ремонт FT-857D

[ex UN7CDN]

Шарманка для оставшихся мастодонтов КВ-связи. И то сомнительно.

Как ни прискорбно это, но вы правы.
Даже сейчас уже многие сидят в интернете дольше, чем за трансивером.

[Игорь 1967]

Означает ли это , что если я установлю дополнительный фильтр для SSB, то, при соответствующем выборе в этом меню, этот фильтр будет включен в режиме передачи?

Да.

[RN6LEP]

Спасибо ответившим! Это + этому трансиверу. Есть над чем подумать.

[cimos]

Смотрю полемика не на шутку

А почему тогда агрессивный флюс не действует на другие элементы трансивера?

Дело в том, что фильтры Toko имеют недостаточную герметизацию и поныне, это вполне реальный факт. Я не вдавался в подробности их техпроцесса, но Murata в этом отношении гораздо качественнее. Что фильтра корродируют внутри от проникновения флюса факт, зависящий только лишь от должной герметизации выводов.

В Инете попалась в своё время вот такая таблица

Мне попадались довольно часто аппараты старше по году.

Режете дорожки

Не стоит Михаил, дело далеко не в этом.

[Tolya]

В моём трансивере два фильтра сгнили а один стоял как новенький,всё думал..менять его или нет,решил оставить, так он и по сей день работает...так что никаких дорожек резать не надо...

[DEN]

Моему трансиверу 897, что в деревне уже 5й год будет. После приобретения забил на гарантию и доработал - кондеры поставил в цепи фильтров, чтоб постоянка не шла. Жду когда фильтры из строя выйдут. Пока все нормально, может просто повезло.
Сломается- починим!

[UR4QSP]

В моём кондеры стоят уже с завода. Исправились. Фото из интернета.

[UT5NM]

Что фильтра корродируют внутри от проникновения флюса факт, зависящий только лишь от должной герметизации выводов.
Simos, "флюс"(а точнее остатки агрессивной жидкости, которой обрабатываются пластины фильтра перед "запаковкой") находится ВНУТРИ фильтров ТОКО и, испаряясь, образует на их пластиковых корпусах ту самую "перхоть". Это косвенный признак, а что внутри Вы видели на моем фото. Причем, после осмотра снятых с фильров корпусов, у меня создалось такое впечатление, что "перхоть" эта выступила прямо через поры в пластике, а не через негерметичность крышки. Получается, что боролись за идеальный контакт между пластинами, а получили химическую деградацию и выгнивание пластин...


В моём кондеры стоят уже с завода. Исправились.
Ага, обжегшись на молоке на воду дуют. Микротоки от переключающих диодов может и влияют каким-то образом на пластины фильтров, но, по сравнению с химической деградацией от "промывки" помоечным ТОКО-вским "раствором", весьма и весьма незначительно. То есть проблема зависит не от года выпуска самого трансивера, а от партии установленных в нем AM-FM-WFM фильтров, которых в ТОКО понаделали с помощью "ноу-хау" от какого-то дегенерата химика достаточно много...
К стати, кощунственно конечно, но наличие микроскопической гальвано-связи в чувствительном приемном тракте можно даже отнести к плюсам. Такое себе наличие "самодиагностики. Нормальный аматор сидит в основном в CW-SSB, и, услышав первые признаки "грозовых потрескиваний", просто снимает верхнюю крышку и, даже не вынимая плату, просто выкусывает ТОКО-вскую гадость. Конечно учитывая при этом, что режима ФМ(а так же АМ или "Авторадио" послушать) у него пока нет. Неспешно заказал ЛТМ и все дела. Т.н. "ремонта" там на пол часа с перекуром.
А имея "развязку", запросто можно воткнуть вроде бы рабочий аппарат в машину на отпуск, отъехать на стопицот км от дома и только там обнаружить, что "вызывного" 145.500 нет, и спросить дорогу или попросить помощи у местных аматёров никак...
Но хочется надеяться, что либо в ТОКО выгнали нафиг тех "химиков", изменили технологию и стали делать нормальные фильтры, либо YAESU сменила производителя, а не только начала ставить гальваническую развязку. Потому что в последнее время жалоб на деградацию фильтров нет.

[UR4QSP]

Так и фильтры уже с завода стоят не TOKO.

[R2AGG]

Так и фильтры уже с завода стоят не TOKO.

С определенного года начали ставить другие фильтры.