Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 42

Тема: Разборка привода МЭО-16/25

  1. #21
    Аватар для Geo
    Регистрация
    08.03.2003
    Адрес
    г.Белгород
    Сообщений
    2,359
    Позывной
    RN3ZZ
    Цитата Сообщение от AMS Посмотреть сообщение
    Сложно все же судить по картинке....
    Возможно вал состоит из двух частей, а в червяке нарезана резьба, может быть такой вариант? Есть какие зазоры между валом и червяком или он цельный?
    Нет, вал простой и выполнен одной деталью. На него насажены два подшипника, ведомая шестерня с одного конца и ручка ручного привода с другого конца.
    Рождённый наступать на грабли - будет наступать на них ВСЕГДА!


  2. #22
    Цитата Сообщение от UR7EY Посмотреть сообщение
    Я про выходной вал.
    Я про щи, мне про кашу.
    Снимаете маховик.
    Откручиваете 4 винта крепления крышки подшипникового
    узла( сальник внутри).
    Выбиваете червяк в сторону маховика.
    Посадка скользящая/л.прессовая.
    Ну что может быть проще?
    Ещё раз: первым снимается/демонтируется
    червячный вал.
    Может вот это поможет:
    http://www.skbspa.ru/ftpgetfile.php?id=363

  3. Спасибо от Geo

  4. #23
    Аватар для Geo
    Регистрация
    08.03.2003
    Адрес
    г.Белгород
    Сообщений
    2,359
    Позывной
    RN3ZZ
    Цитата Сообщение от UR7EY Посмотреть сообщение
    Я выбивал не снимая червяка.
    На шестерне профиль зуба таков, что при выводе его из зацепления с
    червяком, нижняя часть зубьев (если смотреть сверху на шестерню) упирается
    в канавку червяка. Вытащить шестерню не повредив зубьев можно только
    тремя способами: 1. Сняв червячный вал. 2. Если в наружном подшипнике
    выходного вала есть приличный люфт и вал с шестернёй можно вывести из
    зацепления (т.е. подшипник разбит). 3. С разбега врезать приличным
    молоточком по выходному валу (как результат - хороший люфт шестерни
    и червяка при сборке).
    Поясню: миллиметровый люфт в редукторе - болтание антенны на десятки
    градусов вокруг оси и быстрейшее разваливание червячной пары.
    Рождённый наступать на грабли - будет наступать на них ВСЕГДА!

  5. #24
    Цитата Сообщение от Geo Посмотреть сообщение
    можно
    Проворачивая колесо и червяк.
    Ну это же элементарно, Ватсон!

    Цитата Сообщение от Geo Посмотреть сообщение
    Поясню
    Для устранения люфтов в червячной передаче- регулируют
    боковой зазор( при помощи шайб) в одной или другой
    подш.опорах.
    Зажимать, т.е. устранять до 0 не нужно.

  6. Спасибо от Geo

  7. #25
    Аватар для Geo
    Регистрация
    08.03.2003
    Адрес
    г.Белгород
    Сообщений
    2,359
    Позывной
    RN3ZZ
    Цитата Сообщение от Глазунов Посмотреть сообщение
    Я про щи, мне про кашу.
    Снимаете маховик.
    Откручиваете 4 винта крепления крышки подшипникового
    узла( сальник внутри).
    Выбиваете червяк в сторону маховика.
    Посадка скользящая/л.прессовая.
    Ну что может быть проще?
    Ещё раз: первым снимается/демонтируется
    червячный вал.
    Может вот это поможет:
    http://www.skbspa.ru/ftpgetfile.php?id=363
    Большое человеческое спасибо за помощь! Инструкция оказалась самой полной
    из всех, которые удалось найти. Далее. Снял маховик (в моей версии - ручка
    ручного привода. Маховики стоят на МЭО, которые одному поднять сложно..),
    открутил крышку, вытащил сальник и.... Хм. Шестерня привода не хочет через
    стенку лезть.. Так вот выше, я писал - как снять шестерню с червячного вала?
    Просто долбить по самому валу через шестерню? Соскочит со шпонки?
    Рождённый наступать на грабли - будет наступать на них ВСЕГДА!

  8. #26
    Цитата Сообщение от Geo Посмотреть сообщение
    Шестерня привода не хочет через
    стенку лезть..
    Давайте всё же говорить нормальным техническия языком.
    Что у вас не получается?

  9. #27
    Аватар для Geo
    Регистрация
    08.03.2003
    Адрес
    г.Белгород
    Сообщений
    2,359
    Позывной
    RN3ZZ
    Цитата Сообщение от Глазунов Посмотреть сообщение
    Давайте всё же говорить нормальным техническия языком.
    Что у вас не получается?
    Попробую ещё раз.
    "Снял маховик, открутил крышку, вытащил сальник. Как снять шестерню с червячного вала?"
    Рождённый наступать на грабли - будет наступать на них ВСЕГДА!

  10. #28
    Мне попадались в основном б,у. МЭО с люфтиками, поэтому получалось снять выходной вал вместе с шестерней не снимая червяка. Снимать приходилось на 125 х и 250 х. Если люфта нет, то тогда конечно насиловать не надо. Но червяк должен выйти.
    Я уже писал, что бывает шерстерню снять с выходного вала проблематично. Особенно если вода попадала внутрь. Можно попробовать выбить вал в другую сторону. Попробуйте сначала залить место посадки ВДшкой или керосином.
    Как раз нашел фото такого случая. Выбить получилось только на верстаке.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	eee.jpg 
Просмотров:	141 
Размер:	119.6 Кб 
ID:	341957  
    73! Анатолий

  11. #29
    Цитата Сообщение от Geo Посмотреть сообщение
    Как снять шестерню с червячного вала?"
    Червяк изготовлен из цельного куска металла.
    Вы демонтировали его?
    После того, как вы это сделали червячное колесо с валом
    должно легко выпрессоваться из корпуса редуктора.
    Или из подшипника. Не знаю что будет у вас.
    Силуминовый копрус МЭО бывает выкидывает фортели.
    Но... выпресовывается( вал+колесо) в сторону колеса,
    т.е. во внутрь редуктора.

    Цитата Сообщение от Geo Посмотреть сообщение
    Как снять шестерню с червячного вала?
    Можно спросить: какую цель при этом вы преследуете?


  12. #30
    Аватар для Geo
    Регистрация
    08.03.2003
    Адрес
    г.Белгород
    Сообщений
    2,359
    Позывной
    RN3ZZ
    Да, можно выбить вал с шестернёй, если есть люфт в подшипнике или в посадочном месте.
    Но, всё это - криминал. Хочется выполнить разборку грамотно, без насилия над механизмом.
    Конечно, кувалдой и ломом многие проблемы решаются, вот только потом результат или боком
    выходит или через жопу...
    Рождённый наступать на грабли - будет наступать на них ВСЕГДА!

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Разборка редуктора типа П-8, П-10
    от R3BM в разделе Антенная механика
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 06.11.2021, 10:28
  2. Разборка прибора М4761
    от R4DM в разделе Технологии
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.03.2018, 18:34
  3. Вакуумный конденсатор - конструкция привода, нужна помошь !
    от Draco Malfoy в разделе Технический кабинет
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 25.03.2009, 03:13
  4. Разборка Р-143
    от babboy в разделе Трансиверы, приемники КВ/УКВ
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 26.04.2008, 09:09
  5. Разборка трансформаторов ИБП
    от rx9cim в разделе Источники питания
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 18.09.2007, 07:37

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •