Уважаемые посетители! Форум CQHAM.RU существует исключительно за счет показа рекламы. Мы будем благодарны, если Вы не будете блокировать рекламу на нашем Форуме. Просим внести cqham.ru в список исключений для Вашего блокировщика рекламы.
Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Электропогрузчик TOYOTA FBE-13

  1. #1
    Помогите со схемой.
    Старенький погрузчик тихо сдох, ехал-ехал и, вдруг, остановился. Так рассказали...
    При повороте ключа не включаются приборы на передней панели(вольтметр, счетчик времени, контр. лампочка). На самом ключе есть напряжение 24 вольта, а второй вывод колодки ключа не "звонится" ни с чем, т.е. в "обрыве". Куда он должен "идти" не знаю.
    Предохранители, которые нашел, все целые. На всех силовых реле присутствует напряжение 24V, подключены толстыми проводами к аккумулятору напрямую.
    Может, кто-нибудь из спецов может об"яснить, хотя бы "на пальцах", куда подключить этот провод от ключа?

    73! Александр

    Добавлено через 34 минут(ы):

    Да, хотел еще сказать, что не нашел ни одной микросхемы, вся автоматика на релюшках.
    Последний раз редактировалось DL7YAD Alex; 31.03.2023 в 19:41.


  2. #2
    Смотреть панель контакторов на предмет разбалтывания блок-контактов силовых контакторов. Продёргать все, что можно, провода на предмет обрыва и раскрутки контактов. Перевтыкнуть все доступные разъёмы, продёргать провода в них входящие.

  3. #3
    Аватар для RV3MP
    Регистрация
    13.05.2010
    Адрес
    Ярославль
    Сообщений
    4,469
    Позывной
    RV3MP
    Если взялись...
    Может, самому посмотреть (прозвонить) куда этот провод идёт?
    Он... куда то приходит?
    У "вас", наверное... не Китай?
    Черный провод не может стать желтым с синей полосой?

  4. #4
    Цитата Сообщение от Александр Макеев Посмотреть сообщение
    Продёргать все, что можно,
    Ну, да, согласен. ...Уже и по колесам пинал...

    Добавлено через 8 минут(ы):

    Цитата Сообщение от RV3MP Посмотреть сообщение
    Черный провод не может стать желтым с синей полосой
    Провод этот серо-белого цвета, таких несколько, но какой надо не вызванивается
    Последний раз редактировалось DL7YAD Alex; 31.03.2023 в 21:45.

  5. #5
    Цитата Сообщение от DL7YAD Alex Посмотреть сообщение
    Помогите со схемой.
    Кто знает, какой ток может выдержать ключ? Хватит ли этого, чтобы управлять контакторами напрямую или должно быть какое-то промежуточное реле? Не знаю, куда копать. Не разрезать же жгут с проводами...
    В инете ничего не нашел

    73! Александр

  6. #6
    Не знаю на сколько это будет полезным для Вас, но вот нашёл какой-то мануал - https://transfiles.ru/h2ivt

  7. Спасибо от DL7YAD Alex

  8. #7
    Спасибо! Но это уже вполне современный аппарат, а в моем случае релюшечная конструкция. Исключение составляет лишь тиристорный преобразователь высокого напряжения.
    Посмотрел сопутствующие видео по автомобилям. Там несчадно дербанят жгуты для поиска обрыва. Примерно 50 на 50 обрывов и столько же других неисправностей. Только все смотрят на схему, чтобы определить эту проблему.

    73! Александр

  9. #8
    Отремонтировал. Перетерся провод под крышкой возле рулевой. Разболталось крепление, которое удерживает жгут. Банальный обрыв. Спасибо всем за поддержку!

    73! Александр

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •