Со вчерашнего дня поставил свою "Ласточку" на продажу. Это не рекламма и сорри за оффтоп. Каких только сообщений не начитался, можно открывать раздел "нарочно не придумаешь"
Тут на скрине одно из сообщений..
На русском будет звучать примерно так: "Можно ли мне осмотреть машину за 3500евро.
мой ответ: "Разумеется, за 3500евро вы можете и 2-3 раза осмотреть машину, но уйдёт она за сумму от 4300евро..
Про 0W-20. "В инструкции оно прописано". На заборе,как известно, тоже написано. А заглянешь-там дрова. Если послушать и почитать мотористов-капитальщиков, но низкая вязкость масла, это часть комплекса мероприятий, ограничивающих срок работы мотора пробегом 140-180 тыс.км.
Не ходят они больше, начиная греметь поршнями.
Вот вот на заборе читать не нужно, и "мотористов-капитальщиков" тоже, они поизвелись уже, т.к. капиталить себе дороже, чем просто купить контрактный.Сообщение от UN-NS
Ходят и еще как ходят....
Ну везде то вы видите заговоры против автомобилистов...
P.S. Вязкость моторного масла далеко не основной его показатель....
Никто специально ресурс мотора не уменьшает это всё конспирология. Просто есть статистика, и эта статистика говорит о том, что машины, которые отходили больше 150000км, мало кому интересны. Разве что, для перегона в те страны с целью перепродажи (купил за копейки, продал подороже), где их еще 20 лет собираются эксплуатировать. Так зачем зря тратить ресурсы и применять дорогостоящие материалы, которые будут ходить по пол-миллиона или более, увеличивая тем самым стоимость автомобиля и снижая его конкурентноспособнос ть?
Вот именно.
Ну вот "постояла" моя машинёха в объявлении менее суток.. и "ушла" к другому хозяину. Даже как то грустно.., эта первая в Германии которая была продана самим. Обычно сдаёшь машину в счёт
части оплаты за другую. Пока в поиске, это однозначно будет дизель смотрю в основном C-200 и BMW-116i, 316d..
Тут пара фото моей теперь уже бывшей В-160..
Самая абсурдная система, очередной выкидыш маркетологов и экологов, ничего не экономит, а убивает двигатель и аккумулятор, да к тому же просто выбешивает. До автоматизма, при запуске двигателя отключаю это недоразумение.
Последний раз редактировалось RN3GP; 16.08.2022 в 13:01.
Это точно, но она кнопочкой выключается...
Выключается, но при каждом пуске двигателя опять включается. Буду на ТО попрошу заблокировать эту хрень, в печенках сидит.
Надо попробовать зубочистку воткнуть....и отломать.
Придумали хрен знает что. Ни хрена не экономится. Когда двигатель стартует, он в момент всю эту сраную экономию сводит на нет.
Выезжаешь зимой на работу, двигатель холодный запустился (о, хорошо, спасибо!), выехал со двора, стал перед светофором, двигатель выключился. И больше не запускается - аккумулятор, оказывается, всё. Вылазишь, открываешь капот (сзади гудят), достаёшь пускач, прикладываешь к клеммам (сзади гудят), запускаешь от пускача, закрываешь капот, садишься в машину и минуту ждёшь (сзади гудят), произнося слова матом громко, вспоминая до 5 колена зеленых экоактивистов, сраных маркетологов, их родственников на все буквы, которые всё это придумали и продвинули. За эту минуту аккумулятор хоть чуть-чуть зарядился от генератора. Блокируешь эту хрень и едешь, дав себе обещание отключить уже эту гадость наконец-то.
До следующего раза
Спасибо от RN3GP
У меня нет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
