Сообщение от Sergb1972
Восстанавливать недоделанный кем то трансивер - задача не из лёгких, сравнимая (по самым скромным прикидкам) с изготовлением конструкции с нуля. Даже изготовление аппарата с нуля займёт меньше (человекочасов)времени, нервов и средств. Но это конечно на любителя, цели могут приследоваться разные.
ИМХО, конечно.
Спасибо от ra6ljm
этому хламу прямая дорога на свалку!
Это однодиапазонный трансивер, но кое-чего не хватает. Ниже ЭМФ, похоже собран ГПД (вместе с варикапом подстройки).
Но КПЕ выдран, от него остались лишь три отверстия на передней панели (плюс отверстие под ось и маленькое окошко под шкалу),
а также пара крепежных отверстий на основном шасси.
Тогда бы получился однодиапазонный трансивер.
РА частично разобран (потому что сгорел, видно по резюкам),и ТRX, возможно использовался как приемник (там кинута сопля из кондеров прямо на контур.
Остальное, в принципе, понятно.
Ну, это, экстремально: раз товарищ написал, значит, зачем-то ему это надо.
Как восстановить? Для начала аккуратно снять платы и запустить каждую в отдельности (это совсем несложно).
После этого крепко подумать, после чего восстановить межблочный монтаж и коммутацию по собственной схеме.
Вопрос: подвал есть или это все?
Меня ЭТО приводит к мысли, что кто-то СТРОИЛ, СТРОИЛ - НЕДОСТРОИЛ... Идея из голубой книжки. Однодиапазонный ОБП трансивер, на 160 ( контер в ОК ) и с небольшой мощностью. Питание должно быть не 12 а 24. Если охота восстановить схему, то надо смотреть ДЛ79, Базовый приемник, Однодиапазонный на 160 и тот же трансивер без названия из голубой книжки. Разобрать придется полностью. Проверить комплектность и качество монтажа... Не имея достаточно опыта - Миссия Невыполнима. Если опыт есть - то зачем нужны советы?
Поменяйте стразу конденсаторы
Скорее все ж достроил. Какое-то время смотрел на среднюю плату, пока не понял, что 2 смеситель все же имеется.
Его выход изначально подключался к РА на КП902 или чему-то подобному. Самого транзистора нет (только отверстие для его крепления).
То, что в районе "сопли" из кондюков, о которой я говорил выше. Изначально кабель, идущий с одиночного контура на СБ12 (не самый удачный вариант, кстати),
был скорее всего подключен к затвору выходного полевика. И этот каскад работал. Но работал плохо, так как сгорели резюки.
Вот этот блок надо разобрать полностью, и выкинуть нафег. Все остальное - вполне подлежит восстановлению.
Категорически не стоит этого делать (за исключением электролитов, которых там всего несколько штук, их, пожалуй, можно и обновить).
Главное - определитесь, будете ли восстанавливать аппарат? Если да, то это реально, правда, придется немного поработать ручкам
P.S. А что, реально интересное занятие помочь коллеге в восстановлении неизвестно чего? Поможем?
ТС, не в обиду, но чтобы легче общаться, как Вы сами оцениваете свою квалификацию? Измерительные приборы есть?
Снежана=ТС давно (с 2008г.) не в теме, надо понимать, что это обращение к Sergb1972, поднявшему старую тему, - ждём ответа...
а с обратной стороны шасси взглянуть можно?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
