Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 2345678 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 71

Тема: Стояночное энергопотребление автомобиля

  1. #41
    Цитата Сообщение от garmon Посмотреть сообщение
    Снял с иммо разъёмы и утечка прекратилась.
    прикольно-не может светодиод столько есть-всё остальное на к-линии.хотя нет были блоки с реле блокировки-но и оно "игушечное".

    Цитата Сообщение от garmon Посмотреть сообщение
    У меня нет схемы самого иммо, и схема подключения не отражена в моих многочисленных документах, давно собранных в инете.
    и не будет-это фирменное средство защиты-отключите его программно и физически-если это и есть причина Вашей проблемы -хотя по практике это первый раз
    Цитата Сообщение от garmon Посмотреть сообщение
    где-то в салоне раздаётся щелчёк реле.
    ищите этого "зверя" где он спрятан-не исключаю доп.засаду.


  2. #42

    Регистрация
    11.01.2018
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    703
    Позывной
    R3PAG
    ТС просто "произвёл разведку боем", типа мож подскажут типовое малой кровью не пачкая рук...
    Итог:после сотни страниц советов,он обратится к авто электрику.
    Вопрос:зачем писать тему, если всеравно сделает по своему?
    Странная и чудная сегодня мода:лезть туда не понимая куда и пытаться что-то сделать?
    Надо просто уяснить: лечиться на форумам обходится в несколько раз дороже по карману и по времени
    Последний раз редактировалось ic271; 30.08.2019 в 22:02.

  3. #43
    У меня на Сандере тоже на месяц аккумулятора не хватает. Просто откидываю "землю".
    Ток разряда так же около 70 мА. Искать виновника не стал. Полагаю, что это норма.
    Владислав

  4. #44

    Регистрация
    18.06.2010
    Адрес
    г. Таганрог
    Сообщений
    1,288
    Позывной
    RX6LQ
    Думаю, зря Вы так. Человек обратился за помощью, за советом.Каждый из нас пытается ему, чем может, помочь, подсказать, поделиться своим опытом. А как он поступит, какое решение примет - это его личное дело.Проще простого отослать его к авто-электрику, но он же не за этим обратился на форум... Давайте будем добрее и терпимее к нашим коллегам.

  5. Спасибо от garmon, ua3ycv

  6. #45

    Регистрация
    11.01.2018
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    703
    Позывной
    R3PAG
    Считайте, куда девается ток заряда:навигатор, регистратор, телефон, ближний свет, габариты, магнитола... пробки, к сожалению когда акккум вообще лишается дозы ампер.На рабочем ходу 5-7ампер идут в аккум. И что ему останется от" навешивания"?
    Недозарядка аккума создаёт сульфу пластин, убивая его ёмкость и аккум саморазряжается очень быстро... Потом удивляются:зарядил, через пару пусков, аккум издох....
    Как помочь, не видя реальное состояние авто и не произведя необходимых операций с замерами? Типа все экстрасенсы....
    Итог идти к доктору, т.е к авто электрику. Можно и к деду Васе.. Правда потом претензии пошлют на три буквы...Либо самому вникать и понимать закон Ома, который 99% населению неизвестен....
    Последний раз редактировалось ic271; 30.08.2019 в 22:41.

  7. #46
    Цитата Сообщение от rm4hq Посмотреть сообщение
    У меня на Сандере тоже на месяц аккумулятора не хватает. Просто откидываю "землю".
    Ток разряда так же около 70 мА. Искать виновника не стал. Полагаю, что это норма.
    Владислав, для Сандеры, Логана, Мегана, Флюенса и т.п. при штатном электрооборудовании и правильно(!) подключенной магнитоле ток утечки равен около 20-ти мА. +5мА на мигающий светодиод иммобилайзера на предней панели. После закрытия двери, блок управления бортовой сети потребляет аккурат около 70-80 мА. Если ни одна дверь более не открывалась, то блок управления "засыпает" ровно через 30 мин. и ток утечки составляет уже 20+5 мА.
    Если у вас АКБ в режиме хранения не хватает на месяц и при этом ток утечки через 30 мин. после закрытия двери(или постановку на охрану) не более 25-ти мА, значит в АКБ короткое замыкание в одной из банок. Проверить это можно сделав АКБ тренировочный цикл заряд/разряд до напряжения на клеммах 10,6В под нагрузкой. В вашем случае, можно ограничится 11,5 В. А затем, если есть доступ к банкам(а он как правило, есть), проверить плотность электролита. В банке с КЗ плотность будет наименьшая(самая слабая банка). Лечится это никак. Промывка, переворачивания, потряхивания и подобные танцы с бубном тоже не помогут - закоротите остальные банки. Проверено поколениями. Поможет только замена аккумулятора.
    Владислав. RU-QRP Club #079

  8. #47
    Цитата Сообщение от RX3ALL Посмотреть сообщение
    После закрытия двери, блок управления бортовой сети потребляет аккурат около 70-80 мА. Если ни одна дверь более не открывалась, то блок управления "засыпает" ровно через 30 мин. и ток утечки составляет уже 20+5 мА
    Спасибо, надо будет проверить. Но у меня еще радиоволновый датчик движения к сигнализации подключен. Может быть он и потребляет лишние мА.
    Владислав

  9. #48

    Регистрация
    11.01.2015
    Адрес
    г. Рязань
    Сообщений
    453
    Позывной
    СиБи 882
    Цитата Сообщение от ic271 Посмотреть сообщение
    ...На рабочем ходу 5-7ампер идут в аккум.
    А ничего, что на авто заряд аккума идёт стабильным напряжением, а не током? На "рабочем ходу" аккум может получать и 30 и 70 Ампер (зависит от генератора)!

  10. Спасибо от МП39Б

  11. #49
    Цитата Сообщение от v_aist Посмотреть сообщение
    На "рабочем ходу" аккум может получать и 30 и 70 Ампер
    50 и 70 А он получит последний раз в жизни.
    ВАЖНО! Не подавайте при зарядке ток выше 1/10 его емкости, также бесполезны слишком малые токи ниже 1/20. Для стандартных 60 Ач батарей нормальные токи заряда от 3А до 6А (7-9 Ампер при зарядке в режиме "подача тока-пауза"). В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов - пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно. Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия "лишнего тока" начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита - кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца "губчатый свинец". В исправной батарее при прекращении подачи тока – кипение должно сразу прекратиться.
    Последний раз редактировалось RN3GP; 31.08.2019 в 00:13.
    Владимир RN3GP ex UA3ZVC, RA3GGP.


  12. #50

    Регистрация
    20.08.2006
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    1,892
    Позывной
    UA9OC
    Цитата Сообщение от RX6LQ Посмотреть сообщение
    Человек обратился за помощью, за советом.
    У него ситуация граничная - то ли использует машину, то ли нет... При ежедневном, даже еженедельном использовании машины проблем с аккумом практически не бывает, если нормально работает генератор+регулятор. Стандартные "утечки" стандартного оборудования проблем не создают. Если проблемы есть в этом случае, то скорее всего - нужно заниматься утечками в диодах "подковы" генератора.
    Вопросы возникают при перерыве в месяц и больше. И зависят от места, где стоит машина. Когда в надёжном месте, то можно снимать клемму с аккума, если при этом не лень каждый раз вводить код в магнитолу, и "расставлять" по привычным кнопкам частоты радиостанций, которые слушаешь. Покатался пару дней - и спокойно на прикол, заряда от генератора хватает. Сложнее, когда перерыв заметно больше месяца и нужно держать машину "под парами" - с охранкой. Я об этом и писал.

Страница 5 из 8 ПерваяПервая ... 2345678 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Чип-тюнинг двигателя автомобиля
    от Vlad PATRIOT в разделе Темы не вошедшие в другие разделы форума
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 19.07.2018, 17:14
  2. Радионавигация для модели автомобиля
    от Кирилл01 в разделе Для начинающих
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 11.03.2017, 01:28
  3. Радиосвязь с автомобиля на КВ
    от RU6ME в разделе Для любителей КВ
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 16.04.2014, 17:16
  4. Радиоприёмник автомобиля ГАЗ-21
    от shlema в разделе Трансиверы, приемники КВ/УКВ
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 26.02.2008, 19:21
  5. Вопрос по КВ-УКВ Антенне для автомобиля
    от RK1AT в разделе Антенны УКВ
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 29.04.2006, 08:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •