Настройка СиБи антенны

[W0R0N]

Большое спасибо всем, кто пришёл на мой вопрос.
Небольшое пояснение (я понимаю, что слишком мало информации содержит мой первый пост).
Итак. Да, антенна Union CB Phobos. Да, КСВ метра у меня нет. (вернее есть внутри трансивера Optim - Voyajer , но его показания мне не очень интересны). Да, настраиваю с помощью антенного анализатора. Сейчас имею КСВ 1.13 на 27.135, активное сопротивление 49 ом. Реактивного нет. Да, антенна установлена не так, как написано в инструкции (пока психологически не готов в крыше сделать дырку, поставил на рейлинг), поэтому частота резонанса в заводском исполнении и моём варианте установки чётко 24. 000. Сначала я аккуратно снял (чтобы если что поставить обратно) "верхнюю" катушку. Провод 1.5 мм, 16,5 витков. Намотал проводом 1 мм 18 витков. Начал эксперименты с этой катушкой (чтобы от оригинальной не отрезать лишнего). Убирал по витку, дошёл до 4х витков и понял, что этот вариант не работает. Дико росло реактивной сопротивление (уже не помню на сколько, записи уже выкинул). Понял, что "погоду портит нижняя!", но что с нею делать я не знаю (ибо в радиотехнике не силён, а методик уменьшать-увеличивать в сети не нашёл). Поэтому решил выкинуть "на пока" нижнюю катушку. Удлиняющую катушку так же вновь навил проводом 1 мм (1,5 мм пока нет) 10,5 витков. Антенна работает. Но хочу, чтобы было как задумано конструкторами антенны, с трансформатором. Поэтому и задал вопрос по методике перестройки антенны с трансформаторным согласованием.
В нижней катушке, если кому интересно, этот же 1.5 мм провод, 4 витка на отправке 20 мм.
Пока стратегия такая: наделать несколько катушек с шагом в полвитка, менять, мерить, выяснять закономерность как влияет нижняя катушка... Ну или вы, уважаемые гуру, подскажете методику.
Спасибо!

[ic271]

Ну и как дальность приёма-передачи по сравнению с заводской?
Антенна требует прямого контакта с массой. Вы "сделали химию" и изуродывали рабочую антенну.

Добавлено через 19 минут(ы):

Можно запросто и гвоздь красиво согласовать.А каков будет эфирный результат?

[W0R0N]

Это моя первая радиостанция и первая антенна. Сравнивать не с чем.
"химия с массой" осознанная, и "любовь" с катушками тоже осознанная, и анализатор купил тоже для этой цели! В крыше дырку делать не буду!!! Принципиально! (аргументы уважаемого Кабана читал).
И ни чего я (пока) не изуродовал. Вернуть катушки на место - дело 20 - ти минут. Уж паяльник в руках держать умею...

[ic271]

Вся загвоздка, что ваши опыты-рукоприкладства никто повторять не будет.Зачем на велосипед городить колесо от камаза, добиваясь проходимости?
Получилось, радуйтесь. Только это единично, для каждой машины-крыши и неповторяемо.
Возможно, что эта антенна работает чуть лучше гвоздя........

[UN8GEQ]

После установки на машину идеально работает, КСВ 1!, но на 24 мегагерцах. На желаемых 27 КСВ более 7!

Почти 100% - у вас нет радиотехнической земли. Антенна свое берет из оплетки кабеля. На машину ставить сибишку = попотеть иной раз приходится....

[UN3L]

ибо в радиотехнике не силён, а методик уменьшать-увеличивать в сети не нашёл

Верхняя, нижняя! Вы любезный забили себе мозги. Методика проста: Изменяя кол-во витков "верхней" части катушки, Вы должны добиться резонанса на интересующей Вас частоте, не обращая пока внимания на величину реактивной составляющей. Затем изменяя кол-во витков, с холодного конца "нижней части катушки" вы приводите в норму вашу реактивку и соответсвенно и согласуете вашу антенну. То, что Вы установили на ролинг антенну, в этом нет крамолы. Просто вы немного больше убьете своего времени при настройке антенны!

[DL8RCB]

настраиваю с помощью антенного анализатора

1.его тип ?

Добавлено через 7 минут(ы):

Вернуть катушки на место - дело 20 - ти минут.

2.верните и снимите показания вашим "анализатором" покажите их нам в теме
3.укажите длину оригинального кабеля

[UnDroid]

Глубокоуважаемый ТС.. а антенну Вы сознательно покупали, или такая уже была? Я к чему: зачем было покупать врезную антенну, если не хотите ее врезать? Брали бы на магните. Теперь просто возьмите кронштейн, и обеспечьте надёжную "землю" - без нее штырь плохо работает. Сфотографируйте место установки антенны - все будет понятно. Мы, вро времена оны настраивали штыри на СиБи КСВ-метром и индикатором поля за полчаса. И многие антенны СиБишные имеют хлыст длиннее нужного СПЕЦИАЛЬНО для того, чтобы "обкусать" по месту... По крайней мере, так мне гуру на заре СиБи объясняли. И все работало.

[ГРАНИТ]

В крыше дырку делать не буду!!! Принципиально!

И ничего у вас тогда не получится. Есть несколько путей. 1) Сделать специальный самодельный кронштейн для антенны на рейлинг.(самый лучший вариант после дырки) 2) Применить емкостной "коврик" на магнитной основе ("лепится" поверх крыши) и подключить к "массе" антенны. 3) Настроить длину кабеля и "заземлить" на выходе из станции. Оплетка кабеля в изоляции и будет работать как противовес. Но любая перекладка кабеля будет менять настройку.

[4Y]

Лет 10 пользуюсь антенной на магните. Магнит большого диаметра. На скорости 160 не слетает. Настраивал подрезанием и выдвижением штыря. КСВ чуть больше единицы. Работает отлично. Иногда есть дальнее прохождение, в Чебоксарах Зауралье слышу. Но оно совсем не нужно. Антенна и рация СВ на машине нужна чтобы дорожную обстановку знать, дальности работы на 5 км за глаза хватает. Сверление автомобиля из-за ***** штыря антенны считаю кощунством. Вот такой мой опыт.