Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
Страница 4 из 10 ПерваяПервая 1234567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 40 из 99

Тема: Триммер 4 такта

  1. #31

    Регистрация
    23.04.2012
    Адрес
    Воронежская область
    Сообщений
    1,681
    Цитата Сообщение от Глазунов Посмотреть сообщение
    Для того что бы отодвинуть карб, нужно снять всё что перед ним.
    Ну, я не знаю, как там всё устроено, но неужели воздухоочиститель так сложно отсоединить от карбюратора? Или, может быть, проще разобрать сам воздухоочиститель и вытащить оттуда "рабочее тело", чтобы воздух шёл напрямую? Чтобы попробовать обеспечить дополнительный приток воздуха не после, а до карбюратора, после этого можно бы и сделать вывод о исправности последнего...


  2. #32
    Цитата Сообщение от Александр_М Посмотреть сообщение
    отсоединить от карбюратора?
    Цитата Сообщение от Глазунов Посмотреть сообщение
    Для того что бы отодвинуть карб, нужно снять всё что перед ним.
    Вы вроде не читаете?
    Всё снято... .
    Перед карбюратором нет ...ничего.
    Глушитель чист как слеза!
    Карбюратор менялся.
    И старый на другом двигателе проверили .

  3. #33
    Цитата Сообщение от Глазунов Посмотреть сообщение
    Стоит открутить карбюратор и слегка отодвинуть его от прокладки,
    как двигатель начинает работать как и должен.
    А если...: поставить под карб шайбы нужной толщины или перфорированную прокладку и пусть сосет сколько ему нужно!
    Щель защитить полоской нетканой материи и пр.

  4. #34
    Аватар для Alex9591
    Регистрация
    25.10.2009
    Адрес
    LO00MJ
    Сообщений
    714
    Позывной
    RN3OZ
    По моему, тут уже все опробовано. Я всё таки грешу на карбюратор. Если в нем поплавок, то проверить на предмет повышенного уровня в поплавковой камере. Если переливает, то именно такие симптомы и будут.
    Александр. 73!

  5. #35
    Рафаиль.
    Регистрация
    03.10.2009
    Адрес
    LO55HP, TA-53
    Сообщений
    135
    Позывной
    RW4PAN
    Меняйте бензин

  6. #36

    Регистрация
    29.11.2010
    Адрес
    КРЫМ
    Сообщений
    1,122
    Записей в дневнике
    7
    Цитата Сообщение от Alex9591 Посмотреть сообщение
    Я всё таки грешу на карбюратор
    И я тоже. Проверить жиклёры, промыть в ацетоне, не перепутать местами - чудеса бывают только в сказках - ищите косяк.

  7. #37
    Аватар для UT1LW
    Регистрация
    27.03.2011
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    4,048
    Позывной
    UT1LW
    Ели-пали, так меняли ж карбюратор, и этот ставили на другой движок.
    Вячеслав, ex UT5TX.

  8. #38
    Аватар для YAlexY
    Регистрация
    17.08.2015
    Адрес
    Вахрушево. ЛНР, РФ
    Сообщений
    526
    Как устроен ГРМ? Если цепь, не перескочила ли она скажем на зуб?

  9. #39
    Глазунов, Если у Вас на триммере есть краник подачи бензина от бака, заведите триммер, закройте краник и понаблюдайте, что будет перед заглыханием. Будут ли расти обороты.
    Последний раз редактировалось RU9CA; 02.05.2019 в 09:06. Причина: п.6.2


  10. #40
    Аватар для Alex9591
    Регистрация
    25.10.2009
    Адрес
    LO00MJ
    Сообщений
    714
    Позывной
    RN3OZ
    Таки интересно уже - ведь не бывает чудес!
    Есть смысл проверить сапун топливного бака и ещё попробовать совет от синтеза постом выше.
    Слить бензин из бака и залить свежий из надежной заправки.
    Последний раз редактировалось Alex9591; 02.05.2019 в 09:45.
    Александр. 73!

Страница 4 из 10 ПерваяПервая 1234567 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •