« Что было однажды, то может быть дважды…»
(из песни Аллы Борисовны)
ПРОЛОГ
Занимаясь в течение многих лет вместе с Виктором RA3QTD ремонтом радиостанций различного назначения, я обратил внимание на существование двух групп факторов, приводящих к возникновению неисправности и появлению устройства на столе в нашей лаборатории. Во-первых, это, конечно-же, недостатки конструкции и схемотехники, помноженные на отказы компонентов. У каждой радиостанции здесь свое «лицо» и все это достаточно хорошо известно. А во-вторых, это специфические поломки, производимые пользователями. Таксисты, например, чаще всего вырывают кабель микрофона из разъема, а милиционеры роняют свои портативки в лужи. Включившись со временем в ремонт КВ трансиверов мы заметили, что вышеуказанные закономерности в полной мере свойственны и этому классу аппаратуры.
СЛУЧАИ ИЗ ПРАКТИКИ
За годы через наши руки прошло с полсотни разных аппаратов и набрана неплохая статистика как по неисправностям первого, так и второго рода. Вот я и хочу немного рассказать об этом. Возможно, это кому-то поможет вернуть к жизни своего любимца, а кого-то предостережет от необдуманного эксперимента.
Хочется начать со столь любимой опции трансиверов, как антенный тюнер. Пользователи, хотя бы раз прочитавшие мануал знают, что он способен трансформировать сопротивление, отличающееся от 50 Ом максимум в три раза, т.е. от 17 до 150 Ом. Если же об этом забывают, последствия, как правило, плачевны.
Два случая: ICOM 746PRO и YAESU FT1000MP Mk V. В первом случае оператор забыл переключить антенну после смены диапазона и пытался ее отстроить до тех пор, пока из аппарата не повалил дым. Результатом стало полное прогорание печатной платы (до дыр) в местах установки катушек тюнера и выключающих эти катушки реле. Сами же реле намертво сварились и распухли. Их электрическая прочность (следствие малых размеров) оказалась весьма невысока. Пришлось заказывать в ICOM AMERICA эти реле, а дырки обтачивать надфилем до необгоревшего стеклотекстолита. Так они и остались, улучшив циркуляцию воздуха внутри корпуса.
Во втором случае владелец сначала обратился с просьбой о раскрытии трансивера на передачу во всем диапазоне, а на следующий день привез его в ремонт. Выяснилось, что он попытался поработать всеми двумястами ваттами на 27МГц на свой трайбэндер, естественно через тюнер (резонно предположив, что КСВ будет высок). Результат – спекшееся реле TC-112NV на входе приемника (физически стоящее в тюнере) и, как следствие, сгоревший резистор в аттенюаторе 6 дБ и диод, закорачивающий вход приемника в режиме передачи на корпус. Закоротившийся диод при этом «садил» напряжение коммутации 9В до 6В в результате трансивер «подвисал» в режиме передачи. Кроме этого в перестраиваемом преселекторе (VRF) прогорели до межвиткового замыкания катушки 3.5, 14 и 28 МГц. Пришлось их извлекать и перематывать. После замены всего сгоревшего обнаружилось, что при первом же включении на передачу с каким-либо включенным аттенюатором резистор этого аттенюатора сгорает. Причина – вместо герконового реле (с малым временем размыкания) установили обычное, хотя и более мощное. При этом при переходе на передачу оно не успевало оторвать от антенны вход приемника и вся мощность на какое-то время обрушивалась на SMD резистор аттенюатора, включенного в тот момент. Вывод – не все компоненты можно менять на попавшиеся под руку, некоторые критичны, хотя в отношении скорости переключения реле это и неочевидно.
Продолжение следует (IC-746PRO, ACOM-2000 и др.)
Сообщение от msi
