Оттяжки с изоляторами

[R3EZ]

R3SM, Станислав. У меня лебедка имеет такую же заделку, но обжимная гильза одна. Правда трос 4,8 мм.

Летом менял полотно для Inv-V 40 и 80 метров. За основу была взята конструкция антенны 160 метров RT3F https://rt3f.jimdofree.com/%D0%B0%D0...%BD/inv-v-160/
и была сделана вот такая заделка троса 3 мм с помощью вышеупомянутого обжимного инструмента.

Концы троса покрыты автогерметиком "Автосил".
Оттяжки мачты выполнены из оцинкованной проволоки диаметром 2 мм и разбиты орешковыми изоляторами через 2 метра.
Лебедку, кстати, тоже доработал - увеличил диаметр намотки троса, чтобы крутила "веселее". Полностью снял трос с барабана. На ось намотки троса диаметром 21 мм одел кусок пропиленовой трубы диаметром 32 мм.

Трубу предварительно пришлось распилить вдоль ножовкой, после чего приклеить клеем "Момент", а сверху дополнительно зафиксировать скотчем. После чего заново намотал трос.
Из приведенной ссылки в моем предыдущем посте следует, что метод обжима гильзами более эффективен, нежели использование зажимов или плетение. Однако нежелателен для эксплуатации при температуре выше 100 градусов.

[Александр Макеев]

Для информации по обжимным втулкам..

[paguo-76M2fet]

Лучший вариант - приготовить ферромагнитную краску, для чего порошок из феррита смешать с краской для яхт и покрасить весь такелаж. В 2 слоя будет нормально.

Я-то серьёзно спрашиваю...

Добавлено через 52 минут(ы):

Лучший вариант - приготовить ферромагнитную краску, для чего порошок из феррита смешать с краской для яхт и покрасить весь такелаж. В 2 слоя будет нормально.

PS
Кстати, давно удивляюсь, почему ферритовый порошок не добавляют в состав пластика для внешней изоляции коаксиальных кабелей?

[RZ7K]

Я делаю так: беру втулку, чтобы туда заходили два диаметра троса. Делаю петлю и потом втулку обжимаю профессионольными клещами. держит мертво! Втулку заказываю токарю и делаю три зажима..... Хорошие клещи позволяют это сделать, особенно гидравлические......

[R3SM]

Кстати, давно удивляюсь, почему ферритовый порошок не добавляют в состав пластика для внешней изоляции коаксиальных кабелей?

Добавляют. Например "Сименс", но там цена еще та, и назначения другие. Фактически не кабель, а объемный волновод, для гибкости добавляют ферромагнитные частицы. Но это волновод, для СВЧ, с внутренней серебряной металлизацией. В случае с коаксиалом роль экрана выполняет оплетка. Кстати, где то слышал или читал, что помещение коаксиального кабеля в металлический рукав изменяет волновое сопротивление самого кабеля.

[rw9htb]

Все жалулються на китайский трос и это правильно потому что через год ржавеет хоть и оцинкованной ,но если его положить в ведерко и по кипятить даже не в пушсале ,а просто в отработанном масле и вы поменяете мнение о китайских тросах , в этих тросах просто нет ни какого масла и в каболку вписывается вода и всё потом предсказуемо. Если кому интересно моё мнение ,взял дешёвый трос прокипятил в масле и радуешься жизни!

[R3SM]

а просто в отработанном масле и вы поменяете мнение о китайских тросах , в этих тросах просто нет ни какого масла и в каболку вписывается вода и всё потом предсказуемо.

Через год трос обрастет мхом, этакого радикально-грязного цвета. Пыль, листочки, травиночки, про тополиный пух молчу. Кабалка, пропитанная маслом, имеет другое назначение-смазывать пряди троса при его работе, на кручение, растяжение и т.д. Ну ни как ни антикоррозия. Как вариант-пропитка веретёнкой, а еще лучше аэрозольными составами по типу ВД40, видел в магазинах, в баллонах как монтажная пена, ну есть более древнее средство, по виду, цвету и на ощупь, как очень густое льняное масло, на минеральной основе правда, не липкое, но практически не сохнущее надо у отца спросить, он был "начальником воды, дерьма и пара" в тресте ГидроЭнергоСтрой, уж там то агрессивных сред куда более чем надо, вот они эти чудом мазали все что требует смазки и защиты. Может кто из форумчан знает о чем речь.

[R3SM]

Всем привет! Изготовил одну приблуду, как говорится, из того что было. Попробовал на разрыв автомобилем, в статическом положении на уклоне, и пробовал "подергать" двигателем. Трос звенит, но держит, 4 мм. Надо немного усовершенствовать изделие, попробую приладить гидравлический домкрат.

[Suh]

ОК. Для испытаний - одну втулку.
Для дела - пару.

[R3SM]

ОК. Для испытаний - одну втулку.
Для дела - пару.

??? Вес авто 1230 кг, уклон ~27 градусов, силу трения опустим, т.к. колеса круглые, чтобы удержать автомобиль надо m*g*сos30, имеем 1430 кг. Это статическая нагрузка, динамически посчитать тоже не сложно, но и этого за глаза. Я так думаю!