Вставлю свои пять копеек.Может смогу подсказать путь-но извините издалека и длинно.
Пример - есть у Вас матрица АЛ306.(Ясно,что Вам не она нужна,но это
для определенности и старая,отечественная-в любой книге есть).Для нее
по справочнику выясняем: ==постоянный ток через каждый сегмент-11мА,
импульсный прямой ток через сегмент при скважности не менее 30-300мА==.
Таким образом узнать как ярко будет гореть-подаете постоянно 11мА и видите
подойдет или нет.А чтобы яркость не упала при динамической индикации
увеличиваете ток пропорционально скважности.В каких пределах?
В нормальных (не урезанных) справочниках приводят эти таблицы и графики.
При этом в справочнике так же дана максимальная рассеиваемая
мощность которую не следует превышать(т.е. предпологается что
не все время все сегменты
будут подсвечены ,а сам импульс будет пропорционально короткий).
То же справедливо и для одиночных светодиодов.В пульте ДУ
для телевизора ИМПУЛЬСНЫЙ ток может быть и к амперу ближе,
а обеспечивает его конденсатор достаточно большой емкости
заряженный от хилых батареек.
В частотамере Денисова импульсный ток достаточно велик-
проверить легко,достаточно пальцем коснуться
выводов кварца ,чтобы сорвались колебания и на АЛС318
останется ярко гореть один какой-то разряд.Отсюда вывод-
надо увеличить яркость-увеличьте импульсный ток уменьшая
последовательно включенные токоограничительные резисторы.
Но у простых схем есть и особенности - там все сбалансировано.
Выходы микросхем имеют ограниченные токовые возможности,
а сегментов семь,значит через общий вывод разряда будет идти ток
до семикратного-ставим ключевые транзисторы.Ярко горят даже
очень крупные индикаторы,но выясняется-развязка по питанию
нужна уже совсем другая - одной ЕН-кой не обойтись.Помехи и
экономичность-то ладно.Дальше-больше.А =мигание= определяет
частота обновления,но не ток.В общем совершенство-это когда ничего
нельзя отнять.По этому параметру равных конструкций пока не очень-то много.
Так что при динамической индикации придется определиться с типом светодиодов,
найти их родные характеристики и быть готовым к значительным токам через
общие шины.
