Транзисторная система зажигания, транзисторный коммутатор, ТК102 и ТК102А, известно диаметр провода и количество витков, не известно размеры и тип железа импульсного трансформатора ИТ1 и L1.:roll:
Транзисторная система зажигания, транзисторный коммутатор, ТК102 и ТК102А, известно диаметр провода и количество витков, не известно размеры и тип железа импульсного трансформатора ИТ1 и L1.:roll:
Нигде ответа нет ...
В прошлом веке мой сын собрал для нашей шестерки подобную схему из журнала Радио. Работала - супер! Экономия и тяга заметно возросли. На одном баке в Батуми и обратно. Помню, что катушку родную переделывал. Если нужно, уточню.
Последний раз редактировалось RU9CA; 17.03.2022 в 20:59.
Спасибо от 4L1G
Неа, не надо, из радио тоже делал, а потом ставил ТК102 или ТК102А не помню, сегодня контакты очень трухлявые и часто приходится регулировать зазор , а мотору уже за 500 000, нужно помочь, а то и свечей жалко, этих ТК никак не достать. Я же его 1988 году из завода пригнал до Кутаиси на жд.
Спасибо от Глазунов
Батоно Георгий!
ТК102 с родной бобиной классики даст очень вялую искру, тк ограничивает напряжение на первичке 90 В. А нужно 200...300 В. Нужна и бобина от ЗИЛ и тп.
Для установки на классику для разгрузки контактов можно применить тиристорный блок. У кого-нибудь валяется...
С появлением транзисторов кт834 и тп в 90-е гг выпускались коммутаторы для самостоятельной установки без замены классической бобины. Но, их было мало.
Спасибо от 4L1G
Сейчас полно комплектов "трамблёр(бесконтакт ый) - коммутатор - бобина(от 2108-09) для установки на классику, сам ставил лет 15 назад, понравилось.
...По моему скромному мнению, весь смысл - в установке более мощной бобины, которая за счёт повышенного тока первичной обмотки может дать более мощную искру. А так как ток первички повышенный, контакты уже не годятся, сгорают, поэтому применяется транзисторный коммутатор, который может коммутировать такой ток. Ну, а бесконтактный трамблёр - потому, что коммутатор рассчитан на такой датчик.
Чуть не забыл, ещё провода высоковольтные надо поменять - красненькие на синенькие, которые рассчитаны на повышенное напряжение, ну, и свечи, конечно.
Спасибо от 4L1G
За такой пробег трамблеру уже давно пришел ....... .Новый трамблер это еще оптимальный УОЗ на всех оборотах.Ну и коммутатор с катушкой.Машина сразу поедет,хотя поршневая у жигулей столько не ходит даже на супер масле.
Спасибо от 4L1G
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)