Какое выбрать авто?

[RA3WDK]

Тем не менее когда еду из Германии в Россию через Польшу и Белоруссию, сразу заметно, что основная масса водителей не может длительно держать повышенную скорость.

Возможно, местные, знают, где лучше снижать скорость или могут быть радары. Сейчас появляются в стране автобаны (платные), где можно идти выше 140 км/ч долгое время, но большинство дорог, где лучше держать не выше 120 км/ч.
Примерно лет 10-15 назад был хороший автобан Харьков-Красноград, можно было долго держать 145 км/ч, бензин уходил, конечно, как вода в песок.
Особенно ночью было ехать интересно - обочины подсвечивались от фар округлыми отражателями в полотне дороги.

А по С-220 вопрос, почему расстались ? Начал тянуть деньги ? Все же это С класс, а В-160 попроще. Так еще Мерседесы под автобан и созданы (да и вообще, под хорошие дороги), скорость и дорогу держат хорошо.

[mmom]

... вальяжно выходить через заднюю правую,которую услужливо открывают

От уровня зависит. Видел как к подъезду подали ровер черный лаковый. Вышла из подъезда тётя самоварной фигуры, открыла заднюю правую дверь ровера. Из подъезда вышел младенец лет 8 женскаго полу, не отрываясь от ладони, и сел. Машина плавно уехала.

[UA4UDJ]

...
Без "круиза" после того как проезжаю 600-700км начинает изрядно...

Доброго дня! Круиз-контролем лучше пользоваться в начале поездки, первые 500....600 км пути, дальше от него лучше отказаться, т.к. будет тянуть ко сну, если ( Не дай Бог!!! ) уснете, а такое часто бывает в дальней дороге, судя по числу таких аварий, круиз сохранит ту скорость, которую вы выставили, а так, без круиза, скорость начнет падать, и другие водители скорее успеют среагировать. Круиз, вещь полезная, но после приличного пробега, опасная. ( Это мое мнение, не навязываю. Водительский стаж с 1984г., проехал за рулем более 1000 000 км )

[RA3WDK]

ПС. Вопрос. Передний привод. Превысил скорость на входе в поворот зимой. Сбросил газ - несет прямо. Добавил газ - тоже несет прямо. Времени нащупать нужный газ нет. Что делать? Нигде не написано.

Тренироваться ! Придет постепенно автоматизм на поворотах зимой.
Но судя по ситуации - скорость уже превышена, тут лучше вовремя решить и пропустить поворот.
А главное - всегда держать обороты близкие к оптимальным для максимального крутящего момента и не двигаться на нейтрали. В этом случае - максимальная отдача от управления автомобилем. (но чуть повышенный расход топлива, но есть еще плюс - замена тормозов через 70-80 тыс км, так как отвыкаете ими часто пользоваться). "Зеленые" Ferodo сменил через 75 тыс, многие не верили, пока не показал дату и пробег в тетрадке на машину.

[UA0OAG]

замена тормозов через 70-80 тыс км

Недавно поменял задние колодки. 345 тыс км отходили. При замене выяснилось, что и ступицу заднюю левую надо бы поменять. Съездил за ступицей, поменял. Потом выяснилось, что и правую тоже надо бы поменять. Пришлось ехать снова В общем, работы на полчаса, езды на пару часов, а по деньгам 800 колодки и две ступицы по 1000, всего 2800 и два с половиной часа времени

[R3LDA]

Доброго дня! Круиз-контролем лучше пользоваться в начале поездки, первые 500....600 км пути, дальше от него лучше отказаться, т.к. будет тянуть ко сну, если ( Не дай Бог!!! ) уснете, а такое часто бывает в дальней дороге, судя по числу таких аварий, круиз сохранит ту скорость, которую вы выставили, а так, без круиза,

Вы заблуждаетесь, выше написал, что круиз помогает только частично разгрузить затёкшие ноги, в остальном разнизы нет за рулём нельзя расслабляться ни на секунду. Хочешь спать останавливайся и отдыхай хотябы 15-20мин. Есть ещё одна довольно большая польза круиза., проезд ремонтируемых участков автобанов, во всяком случае в Германии. Пока доедешь от Франкфурта на Майне до границы с Польшей приходится проезжать порядка 30-40 таких участков. Разрешённая скорость там всего 80км/час, временные полосы уже чем обычно. Протяжённость таких участков обычно от 3 до 15км. Короче скорость ниже а нагрузка на водителя даже болшь чем на скоростных участках..

[rn1qa]

Раньше показывали по тв как учат новичков справлятся на скользкой дороге,учат на площадке с пластиковыми препятствиями.И хоть бы один инструктор показал,как он выходит из заноса на трассе,особенно перед встречным камазом.Любая тренировка предусматривает,что будут ошибки,а это уход в кювет.Причем покрытие сегодня одно,а завтра другое.Можно наверно натренироваться за многие годы,если регулярно это делать,а смысл?Больше 20 лет по одной трассе ездишь и вдруг фигак ни с того ни с чего пошел вальс крутить,все мелькает,тут уж по тормозам,т.к. перед тяжелее и несет задом.Если ездить за сотню с гаком и сорвать сцепление колес с покрытием,то инерцию не победить никакими рулежками.Даже у профи где штурман командует и то летают за милую душу.

[R3LDA]

Доброго дня! Круиз-контролем лучше пользоваться в начале поездки, первые 500....600 км пути, дальше от него лучше отказаться, т.к. будет тянуть ко сну, если ( Не дай Бог!!! ) уснете, а такое часто бывает в дальней дороге, судя по числу таких аварий, круиз сохранит ту скорость, которую вы выставили, а так, без круиза,

Вы заблуждаетесь, выше написал, что круиз помогает только частично разгрузить затёкшие ноги, в остальном разницы нет, за рулём нельзя расслабляться ни на секунду. Хочешь спать останавливайся и отдыхай хотябы 15-20мин. Есть ещё одна довольно большая польза круиза., проезд ремонтируемых участков автобанов, во всяком случае в Германии. Пока доедешь от Франкфурта на Майне до границы с Польшей приходится проезжать порядка 30-40 таких участков. Разрешённая скорость там всего 80км/час, временные полосы уже чем обычно. Протяжённость таких участков обычно от 3 до 15км. Короче скорость ниже а нагрузка на водителя даже больше чем на скоростных участках.. Тянуться в огромной очереди жестянок со скоростью 80км намного проще с круизом чем без него.
Странно, что проехав более 1000000км Вы об этих нюансах не знаете..

А по С-220 вопрос, почему расстались ? Начал тянуть деньги ? Все же это С класс, а В-160 попроще. Так еще Мерседесы под автобан и созданы (да и вообще, под хорошие дороги), скорость и дорогу держат хорошо.

Выше я по моему уже писал, в 2017-2018 в Германии была компания "зелёных" о запрете дизельных авто. Въед в отдельные города хотели разрешить только дизелям последних моделей. В общем отчасти поддался на эту антирекламу, а зря. Сейчас об этих ограничениях как то все забыли..

[mmom]

... - скорость уже превышена, тут лучше вовремя решить и пропустить поворот.
...

канава впереди

ПС. Вопрос. Передний привод. Превысил скорость на входе в поворот зимой. Сбросил газ - несет прямо. Добавил газ - тоже несет прямо. Времени нащупать нужный газ нет. Что делать? Нигде не написано.

[RA3WDK]

Выше я по моему уже писал, в 2017-2018 в Германии была компания "зелёных" о запрете дизельных авто. Въед в отдельные города хотели разрешить только дизелям последних моделей. В общем отчасти поддался на эту антирекламу, а зря. Сейчас об этих ограничениях как то все забыли..

Да, придавили немецкий автопром, хорошие машины выпускали, а потом поддались "заокеанским коллегам" и понеслось , Дойчебанк, дизельгейт, переход на экологические краски. С W210/202 уже начались проблемы, а ведь ведущая марка в мире была !

канава впереди

Учитель из меня плохой, не знаю как, но руки и ноги сами все делают в нужной последовательности.
Поэтому, думаю, что каждодневная зимняя поездка по местным нечищенным дорогам постепенно вытеснит эту мысль (что делать) из головы, там лучше думкам поинтереснее быть.