано на машине. Кочерга на руле, это вообще неудобно, и гребенка тоже не то. Простой рычаг удобнее. Ну и ручник между сидений простой удобней, постоянно пользуюсь, много светофоров на подъеме, за Газелями надо подальше держаться А в некоторых машинах вместо ручника маленькая педаль слева и кнопка растормаживания, вообще неудобно.
Знакомый охотник раньше на уазике ездил, мучался(левой руки почти до локтя нет), сейчас на Делике с автоматом ездит, довольный. У другого знакомого после инсульта правая рука плохо слушается, даже поздороваться не может. Ездил он на СРВшке с автоматом, пересел на Витару леворукую с автоматом.