Антенна собрана "по Гончаренко dl2kq", на мой взгляд, получился интересный эксперимент с диаграммой направленности, подробности здесь - http://www.chava.ru/antenna.html
Антенна собрана "по Гончаренко dl2kq", на мой взгляд, получился интересный эксперимент с диаграммой направленности, подробности здесь - http://www.chava.ru/antenna.html
С моей точки зрения, для судна антенна должна быть с круговой направленностью, чтобы не разворачивать все судно на корреспондента.
Андрей,нахожу полезным и правильным информацию об антенне шхуны и проекта Winlink (чтобы все лежало "под рукой") в специально созданной теме:
http://www.cqham.ru/forum/showthread.php?10302-%C2%EB%E0%E4%E8%E2%E E%F1%F2%EE%EA-APRS-Winlink-%F8%F5%F3%ED%E0-quot-%D7%E0%E2%E0-quot
Последний раз редактировалось DL8RCB; 09.10.2019 в 08:09.
Спасибо от Андрей Попович
Спасибо от rw4hfn
Легко
В модели увидел интересные радиусы(1400, 2000, 1000мм) проводов, которые вроде как являются килем яхты. Это так задумано? Или эти провода и есть металлический корпус а то что выше уже всяческий такелаж?
Если не корпус, то кроме того провод № 47 одним концом висит... ну пусть не в воздухе, а в воде. Форштивень у этой яхты деревянный?
Андрей Попович,
Думаю пригодится.
Спасибо от Андрей Попович
Тема не больше чем - понты для не сведущих.
Любая яхта должна быть оборудована антенной и системой связи и подачи сигналов бедствия.
Одна из вант стоячего такелажа как раз и делается в виде антенны.
Походите по вечерней марине среди яхт любого портового городка и посмотрите. Вы увидите как раз стальной трос с мощным изолятором. Обычно это делается в районе грота. Под палубой или под настилом через проходной изолятор подключается антенный тюнер. А от тюнера идет нормальный кабель питания 50 Ом. Противовесом и землей одновременно является минусовая медная шина питания -12 или -24В, которая так же подключена к латунным катодам на днище снаружи. Которые в свою очередь являются еще и молниеотводом.
Любая фирма, производящая навигационную электронику, все это производит и для коммуникационной техники. В Швеции - Simrad, в Америке - Raymarine, в Японии - Furuno и ICOM. Да и многие другие стараются не упустить эту нишу. Так как это - обязаловка! И ни один морской Регистр вам не даст выйти в море не подготовленным. А, если и выйдите, то никуда не зайдете, документов то Регистра нету. В другом порту как вас примут без документов?
На изображении ММАНА я ничего не увидел стального. Разве что ванты и леера. А где идеальный проводник - вода? Или из сухого дока будете вещать?
И в дополнение к сказанному - посмотрите частоты вещания морских диапазонов. Они расположены между любительскими. Любой тюнер вытянет вам любой диапазон. Тем более в наставлениях любительские диапазоны рассматриваются как резервные. Послушайте 14575кГц - основная частота связи в Европе. Нелегальная.
Так что, как говорил наш командир корабля - (Не надо) думать, все давно придумано! В скобках - цензура.
Делали удочку на яхте на корме на 20м диапазон - связь плохая, ближняя зона до 1000км. Мощность 100Вт. На Дх не поработаешь. Да и не до Дх-ов там когда ветер ловишь, яхта под 45град. к воде и весь экипаж на высоком борту сидит для противовеса. Ну разве что туристы-радиолюбители, которые не ходят, а плавают как бревно в проруби и по вахтенным обязанностям не расписаны.
Мое понимание - модель ММАНА не правильная, не корректная.
Точно. Корпус стальной, вода морская. Такая упрощенная схема корпуса из "толстых" проводов.
Добавлено через 8 минут(ы):
Такая антенна без оптимизации использовалась в походах шхуны в южное полушарие (в Новую Зеландию). Причем связь поддерживалась на ежедневной основе, обычная дистанция 2-3 тысячи морских миль.
Последний раз редактировалось Андрей Попович; 23.10.2019 в 13:08.
Спасибо от Suh
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)