Усилитель на 4х ГУ-50

[SENE]

RV4LX, Александр, так диоды на приборе и стоят. Как впрочем и на измерителе тока анода ... Просто не все "разглядели".

За св/диоды - реализовывал я такие индикаторы, даже связь на этом усилителе провел ... Но вернулся к "стрелкам"... Наверно я, очень консервативный.
Так пока и стоит полу разобранный. Перееду в другой регион - подарю кому нибудь, для знакомства...

[UT1LW]

RC4HC, убирите диоды! Клацание стрелки о ограничитель при тлг. добавляет креатива! Это раньше стучал ключ и все вокруг балдели.

[AL.X]

Но вернулся к "стрелкам"... Наверно я, очень консервативный.

Николай , дело не в консерватизме, просто стрелочные приборы во многих случаях удобнее, вот представил на минуту панель приборов автомобиля с линейными светодиодными индикаторами.... бр... не надо..

[UA9OC]

Разность показаний это не столь важно, это же индикатор !!!, его основное назначение при настройке найти максимум ВЧ на выходе усилителя...

Я тоже так думал. До одного момента. Всё очень просто - например, укороченный вертикал на 80 м. на 3550 КСВ=1, на 3,523 и 3,573 КСВ=2. Только маленький нюанс: Zвхода на 3,523 - 25 Ом, а на 3,573- 100 Ом. По этому индикатору при одной той же мощности показания оптимальной настройки отличаются ровно в два раза. И результат- использовал 4 Х Гу-50 на полную, 0,8 А, на выходе 500 Вт. Это вынуждает держать каскад в работе только хорошо настроенным...
Вечером кого-то из Океании взял CW на 3,523, естественно, хорошо настроившись. Потом кого-то в кластере увидел в FT8, сменил частоту - видно, но очень слабо... А потом сигнал стал хорошо выплывать. Недолго думая, включаюсь на передачу,запускаю процесс, смотрю, стрелка выхода вроде на месте, спускаюсь на первый этаж чайку попить... Возвращаюсь - что-то явно запашок, что кому-то горячо. Присмотрелся - аноды чуть не белые. Но лампы и транс дубовые, всё выдержало. После этого решил - на выходе индикатор - теперь только как половинку КСВ-метра (канал Uпад) с ёмкостным делителем-датчиком напряжения и небольшим кольцом в трансформаторе тока. Такой индикатор покажет полную настройку по Uпад одинаково - хоть на 25 Ом, хоть на 100 Ом. А КСВ измерит КСВ-метр трансивера пр "обходе".
Потом присмотрелся - в некоторых фирменных УМ так и сделано.
P.S. про стрелки. Человек - существо аналоговое. Ношу и всегда имел только стрелочные часы. Одним глазом глянул - и всё ясно, сколько осталось до... А на цифры в телефоне глянешь - уже думать нужно:-).

[UR5ZQV]

CHACK,

на трансиверах чего й то "линейки" не в моде.

Как это "не в моде", а S-метр, PWR, КСВ метр линейные "дорожки" (только цифровизированные и одинамичные, до удобного восприятия, через процессор и дисплей, с чем легко и дешевле справляются стрелочные приборы и менее точно линейные аналоговые линейки светодиодов или иных индикаторов), никому не хочется следить за третьей арабской цифрой, после запятой, в десятичной системе исчисления, потому что не хочется, или не до этого, не к месту и ни ковремени, хоть это будет точнее.

[AL.X]

Как это "не в моде",

Да так, как правило, "в моде" только в низшей ценовой категории...

[UR5ZQV]

CHACK, Ну так прямо и сказали бы, чтобы причислит себя к "лику высшей ценовой категории", не взирая на эргономику и функциональность. Тогда надо носить ролекс инкрустированный перламутром (желательно с ценником, чтоб не спутали с "кетайской подделкой"), хоть мне удобнее, функциональнее и точнее Беларусская электроника-5.

[SENE]

CHACK, Ни фига себе - 120 тыс. руб ..... "низшая категория"... Хотя...
Была "мода на точечки" - выпускали ... Сейчас "ретро" ... "стрелочки".
RV4LX, Ага... и на деталях "Turino"

[AL.X]

Сейчас "ретро" ... "стрелочки".

Да причем здесь ретро, стрелочный указатель банально функциональней и удобней (вспомните на примере панели приборов )

[UR5ZQV]

CHACK, Ну тут же не только радио-, но и авто- любители есть (хоть одно другому не мешает, а только углубляет познания), где кто видел цифровые показометры в арабских цифрах в Вашем любимом авте? от силы два в американских милях в час, и км/час, оба трое стрелочные. С топливом еще легче, "1", "0.5" или кирдык (хоть в системе еще есть на пару км). Потому что водитель должен следить за дорогой, а не любоваться разноцветными дисплеями.

Добавлено через 12 минут(ы):

RC4HC, Ну так я об чем? даже в самом крутом СДР прямой оцифровки, в проге предусмотрен симулятор стрелочного прибора, либо трекбар квазилинейный, хоть это все равно, что чесать левое ухо правой рукой, но производителю это технологически легче, но РА на 4-х ГУ-50 из трех деталей, но более важных для функциональности, может не следует излишне цифровизировать, это увеличивает трудоемкость и снижает надежность.